Кстате, может быть из за карбов?

Такая проблема:

Заводиться вроде нормально...но при наклоне начинает глохнуть, на подножку поставил, может вырубиться может нет...если попробовать наклонить на право чуть чуть по сильней то вырубается сто пудова..что это может быть?
   
вот  еще, если заводить на подножке(тоесть мот наклонен немного) то очень плохо заводиться, такое ощущение что нет бензина.

Цитата: "Jak"

была примерно 10 см

Цитата: "Jak"

не пришлось заказывать детали

Цитата: "Jak"

какая-то муфта

а не развод ли? И он приэтом заводился и ездил?  :oh:

Нет не развод)..это хорошо знакомый человек....заводился но, был хруст, мог в любой момент заглохнуть,да вообщем очень стремноватые звуки были ...а сей час реально заметно стал тише работать пропал скрежет итд. лучше стал работать.

Вот кстате недавно 1-2 мясяца назад создавал темку про то что масло текло из картера ....все теперь понятно! 6 литров масла в картере, его от этого так пучило так распирало что от этого и текло масло из-за всех щелей..а я то думал....))) :lol:

Вот такие дела:

Померить напряжение на клеймах акума не смог так как забыл вольт метр(((( но проблем много....хрен знает что с ним!!..То он запускается то нет ..а почему непонятно то есть: нажимаешь на кнопочку а там что то щелкает и все....нажимай не нажимай пофигу...то дело в акуме я так понимаю, бывает что не хватает заряда (ну это слышно ..звук такой дебильный)то щелкает и ноль эмоции(Спереди на карторе есть штырек и на него надевается провод стартера, сам штырек болтается внутри,  где то в ни бытие картера...мне кажется это не нормально).
Вот сейчас прейдя в гараж, решил поменять масло. Самое интересное: открутив сливной болт, поставив 7 литровое ведрышко под мот...ну думал по мануалу 2.8 - 3 литра вполне хватит. Значит ведро наполнилось почти полностью , это блин как минимум 6 литров :shock:  :shock: жидкостью напоминающею шоколад) ну вот я и думаю, как туда могло столько влезть?)). Далее закрутив сливной болт залил в картер где то 3 литра нового масла (при условии что я фильтр поставил новый). Далее вставляю ключ, поворачиваю его, нажимаю на кнопочку и...... щелчки ........ну подергав проводок спереди, в низу картера, щелчки пропали ...вроде начал заводиться ....буквально сразу почувствовал что акум сел..но нетралка горит нормально..понажимав на кнопочку стартера еще почувствовал паленый запах :shock: , нюхал нюхал, оказался пахнет провод стартера который с переди картера. ВОТ ...но на этом я не остановился,  я решил прикурить от машинного акума(12вольт) ну значит подсоединил, включил, тут вообще песня ...от куда то в районе акума, пошел дым ...но толком от куда я не понял ..просто по бырому все отключил..снял акум ..понюхал провода которые дымились ни чем паленым не пахло.......Вот(((( :cry:  :cry:  :cry:  :cry:
Я уже не знаю что делать.... задолбался.......может есть кто сто пудово выяснит все проблемы и починит мот( Естественно не бесплатно)

Мотоцикл virago 535 87года. По ходовой, механике нареканий нету а эта сраная электрика очень сильно бесит :evil: .

У каждого Акума есть свой срок службы! Купи новый, залей, дай постоять. Поставь покатайся, проанализируй как что, понюхай как через недельки 2 заводится будет.

Он новый..покупал где то 2 месяца назад..

ну просто проблема в том что часто плохо заводиться ... разряжается быстро, такое ощущение что не заряжается..а акум то новый...вот и надумал)..а с машиного акумулятора запускаеться Очень быстро..