Была такая же проблема, с сорваными резьбами (крепление крышки масляного фильтра). Решил очень просто. Крепление вверху слева - нарезал резьбу на 8, и завинтил болт с шляпкой аналогичной старому. Вверху справа - дырка пробита насквозь, куплен болт на 6, чуть длинне старого а с другой стороны колпачковая гайка. Получилось красиво и надежно.

У меня та же беда. При сбросе газа, обороты уменьшаются до какого-то уровня, а дальше (до холостых) медленно, в течении 5-10 секунд. К тому же, мотоцикл тупит при разгоне. На низких оборотах вроде упирается во что-то. А чуть движок раскрутиться, активно разгоняется. Еще заметил, что пока движок не очень нагрелся, со сбросом холостых проблем нету. А как только нагрелся, так сразу же медленный сброс.
Снял и продул воздушный фильтр. Потом прочистил карбюраторы карбклинером, продул компресором (как тут описано http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=1996). Правда чистил не снимая с мотоцикла. Потом попытался "на слух" отрегулировать винтами качества и количества. Но проблемы как были, так и остались, разве что тупить стал чуть-чуть меньше.
Вроде бы и делал все правильно, а результата нету.

Цитата: "Мент"Виталик! Ты не сравнивай свою облизанную и "напидорашенную" технику(вижу фотку в профиле) с другими "помоечками"! :lol:

Обычный мотоцикл. Ничем не лучше и не хуже других подобных Virago.  Тема форума "Максимальная скорость на малой (400/535) виражке?". Вот и пишу, что разгонялись до 165. Можно было и больше ехать. На сколько больше не знаю, не пробовал. [/quote]

На virago 535, вдвоем, по Одесской трассе разогнались до 165 км/ч.  Запас еще был.