Здравствуйте.
Имеется в наличии XV750H 1981 года и на ней (известный своей шестерней муфты стартера) старенький двигатель.
Мотоцикл мне очень нравится, сделал из него красивый проект и менять его ни на что не хочу.
Тем не менее, ввиду устаревания агрегатов и проблемах при поиске запчастей - уже давно витает мысль о замене движка.
Заменить хотелось бы на что-то 750/1100, но более современное из 90-х годов.
И вот главные вопросы, которые рядом с этой мыслью:
1. Можно ли заменить 5Е5 на более современный двигатель от Вираг? Вопрос по местам креплений и все такое.
2. Имеются ли прецеденты таких переделок? Как это было и с какими трудностями люди сталкивались?
Фото для привлечения внимания к глубинам проблематики
(https://i.pinimg.com/1200x/ea/f3/53/eaf353ea6c6f0ceaa010ad36d88203fe.jpg)
Можно.
Это не техноересь если не оскверняются Сандартные Шаблонные Конструкции. Укрепи Омниссия!
И кстати, паразитная шестерня наверное единственный ненадежный элемент. Следующий вариант - косячная обгонка и втягивающее. Что сдохнет раньше - неясно. Моя паразитка пережила уже поколения этих элементов на наблюдаемых мотоциклах. Да, иногда воет. Да, заволдится с адовым грохотом. Но заводится. 40+ лет . Почти 300 тыщ км и несколько миллионов пусков за этот километраж.
Спасибо за ответ, Darkwalker
Как понял его суть - не страдать с заменой движка, так как это вполне может быть вариант "шило на мыло".
Цитата: Darkwalker от октября 23, 2025, 09:14:35 . Почти 300 тыщ км
Не в тему, но очень интересно - неужели без капремонтов?
Цитата: Pinachet от октября 26, 2025, 06:57:36
Цитата: Darkwalker от октября 23, 2025, 09:14:35 . Почти 300 тыщ км
Не в тему, но очень интересно - неужели без капремонтов?
Поддерживаю, интересно.
С капом на полутора сотнях моих, с учетом 11 тыщ на спидометре при покупке - думаю что на оборот больше точно есть.
Причиной стало необходимость замены цепей ГРМ - клапан начал постукивать по поршню, решил что пора менять.
И при наличии всего комплекта ремонтных поршней и колец не стал стесняться и расточил горшки. Правда когда принес свои механик сказал чтобы я нес убитые, с заводской хонинговкой лучше оставить а пара царапин погоды не делают.
Так что практически только замена ГРМ и новая ЦПГ, потому что была в запасе. Вкладыши на колене не вытертые, валяются в "отложеных запчастях"
700-750-920-1000-1100 по посадочным в раме полностью взаимозаменяемы, но, с учетом года выпуска последнего поколения, по остаточному ресурсу они все равны, т.е. далеко в минусе. А самое разумное да, первое поколение, с паразитными пружинами.
Цитата: Darkwalker от октября 28, 2025, 09:55:55
Так что практически только замена ГРМ и новая ЦПГ, потому что была в запасе. Вкладыши на колене не вытертые, валяются в "отложеных запчастях"
Круто. Внушает надежду.
ЦитироватьА самое разумное да, первое поколение, с паразитными пружинами.
Спасибо
Но у него своя система зажигания и запчастей к ней уже нет, так что самое разумное не париться и начинать думать когда помрёт.