Здравствуйте. Помогите разобраться. Не понимаю в чем дело. Вираго 250 после кап ремонта. Поршни кольца новые, клапана новые притерты. Всё собранно регулирвочные винты коромысел выручены меряю компрессию по 11, регулирую клапана 0.1, меряю компрессию повторно, в первом цилиндре 9 в заднем 6, как такое может быть? Фазы по мануалу задний цилиндр метка "i" передний вращая против часовой метка "T". Помогите пожалуйста
Через оборот настроить фазы ГРМ?
оборот I
холостой оборот
фаза T
Также на валах метки смотреть при настройке.
На больших моторах иногда выставляют ГРМ на одном обороте обе ВМТ, забавный эффект получается.
Эх, ничего не помогает и на одном обороте выставлял и через оборот, так заводится работает но при разгазовке начинает стрелять в глушитель. Если на заднем цилиндре распредвал перемещаю на 3 зуба против часовой относительно метки на головке, то компрессия восстанавливается