Собственно проблема. При нажатии на start никакой реакции, только фара гаснет, как перед запуском + не горит лампа давления масла. Думаю обрыв в цепи, больше ничего в голову не приходит. До этого нормально запускалась.
Аккум дохлый.
Стоп двигатель?
И это, здороваются тут у нас.
И лампа не давления, а уровня.
причин может быть масса, но самые распространённые это окислившиеся контакты. Например, в правом пульте на клавише двигстоп, проводе "массы" в районе акб, на силовых проводах втягивающего и стартера.
А, и предохранитель проверь. Основной - под седлом, остальные под панелью с лампочками на приборке.
Мотоцикл 99 года. Окислов на контактах нигде нет, предохранители все целые, остальные потребители нормально работают. Реакция будто включена кнопка двигатель стоп. Разбирал пульт, визуально в норме, внутри пульт чистый, без окисления. Попробую отключить двиг-стоп от цепи.
Из последнего, что делал. Стал откручивать крышку датчика масла. Ослабил один винт, по нему стало сочиться масло, затянул обратно
Цитата: Антон усы от августа 04, 2021, 10:19:34
Стоп двигатель?
И это, здороваются тут у нас.
И лампа не давления, а уровня.
Простите, исправлюсь.
Приветствую всех участников форума. Я Александр из Иркутска. За рулём мотоцикла 20+ лет. Недавно стал обладателем Ведьмы 1100, до этого были только Хонды и совки
как себя втягивающее чувствует?
Втягивающий визуально, как новый. Дело в том что никакой реакции, напоминающей запуск нет.
У меня такое было когда акум сдох, под нагрузкой все гасло, потом снова загоралось. попробуй от тачки акум поставить для проверки
внизу двигателя есть маленький болт, к нему идёт проводочек - это указатель нейтрали, так вот, если проводочек отвалился, могут быть такие симптомы, проверь.
Всем спасибо за советы. Нашёл причину. Как и предполагал, обрыв в цепи электропроводки в районе рулевой колонки. Как понял его уже "лечили". Провод интересный, с приборки один бело-красный переходит в 3 провода и в соединении обломился