Всем добрый вечер. Появилась идея, выкинуть бензонасос с доп баком, и пустить прямотоком бензошланги из основного в карбюраторы на XV1100, кто что думает по этому поводу? Может кто реализовывал подобное, интересно мнение бывалых. Спасибо.
если карбы в порядке(читай - запорная игла держит), то проблем возникнуть не должно, разве что уменьшится объём топлива
А в чем смысл таких манипуляций? насосу хана?
Цитата: Ktykhy от июля 29, 2017, 11:20:49
А в чем смысл таких манипуляций? насосу хана?
Да хана насосу и его реле-регулятору.
Цитата: Сэнсэй от июля 29, 2017, 10:17:28
если карбы в порядке(читай - запорная игла держит), то проблем возникнуть не должно, разве что уменьшится объём топлива
Есть электро-магнитный кран, стоит 500 рублей, ставиш заводиш на замок зажигания и вообще проблем нет, ключ повернул, кран открылся.
Ссылка есть?
Цитата: Stas64 от июля 28, 2017, 04:12:13
Всем добрый вечер. Появилась идея, выкинуть бензонасос с доп баком, и пустить прямотоком бензошланги из основного в карбюраторы на XV1100, кто что думает по этому поводу? Может кто реализовывал подобное, интересно мнение бывалых. Спасибо.
На заводе Имахо такое реализовывали... на Вираго 750...
Только кран вакуумный. а не электро-что то там.
Да, на моей вираге самотек от бака к карбам.
Только хз, как ты его пустишь. У тебя в баке штуцера внизу посередине, а на 750ке краник сбоку слева.
Бак с краном от 750 искать, или все лишнее затыкать и делать какой-то отдельный кран на тонкую трубку.
реле насоса можно выкинуть к такой-то матери и запитать насос напрямки от 12в, это гребаное реле отвечает только за то, чтобы начать ебать мозги когда срабатывает датчик топлива - регулярно отключает насос и заставляет мотоцикл чхать и пердеть. А насосов можно найти подходящих автошных.
Можно установить прямоток. Но чревато тем, что:
1. При не шибко прямых руках с понижением уровня топлива в баке будет голодать какой-нибудь из карбов. Это будет в случае кривого проложения топливной магистрали
2. При понижении давления в баке в любом случае будут слегка голодать карбы, и там, где насос легко высосет последние 3 литра резерва, с прямотоком будет попердывать таки, потому что меньше топлива - меньше давление сверху вниз от бака к карбам.
Сам у себя устранил доп.бак и поставил главный бак от 750, но с насосом. Все работает ок.
скинте ссылку на электро-магнитный кран где купить и куда его цеплять подскажите
А не подскажете каким образом в двух словах работает двухбачная схема с насосом? У меня на 400-ке 1 верхний бак, объем соответственно всего около 5 литров. На верхнем баке выведено 2 трубки, одна слева внизу, другая внизу посредине в самой нижней точке. Каким образом соединены баки меж собой, куда качает насос, прямиком на карбы, из какого бака и в какие моменты или постоянно?
Баки соединены с собой двумя шлангами. Насос качает из нижнего бака в карбы через фильтр. Насосом управляет реле. На каком принципе оно работает не знаю.
Бензонасос после включения зажигания качает несколько секунд, потом выключается. Во время работы мотора делает один "клац" раз в пару секунд.
Цитата: megathrone от августа 06, 2018, 11:29:09
Баки соединены с собой двумя шлангами. Насос качает из нижнего бака в карбы через фильтр. Насосом управляет реле. На каком принципе оно работает не знаю.
Бензонасос после включения зажигания качает несколько секунд, потом выключается. Во время работы мотора делает один "клац" раз в пару секунд.
спасибо большое