Купил Ведьму, перебрали карбы, Hitachi, все нормально. Стал катать всебыло хорошо, после долгих покатух, перый тоесть под седлом цилиндр начинает заливать. Свечу достаем проверяем искра есть. Постоит остынет и опять все норм. Есть предположения что катушка зажигания перегревается и начигает делать голову. Ваше мнение. После ревизии карбов синхронизацию не делали, может с этого стоит начать?
И еще вопрос, поворачиваем ключ, включаем красную кнопку остановки двигателя, если клавиша резерва включена бензонасос качает, если нет, то не качает, думаю это не нормально, ваше мнение?
Первый вопрос очень объёмен, только тестить всё и исключать варианты. Второй, нормально.
Заливает потому что не настроен. Катушка или работает или нет.
Цитата: Darkwalker от мая 17, 2017, 12:55:11
Заливает потому что не настроен. Катушка или работает или нет.
Как понять "не настроен", я на нем езжу. Что делать, настраивать карбы или синхронить? Карбы разбирал и настраивал лучший по карбам в городе, он эти карбы знает с 98 года, когда мой мотоцикл приехал в Россию в первый раз.
Дайвайте конкретно, что делаем.
1 Настраеваем карбы заново
2 Синхроним
Еще предложегия
Цитата: Gloryслав от мая 17, 2017, 12:36:10
Первый вопрос очень объёмен, только тестить всё и исключать варианты. Второй, нормально.
Нормально, что? Что не качает или вопрос нормальный? Если нормально что не качает, то как топливо из основного бака должно попасть в карб, не ужели прямотоком.
грей до рабочей температуры, смотри уровни в поплавковых камерах. Если отклоняются от нормы, то устанавливай по мануалу.
Далее настраивай синхронизацию, потом качество смеси (http://virago.ru/f/index.php?topic=7217.0), потом проверяй синхрон.
Так же взгляни на воздушный фильтр
Цитата: InRain от мая 17, 2017, 08:43:43
грей до рабочей температуры, смотри уровни в поплавковых камерах. Если отклоняются от нормы, то устанавливай по мануалу.
Далее настраивай синхронизацию, потом качество смеси (http://virago.ru/f/index.php?topic=7217.0), потом проверяй синхрон.
Так же взгляни на воздушный фильтр
Спасибо, бкдем делать. Фильтр новый. Пробег 600 км.
Снимаешь карбы, ставишь на капельницу, минут через 5 смотришь льет или нет.
Только сначала уровни проверь.
Цитата: Darkwalker от мая 17, 2017, 01:28:23
Снимаешь карбы, ставишь на капельницу, минут через 5 смотришь льет или нет.
Только сначала уровни проверь.
Вы меня простите, но это шутка? Снять карбы? Вы так легко об этом говорите, в прошлый раз мы вдвоем их снимали 2 часа и 3 часа ставили.
Как проверить уровень без снятия, это возможно. И что значит подключаешь капельницу, ждешь 5 минут и смотришь, леьт или нет, откуда он должен лить?
Нет, это не шутка.
Это элементарные вещи не понимая которых к ремонту, настройке и вообще к карбам лучше не приближаться.
Карбы вынимаются ставятся обратно за десять минут.
Проверка карбов на протечку - бутылка с бензином, она же "капельница" ибо работает также и карбы стоящие на столе в том же положении что и на мотоцикле. Если карбы потекли - смотрим откуда и как. Выясняем причину и убираем течь.
Уровни проверяются на работающем моторе, измерительным устройством из куска шланга и прозрачной трубки.
мануал (http://virago.ru/manuals/ViragoHaynessManual.pdf)
или так: мануалы в гугле (https://www.google.ru/?gws_rd=ssl#newwindow=1&q=virago+manual)
Атаман, батько, добавь пожалуйста конпку лайк.я щас ещё раз 15 нажал))
А как вариант нельзя протечку и уровень через капельницу проверять? По идее капельница-это прямоточный кран...
Цитата: Stas64 от мая 18, 2017, 01:06:07
Цитата: Darkwalker от мая 17, 2017, 01:28:23
Снимаешь карбы, ставишь на капельницу, минут через 5 смотришь льет или нет.
Только сначала уровни проверь.
Вы меня простите, но это шутка? Снять карбы? Вы так легко об этом говорите, в прошлый раз мы вдвоем их снимали 2 часа и 3 часа ставили.
Как проверить уровень без снятия, это возможно. И что значит подключаешь капельницу, ждешь 5 минут и смотришь, леьт или нет, откуда он должен лить?
Сначала карбы снимал тоже очень долго и ставил еще дольше.
Чтоб открутить внутренние гайки, я ,например, использую маленькую трещетку с удлиннителем и карданом на конце. Гайки открутил, снимаешь аккуратно одну манифолду, потом карбы просто и легко вынимаются. Главное все троса от них отцепить
Первый раз почти все парятся со снятием карбов, потом и в правду снять поставить 20 минут.
Цитата: wambr от мая 18, 2017, 06:22:22
А как вариант нельзя протечку и уровень через капельницу проверять? По идее капельница-это прямоточный кран...
В статике можно проверить. Но работающий мотор позволяет динамически проверять, как падает уровень при открытии газа и как он наполняется и держится.
Всем срасибо за ответы. Все проделаем и отпишусь.