Всем привет!
В общем после отстройки уровня в камере, завел мотоцикл. Погрел минут 5, погазовал, черноты из глушителя замечено не было. Меня это обрадовало.
Поехал прокатиться. Первые километров 5 все просто идеально. Динамика, скорость.
Потом начинается интересное -
Едешь, держишь 4 тыщи передаче на 4й например, потом газ скидываешь и едешь накатом, не выключая передачу. Медленно открываешь газ - небольшая тупость(тормоз двигом) и потом снова едет нормально. С пробегом затупы усиливаются.
Стоишь на светофоре - обороты плавают.
Приехал в гараж - выкрутил свечи - чернота. В переднем котле на контактах только чуть чуть бело.
Клапана/грм все впорядке. Качество настраивал по сдешней статье, Синхрон есть.
Правда на винты кач-ва мотоцикл реагирует не вот чтобы. Реакция на откручивание пропадает после пол оборота.
Подскажите пожалуйста, что может быть?
Может это подсос неисправен? или что то с системой холостого хода? Может где дополнительно смесь тянет?
Проехал 5 км ...свечи засрались и началось ..
Возможно уровень поменьше сделать(мот выставить по уровню, а уже потом уровень в карбюраторах)
Поменять местами клапана подсоса и будет видно
Возможно не настроенный холостой ход
ХХ я делаю так Устанавливаются минимально допустимые обороты Крутишь один цилиндр пока обороты перестанут расти, крутишь другой цилиндр так же. Я когда это делаю с другого цилиндра на катушках сдёргиваю провода и выкручиваю свечу.Когда винтами качества найдены максимальные обороты винтом количества подкручиваем опять до минимально допустимых оборотов и повторяем всю процедуру с начала.Потом выставляем хх на 1000. Затем синхронизация, затем опять всё сначала и в конце проверка синхронизацией.
Это дело муторное, но результат порадует.Если нормально сделал, то чистые свечи после.. скажем ~20 минут работы будут светло коричневые и ровная работа. )
Да, муторно) надо выбрать время для того чтоб раз все настроить и не лазить туда
Когда обороты плывут замерь уровень.
На каком делении игла.
Карбы чистые? Подсос закрывается полностью?
Цитата: Ktykhy от мая 11, 2017, 10:52:14
Когда обороты плывут замерь уровень.
На каком делении игла.
Карбы чистые? Подсос закрывается полностью?
Уровень замерю.
Игла в микунях не настраивается. Там одно деление.
Карбы чисты
Уровень на микунях штука не однозначная у кого -то он как в мануале , а у кого-то нет и при этом дрыгатель работает норм.Единственное что однозначно это высота поплавка 23-25мм ,а далее методом тыка.
К слову глянь на последнюю страницу в соседней теме. Если не затруднит как-нибудь потом напиши
Льет в обход дозирующей системы например.
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса
Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса
Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то покататься.
Цитата: lex1636 от мая 12, 2017, 09:26:24
Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса
Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то покататься.
Блин, ну вот я хер знает, откуда может тянуть на прогретую(
Но большинство симптомов указывает на богатую смесь.
Кстати - вот еще несколько моих мыслей:
1) Я выдрал экологию, но это было за долго до этой проблемы. Конечно маловероятно, но мне думается, что может быть, карбы некорректно работают из за отсутсвия экологии? К карбам от экологии подходила только трубка с манифолды.
2) С момента приобретения стояли разные главные жиклеры, а именно: перед -122.5 зад -125. Потом я поставил ремкомплект, где оба 122.5. Ездил прошлый сезон. Неделю назад воткнул в зад обратно 125й. Может быть из за этого?
Цитата: InRain от мая 12, 2017, 10:04:28
Цитата: lex1636 от мая 12, 2017, 09:26:24
Цитата: InRain от мая 12, 2017, 08:34:33
Вот да. Мне тоже думается, что дело в подсосе смеси в обход основной системы. Причем начинается в тот момент, когда прогреваются карбы.
Начну перебирать с клапанов подсоса
Если это так то это должно проявляться скорее на холодную, а не на горячую так как карбы прогреваются, резинки на клапане подсоса тоже прогреваются, становятся мягче и прилегают лучше. Когда двигатель прогрет, карбы тоже прогрелись и смесь в целом становится значительно богаче чем в те 5 минут которые ты его прогревал, поэтому вывод который ты сделал в это время что всё нормально не совсем коректен. И может сложиться впечатление что откуда то со стороны тянет. ~60-90 градусов прогреваешь, тем временем слушаешь как работает, потом можно выкрутить свечи посмотреть как они, если всё норм то покататься.
Блин, ну вот я хер знает, откуда может тянуть на прогретую(
Но большинство симптомов указывает на богатую смесь.
Кстати - вот еще несколько моих мыслей:
1) Я выдрал экологию, но это было за долго до этой проблемы. Конечно маловероятно, но мне думается, что может быть, карбы некорректно работают из за отсутсвия экологии? К карбам от экологии подходила только трубка с манифолды.
2) С момента приобретения стояли разные главные жиклеры, а именно: перед -122.5 зад -125. Потом я поставил ремкомплект, где оба 122.5. Ездил прошлый сезон. Неделю назад воткнул в зад обратно 125й. Может быть из за этого?
1. экология не влияет. она начинает после 5 тЫщ оборотов работать.
2. по дефолту стоят разные жиклеры. это написано в книжке. если виноваты они, то после замены с родных на 122.5. уже должно было что-то произойти. с твоих слов богатит оба.
найди икса или колортюн, посмотри что там да как.
если выпускная система стантартная то жиклёры тоже стандартные.На перед ставится 125 жиклёр, а на зад- 122,5. Если ездишь с экологией то настраивай также с экологией, если ездишь без экологии то настраивай без экологии. В выпускной и впускной системе не должно быть подсоса воздуха в этом надо убедиться.Если при настройке выставлены винтами качества максимальные обороты при минимальном предоткрытии дроссельной заслонки, то икс не понадобится , цвет будет такой как надо.
Перетряхнул я снова карбы, выгреб говна оттуда, но ничего не поменялось.
Сгонял в дальняк. Расход где то 7.5л/100км . Свечи черные.
Те же симптомы с затупами и плавающими оборотами.
Правда вот уровень на горячую не успел снять.
Завтра постораюсь уделить время карбам.
Качество смеси настраивал?
Цитата: Искатель5 от мая 15, 2017, 10:30:01
Качество смеси настраивал?
После переборки не осталось времени( только открутил оба винта качества на 2.5 оборота. Совсем забыл...
Может быть из за этого?
На холостых может быть богатая смесь. Синхронизация нужна.
Синхрон есть.
Смемсь сегодня буду регулировать
Поднакрутил качество, засинхронился.
Плавания оборотов ушли. Но затупы остались.
Есть очередные догадки:
Когда ставился ремкомплект, были там иголки дозирующие странные. Не 5DL12 а какие то на Y.... Визуально их обсмотрев, я понял, что они другой формы. И возможно, неправильно работают.
Опять сегодня очередной карбосекс намечается. Надеюсь победить карбы установкой старых игл. Они кстати довольно неплохие.
У меня стоят y- и цифры,
Вроде y-37 , хотя не помню уже
Цитата: Ktykhy от мая 16, 2017, 09:04:12
У меня стоят y- и цифры,
Вроде y-37 , хотя не помню уже
Y-187
Походу дело в воздушном фильтре...
Он грязен.
Цитата: InRain от мая 16, 2017, 10:51:32
Цитата: Ktykhy от мая 16, 2017, 09:04:12
У меня стоят y- и цифры,
Вроде y-37 , хотя не помню уже
Y-187
Поменяй. делов-то
Походу дело в воздушном фильтре...
Он грязен.
Цитата: Ktykhy от мая 17, 2017, 11:27:55
Цитата: InRain от мая 16, 2017, 10:51:32
Цитата: Ktykhy от мая 16, 2017, 09:04:12
У меня стоят y- и цифры,
Вроде y-37 , хотя не помню уже
Y-187
Поменяй. делов-то
Походу дело в воздушном фильтре...
Он грязен.
Поменяю)
Компрессия перед 6/ зад 8
Масло компрессию не поднимает. Плохо притер клапана в гараже на коленке скорее всего. Так что карбы отпадают, я думаю до ремонта клапанов.
Компресси я побеждена. Уже выполнено несколько итераций по настройке карбов. С каждым разом все лучше и лучше.
Но не могу понять одного. Все еще присутствует затуп при наборе газа, Причем замечена следующая особенность:
Затуп появляется когда начинает падать разряжение.
Свечки черненькие с белыми электродами. То ли уровня опять мало. не пойму
Возможно обеднена смесь на хх,когда открываешь газ хх должен некоторое время подыгрывать.то есть ещё главный жиклер не начал подавать смесь, жиклер хх недостаточно питает и получается затуп. Попробуй чуть обогатить качество на хх. И ещё цвет свечей после работыина хх не обязательно нормальным должен быть,ибо система хх должна питаться обогащенной смесью(это из теории карбюратор а)
Цитата: wambr от июля 19, 2017, 04:57:14
Возможно обеднена смесь на хх,когда открываешь газ хх должен некоторое время подыгрывать.то есть ещё главный жиклер не начал подавать смесь, жиклер хх недостаточно питает и получается затуп. Попробуй чуть обогатить качество на хх. И ещё цвет свечей после работыина хх не обязательно нормальным должен быть,ибо система хх должна питаться обогащенной смесью(это из теории карбюратор а)
Попробую. Но подозреваю, уровень в ПК пока все еще мал. Сегодня прокачусь опять по М7 и гляну на цвет свечек.
Но спасибо за совет)
wambr
открутил оба винта качества на 2.5 оборота вчера. Затупы стали гораздо меньше. Свечи все еще белые.
Надо будет опять поднимать уровни)
Спасибо за совет! Выходит я копал совсем в другую сторону)
Белые после пробежки на полном газу кил в10-15?
Цитата: wambr от июля 20, 2017, 04:57:44
Белые после пробежки на полном газу кил в10-15?
Ну не 10-15, но продолжительное время
Оказывается, под пластиковыми направляющими заслонок есть уплотнительные кольца. И они, наверное, дубовые или ваще рассыпались.
Буду смотреть.
Спасибо Vetal130389 за инфу)
Никогда б не подумал...
Цитата: InRain от июля 21, 2017, 09:52:05
Оказывается, под пластиковыми направляющими заслонок есть уплотнительные кольца. И они, наверное, дубовые или ваще рассыпались.
Буду смотреть.
Спасибо Vetal130389 за инфу)
Никогда б не подумал...
Миш, победил проблему или забил?
Победил конечно! Хонду купил))))))))))))
Цитата: Flint от апреля 06, 2018, 12:32:21
Цитата: InRain от июля 21, 2017, 09:52:05
Оказывается, под пластиковыми направляющими заслонок есть уплотнительные кольца. И они, наверное, дубовые или ваще рассыпались.
Буду смотреть.
Спасибо Vetal130389 за инфу)
Никогда б не подумал...
Миш, победил проблему или забил?
Проблема была в том, что я вставил в микуни ремкомплект у которого совсем не совпадали номиналы жиклеров. Плюс ко всему компрессия была по 8 очков в каждом цилиндре.
а так да. Деныч прально подметил)