Всем огромный привет, мануал читал и читаю. Собственно собираюсь менять сальники клапанов, вкладыши, кольца, обновить хонинговку и если еще чего найду...
1.Вопрос по вкладышам, правильно ли я посчитал?: 5A8_00 - 1TA = 4 (зеленые вкладыши?)
2.И ещё пожалуйста, шатуны по оси коленчатого вала должны перемещаться так же как и шатун на поршневом пальце?
3.Кто-нибудь работал с этим магазином?: https://www.impex-jp.com/
4.Нагар адовый? головы я уже почистил аккуратненько...шатуны с поршнями "замочил" авиа_керосин+646_растворитель+бенз
5.Читал на форуме про маслонасос...у моего риски есть...фоток не сделал...собственно за 12к новый заказывать это нормально или дорого?
За внимание и советы большущее спасибо, я гуглил про спойлеры на форумах...но хдесь что-то не срабатывает, может я что-то делаю не правильно, прошу простить...все картинки могу залить просто ссылками если скажете :-[ :-[ :-[ .
Уточнить иногда нужно, а могу только здесь....вообщем разобрал:
(http://i85.fastpic.ru/big/2016/1207/23/021cb748f6e05e9ca9a0ec7d5fd61c23.jpg) (http://fastpic.ru/) (http://i82.fastpic.ru/big/2016/1207/50/ee106ceee50c9ec7d7e37a5e1f302c50.jpg) (http://fastpic.ru/) (http://i83.fastpic.ru/big/2016/1207/cd/1b52c275d63dd0e33a83d738f91966cd.jpg) (http://fastpic.ru/)
(http://i83.fastpic.ru/big/2016/1207/d5/1c749f71572ac4ec76698adbd45b0cd5.jpg) (http://fastpic.ru/)(http://i85.fastpic.ru/big/2016/1207/a7/5f5b1d49e61354a753492a874f45cca7.jpg) (http://fastpic.ru/)(http://i83.fastpic.ru/big/2016/1207/23/e3263a64021318fdb952f68b5de6b923.jpg) (http://fastpic.ru/)(http://i83.fastpic.ru/big/2016/1207/6c/5aa923f0c519440bde4019c253c1556c.jpg) (http://fastpic.ru/)(http://i83.fastpic.ru/big/2016/1207/f4/3055c7420094a8d9dc64d56f7d256ef4.jpg) (http://fastpic.ru/)
Вот так "мы" выглядим : http://i85.fastpic.ru/big/2016/1207/34/c1c86199b616c1bd04c3d2a707769f34.jpg
Цитата: Vetal130389 от декабря 07, 2016, 06:08:14
3.Кто-нибудь работал с этим магазином?: https://www.impex-jp.com/
4.Нагар адовый? головы я уже почистил аккуратненько...шатуны с поршнями "замочил" авиа_керосин+646_растворитель+бенз
Я с Имекса заказывал. Доставили в Нижний Новгород за 10 дней через EMS
Нагар как нагар. вроде ничего особенного. Но я думаю, что надо поменять кольца и колпачки, раз уж двиг раскидал.
по уму померить зазор в кольцах
и что за говняшки в поддоне?
Неправильно.
Номера взял не оттуда.
Фото НЕ ОТ ВИРАГИ а приведены для примера.
Чернилами накаляканы обычно на полированых частях шатунов, там где стык. Типа "j6"
примерно тут:
(http://www.autofizik.ru/sites/default/files/im/UAZ3151/dvigatel/436.jpg)
И на маховике выбиты, типа "a1"
примерно тут:
(http://www.gspec.com/images/product/large/7345_2_.jpg)
Если чернила не видны - то смотри остатки краски на вкладышах. Иногда остается чутка.
Или топай к нормальным автомеханикам чтобы вкладыши сделали по размеру. Они умеют.
InRain ,спасибо.
Антон усы, спасибо, зазоры мерил по таблице почти вышли из допусков, в маслоприемнике кусок болта м8 вроде+метал.осколки+стружка из того же.
Darkwalker, спасибо, как знал....пойду посмотрю все эти плоскости, правда из надписей и остатков краски внурти заметил только что шатуны сразу под поршнями вроде зеленым покрашены... "топай к нормальным автомеханикам чтобы вкладыши сделали по размеру. Они умеют." с этим сложнее чем с запчастями....
забыл сказать почему собственно разобрал...мотор задымил...и при запуске и после прогрева, еще был стук единоразовый..вот и понеслось.
2.И ещё пожалуйста, шатуны по оси коленчатого вала должны перемещаться так же как и шатун на поршневом пальце? &&&??
и еще цепь маслонасоса....откровенно болтается...так и должно быть или менять..."на расстояние верхней фаланги указательного пальца можно продавить" и там нет никакого натяжителя. :o :o :o
Да, шатуны могут двигаться по оси колена.
Да болтаться может.
вкладыши от какого то Коскмича ремонтные колхозили ;) ну это конечно если колено задрало и шлифовать надобно;) А чем харрактеризовался стук?
В таком раскладе - без подбора не обойтись.
Цитата: Дедушка от декабря 08, 2016, 04:13:47
А чем харрактеризовался стук?
пока не разобрал не знал,...потом подергал все везде внутри, больше всего оказалось похоже на то как шатун на валу болтался,...да собственно больше ничего и не болталось и звуков не издавало
Ребят, а кто-нибудь владеет информацией о толщине вкладышей по каталожным номерам??? :-[
Вкладыши помечены цветом.
Цвет указан в каталоге. Мегазип открыть - и все агонь.
Цитата: Vetal130389 от января 13, 2017, 07:11:46
Ребят, а кто-нибудь владеет информацией о толщине вкладышей по каталожным номерам??? :-[
Ага, только свято верить всему что пишут не стоит, страница 80,остальное пригодиться, пароль 1901.
http://www.fayloobmennik.net/6826877 (http://www.fayloobmennik.net/6826877)
;) ;) :D спасибо
не нашел в мануалах диаметр шейки на коленвалу....поделитесь пожалуйста значениями...чтобы знать примерно сколько убрали с моего *(((( :(
Чтобы сделать все измерения необходимо иметь специнструменты, а это дорого. Лучше принести спецу коленвал, шатун и сказать какой зазор нужно сделать , он сам всё измерит и сделает нужные вкладыши. Ты же можешь потом проверить этот зазор с помощью,например plastigauge.
мне спец сказал мол, "спецы" до него поставили, как он выразился советские 0,5 вкладыши....мол деталь подгоняли под вкладыши, а не наоборот...а мол эти такие обороты не держат...кароч не взялся...
Размеров колена несколько, как и шатунов. между ними вставляются калиброваные вкладыши. Если колено полировали то вкладыш обычно ставит контора которая этим занималась.
Ищи адекватных автомехаников. Или живое колено и покупай под него цвета.
Х**рровые спецы были....спаршмвал. то что они просили...извините......наконец-то нашел в Мин-водах
Всем здрасьте. Собственно на финишной прямой, и хотелось уточнить правильно ли я понял, изложенную в мануале инфу, так вот про маховик и метки T и I в каждом положении это соответствует вмт на переднем или задом распредвале соответственно? И когда выставляешь эти метки сначала I( перед) потом T ( зад ) так вот это на одном обороте или поставил передний, а задний на следующем круге? Если написал ересь, простите пожалуйста, поправьте если не сложно, я до этого двигателям то не делал ни разу) спасибо за внимание.
Сначала зад.
На "следующем круге" перед.
большое спасибо. :)
Когда метки выставишь не забудь проверить- покрути руками коленвал.
Запустил)) только меня терзают сомнения правильно ли я подсоединил четыре тонких провода к катушкам, про оранжевый серый и два краснобелых....подскажите пжлста где это посмотреть, не могу найти фотку "до" , спасибо.
если бы неправильно подсоединил, то не запустилось бы, так что забей и радуйся
Серый и любой из двух краснобелых-передний котел, оранжевый и второй краснобелый-задний. Какой на какую клемму на катушке-разницы нет
thank u so much :)
Цитата: wambr от июня 01, 2017, 08:17:11
Какой на какую клемму на катушке-разницы нет
По идее что-то есть, иначе для какого рояля клеммы разного размера...
Вираговоды делятся на очень сильных и очень умных. И не только вираговоды.
Я это в сервиске наблюдаю часто.
Просто все можно делать тремя способами - правильным, неправильным и армейским. Это же аналогично и с подходами к решению различных вопросов.
Цитата: Турбодрыгатель от июня 02, 2017, 12:11:00
Цитата: wambr от июня 01, 2017, 08:17:11
Какой на какую клемму на катушке-разницы нет
По идее что-то есть, иначе для какого рояля клеммы разного размера...
Не заметил разницы в размерах. Зрением вроде не слаб
Для простоты я на своих катушках перед снятием маркером рисовал.может с размерами клемм все оттого,что провода до меня уже штопали
Цитата: wambr от июня 02, 2017, 06:20:44
Для простоты я на своих катушках перед снятием маркером рисовал.может с размерами клемм все оттого,что провода до меня уже штопали
Там папы на катушках разной ширины - плюсовой идет стандартный, а сигнальный узкий и такого же размера мамы на проводах, чтобы не перепутать.
спасибо большое :)
Спешу поделиться отличной новостью....и не очень*( я наконец-то проехался на своем красавце)))
Подъехал к гаражу, заглушил, запускаюю....а херррас два*))вообщем пришел батя, сказал стартер снимай, прозвонил на кз, все гуд крутится, собрал проехался, заглушил, снова тоже самое....лязгает втягивающее как автомат...не совсем понимаю что может быть*(( акб был подключен к батиной зарядке, все равно, не запустил, закатил в гараж пошел домой думать. К посту прилагаю два видео, то что с девочкой, там как раз слышно как втягивающее хреннначит*(
https://www.youtube.com/watch?v=Qu00iSJ_h_k
https://www.youtube.com/watch?v=EsFiyHJbVBE
Эхх, спасибо за внимание,сегодня снова лил дождь.*((
Вот на форуме нашел,
1. зарядить аккум, проверите его на пригодность.
2. проверить состояние зубцов на шестерне и маховике
3. выкинуть пружинку нафиг, при работающем двигле шестерня сама уходит по спиральным направляющим.
4. поставить дополнительную прокладку под втягивающее, зацепление происходит раньше примерно на 2мм
Форумчанин с Индейцем на аватарке написал)) я попробую потом напишу, непонятно то, что до этого все заводилось, до ТО, как часы*((
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(
Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(
Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?
зарядка нормуль, выключенный мот- потребления нет, только контактная группа на втягивающем(иногда нужно помочь, надавить)все остальное как часы и по мелочи))) :D
Цитата: InRain от июня 15, 2017, 04:34:02
Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(
Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?
По идее при выключенном зажигании утечка тока должна быть - реле-регулятор-то работает всегда. У мну, чтобы это нейтрализовать, на массу поставлен маленький тумблер на 35Ампер - выключил поджигание, тумблером щёлк и тишина :) А чтобы не забыть про него, я к нему вольтметр подключил - щелкнул тумблером - цифирь засияла, включил зажигание - засияло все остальное :)
Цитата: Турбодрыгатель от июня 16, 2017, 12:21:21
Цитата: InRain от июня 15, 2017, 04:34:02
Цитата: Vetal130389 от июня 15, 2017, 04:28:05
Всё -тлен..... Поменял акб, все работает.... Когда.... Почему... Он помер?...дешманские китай акб, больше никогда*(
Посмотри, нет ли утечки тока при выключенном зажигании. Есть ли зарядка?
По идее при выключенном зажигании утечка тока должна быть - реле-регулятор-то работает всегда. У мну, чтобы это нейтрализовать, на массу поставлен маленький тумблер на 35Ампер - выключил поджигание, тумблером щёлк и тишина :) А чтобы не забыть про него, я к нему вольтметр подключил - щелкнул тумблером - цифирь засияла, включил зажигание - засияло все остальное :)
не, такого быть не должно. Это точно. РР не должен потреблять электричество
Цитата: InRain от июня 16, 2017, 08:35:59
не, такого быть не должно. Это точно. РР не должен потреблять электричество
Мэйби, но при этом РР перегорает во время простоя с неснятым аккумом...
Приветствую, уже хотел писать восторженную "статью" о своей успешной капиталке,НО я что-то снова упускаю, задний богатит , что сделано: Промыты, резинки в винтах хх новые, все продул,не сосет, манифолды новые, фильтр воздушный новый не нулевик, ...по мотору новые поршни+0.5 кольца, расточка под это все, хонинговка, коленвал отшлифован вкладыши все супер,масло,маслофильтр, сальники,притирка клапанов,....еще не совсем понимаю но винт хх на переднем откручен на 1,5 и все хорошо, сзади 3/4 не больше, высота поплавка спереди 23, сзади 22(было 23 вообще не хорошо было) с разными уровнями засинхронил, попробовал лучше, гораздо, иглы опущены на одно деление относительно ср положения, спереди нагар на свече идеальный; сзади черный налет, не маслянистый; После выставления уровня в пк подсоединял карбы к топл системе и вкл зажигание, не льет,держит, если пальцем поднять иглу, что та, что там держит, подсос смотрел, после смены попробую поставить и там и там уровень в пк 21 посмотрю что получится, идеи закончились, как вылечить задний горшок пока не знаю, нет никакого желания угомонить кольца богатой смесью..спасибо за внимание, выслушаю ваши любые мысли по, сложившейся ситуёвине,
Карбы какие? Если хитачи, то высота поплавка практически не играет никакой роли - уровень нужно выставлять по прозрачной трубке, так как запорные иглы на поплавках могут быть разными.
Микуни*(