Доброго времени суток.
т.к. сообщение первое, немного о себе:
пол м, возраст 35, город Москва
мировоззрение раздолбайское
сдал на права в Октябре 2015
немного о мотоцикле:
Yamaha xv 750 1984 года
Приобретена в декабре 2015
состояние грустное
Предположительно с 2006 по 2014 год каталась по Владивостоку, ремонтируемая проволокой и изолентой...
Завести пока не получилось. Зима неожиданно закончилась, а весна была посвящена ленивым разборкам с пужинкой "заменителя втягивающего", закончившимися покупкой новой.
Не то что я не мог купить другой мотоцикл, тем более подкопив за зиму, но "хочу Вирагу" и цена, при которой значение имело лишь наличие "ровных" документов, проголосовали против разума.
Теперь по теме:
карбюраторы hitachi, мотоцикл 1984года.
1. Поплавковые камеры пару месяцев стояли сухими. При заправке иглы дружно потекли, затопив цилиндры полностью и дальше через воздушные шланги... После устранения последствий рецидива не было. Это может быть разовым случаем, связанным с высохшими резинками игл?
2. Ищу ремкомплекты, т.к. разборка показала что перебирали их похоже плоскогубцами и зубилом (ими же и новые прокладки делали), но ebay выдает результаты по моделям 1981-1983 и 1988-... годов. Что я не так ищу или какие из этих комплектов мне подходят?
3. На поплавках есть небольшие надрывы. Насколько это критично (в смысле поплавки полые или "пробковые")?
и вдогонку совсем глупый вопрос: то что цепь маслонасоса болтается это нормально или есть какой натяжитель?
Спасибо.
1. Да, это могло быть разовой акцией. Надо снять иглы и замочить в карбклинере. Потом проверить, чтобы шопиться подпружиненная в игле нормально ходила и не клинила.
2. Ремкомплекты я подбирал по форме прокладок. Там либо Хитачи лило микуни. Подбирай по своим и не парься. Однако должен предупредить, что эти ремкомплекты редкое говнецо, в том числе и запорные иглы. Лучше все аккуратно разбери и замочи в карбклинере, а потом собери обратно.
3. Поплавки пустые внутри. Поэтому если есть дыры, то ищи замену. А вообще можешь проверить, тонут или нет, положив их в ёмкость с бензом.
Что вы так любите резинки в карбклинер сувать? карбклинер не лучший друг резины.
В ремкомплектах иглы нормальные, там колодцы стремные. Если внимательно посмотреть то увидишь разницу родного и из ремкомплекта. Давно давно тут это обсуждалось, с картинками и предложными путями решения.
По поплавкам в мануале написано как их проверить, в общем то как написал Nikonist.
Если прокладки по толщине как родные, не текут и не крошатся в поплавковую всяким хламом. зачем их менять?
На сколько помню цепь масло насоса без натяжителя, слегка болтается. поищи на форуме, тут было про это.
Кстати про цепь.
Зимой ковырял мотор, цепь показалось очень странной. Сравнить было не с чем. В итоге решил поменять, ибо цена вопроса была 800 рэ. Когда поставил новую цепь, то, мягко говоря, прихуел, когда стало понятно, как старая цепь растянута. Вообще не понимаю, как я ездил и почему она не соскочила. Люфт у новой цепи оооочень небольшой. А вот менять её весело, ибо надо снимать ротор :)
Спасибо. С прокладками понятно, вопрос относительно жиклеров и прочей мелочевки. Раз продаются для разных годов,значит разница есть... В моих карбюраторах плоскогубцами ковырялись...
Поплавки не тонут,проверяли подавая бензин под давлением.
Цепь значит под замену, в планы на зиму :).
Цитата: gorni от июня 22, 2016, 09:30:35
Спасибо. С прокладками понятно, вопрос относительно жиклеров и прочей мелочевки. Раз продаются для разных годов,значит разница есть... В моих карбюраторах плоскогубцами ковырялись...
Поплавки не тонут,проверяли подавая бензин под давлением.
Цепь значит под замену, в планы на зиму :).
Не не, поплавки надо именно в банке с бензином топить, они могут менять плавучесть и тогда вроде как держит, но не держит, а под давлением это ты иглы-колодцы проверил .
Жиклеры вообще у всех разные по большей части, в мануале написано что должно стоять, но как правило стоит что-то близкое но не то =)
ну, я сразу после "потопа" проверял. Проверю и по нормальному.
Ещё вопрос вылез: между манифолдами и гбц по схеме стоят резиновые кольца. У меня там пресловутые самопальные паронитовые прокладки. Был ли опыт подбора подходящих по размерам резинок из автозапчастей? Не поплавятся ли они?
колечки подбираются парктически в любом магазине резинизделий.
я покупал чет рублей по 7-15 штучку. уже и не помню.
Полез искать, нашел только БУ. они уже слегка деформированы под манифолду. зато нашел штук 10 который на винт ХХ =))
Бу не вариант. Сегодня заказал на экзисте. Пока будут идти, поищу в автозапчастях на пробу.
Искал хотел замерить размеры. =)
с экзиста както не гуманно по цене за резинку копеечную
Совсем не гуманно. Зато если не заведётся, подозрений на них уже не возникнет и можно будет копать дальше. Сейчас на паронит грешу. Придут, измерю если не забуду :).
Купил в "Железяке" 44х48х2,5мм по 16р. В проточку влезли идеально. Пока так попробую.
Цитата: Ktykhy от июня 20, 2016, 08:11:57
В ремкомплектах иглы нормальные, там колодцы стремные. Если внимательно посмотреть то увидишь разницу родного и из ремкомплекта. Давно давно тут это обсуждалось, с картинками и предложными путями решения.
в сравнении я не видел.. но хде-то на у-тубе встречалась полировка колодцев ватными палочками, смоченными в полиролях для хрома и металлов(типа тартл-вакс и проч...) опробовано примерно 500км назад-эфект положительный. вот не вспомню я ту ссылку.....
Колодец отлично полируется деревянной палочкой, заточенной в карандашной точилке. Шуруповерт+паста ГОИ или мелкая притирочная. Но этот экстрим обычно не нужен ибо обычной деревяшкой удаляется весь кал на ура.
А сцыт обычно из-за мертвого конуса на игле.
Размачивать надо не в карбклинерах и других агрессивных к резине средах а, например, в тормозухе.
А раз gorni в Москве живет - то приехал бы на своих дровах в гости в сервисок ко мне.
Да уже с удовольствием, вот только эти "дрова" стоят в квартире на пятом этаже дома без грузового лифта. Так что пока вижу что делать дальше, заморачиваться со спуском не резон... :(
Карбы привези для начала.
Еперный, ляха муха, театр. Я чуть кофе не подавился. Пятнай мля этаж!! Мне всегда было интересно, КАК? :
1) Как вы это делаете?? Это все-таки не велосипед :)
2) потом обратно вниз?
3) зачем вообще это нужно? Гаражи существуют, взять можно в аренду
4) как к такому экстриму относятся ваши домочадцы, если таковые имеются?
Darkwalker, О! ушел в личку :)
Nikonist,
1.настил на лестницу, трое снизу и по бокам, один сверху за веревку тянет. Основной стрём на последней ступеньке, т.к. картером норовит за нее зацепить. Ну и разворачивать в несколько заходов.
2. ну да, но тормоза же есть :)
3. нууу... (скромно потупившись...) я планировал за зиму сделать... :) Гараж арендуется, но сейчас с ним совсем грустно.
4. через силу делают вид что понимают :)))