virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: YU от Июня 13, 2016, 12:40:49 am
-
Всем доброго дня и ночи. Вирага 87 г с хитачи. Собственно два вопроса:
1. запорный клапан обогатителя
(http://s33.postimg.org/ls0owcxdr/3675336.jpg) (http://postimage.org/)
куда залить картинку (http://postimage.org/index.php?lang=russian)
судя по его конструкции имеет два клапана: один с резиновым наконечником№1 и следующим за ним бронзовый№2, который подпружинен маленькой пружинкой. НО на двух запорных клапанах обогатителя клапана №2 у меня не двигаются и получается, как я понял, что при закрытых обогатителях может не давать резиновому наконечнику закрывать канал, либо наоборот.
2. при чистке и мойке на карбе заднего горшка при выворачивании винта качества или от времени повредилось уплотнительное кольцо, а на карбе переднего не обнаружил пружинку данного винта. Вопрос: от чего можно подобрать кольцо(у меня оно специфическое в сечении) или не заморачиваться и поставить простое кольцо из автомагазина( круглое в сечении). Ремкомплекты купить проблема - срок доставки около месяца!
ДО снятия карбов ведьма отлично заводилась, но сильно богатила (особенно задний горшок)
-
Отмочи в бензине и расшевели плунжеры.
Да поставить кольцо из автомагазина можно.
Картинку взял из интернета? Тогда комментарий:
Это древние Хитачи первого поколения. Только на них канал вынимается и открывает доступ к жиклерам 9 и 10. Непосредсвенно на Вираги они уже не ставились.
-
Отмочи в бензине и расшевели плунжеры.
Да поставить кольцо из автомагазина можно.
Картинку взял из интернета? Тогда комментарий:
Это древние Хитачи первого поколения. Только на них канал вынимается и открывает доступ к жиклерам 9 и 10. Непосредсвенно на Вираги они уже не ставились.
То есть этот плунжерок на обогатителе все-таки подвижен? пробовал отмачивать - сидит мертво. Касаемо карбов - картинка из интернета, у меня хитачи второго поколения, спасибо за инфу!
-
Там стопорное колечко снимешь и все разбирается. С приложением адекватных усилий.
-
Возможно без особых заморочек на хитачах вторых сделать съёмным этот железный цилиндрик?
-
Там стопорное колечко снимешь и все разбирается. С приложением адекватных усилий.
В одном из обогатителей этот бронзовый плунжер пришлось выбивать пластмассовой трубочкой(так прикорел), причем ни грязи, ни окислов не обнаружено!
-
Хотелось бы еще уточнить: после установки на мотоцикл задний горшок вылечился, а передний хандрит, смесь судя по свече богатая, на холостых практически не работает(после синхронизации), винт качества вывернут на 1 оборот, после 4000 об/мин разгоняется вяло с нечастыми перебоями (если крутить интенсивно ручку газа), уровень по поплавкам нормальный. Если болт синхронизации крутить на слух, то вроде как становится лучше. Раньше передний горшок богатил, но не сильно. Подскажите плиз возможные косяки. Карбы хитачи 1987г.
-
Всем здравствуйте, слезно прошу помощи. После чистки, разборки, мойки карбов(были подклинившие плунжера в обогатителях) что-то улучшилось, но присутствует беда с работой двигателя после 5000 об/мин. При плавном наборе оборотов двигатель нормально набирает их, но при динамичном разгоне начинается ровное троение, при снятии корпуса фильтра эффект пропадает,подумал дело в фильтре - поменял ничего не изменилось. Свечи новые,клапана ОК, карбы синхронены, уровни в поплавках норм, логично пробовал крутить винты качества - не спасает, хотя сами винты работают. Последнее что приходит на ум - зимой ставил полные прямопуки - может ли здесь косяк. Буду благодарен любой информации. Года 2- 3 назад после 4.5-5тыщ обороты набирала отлично
-
Проверяй поступление топлива в поплавковые, именно на ходу, возможно не успевает наполнятся. Может сеточка на кране в баке засрана. Из мыслей - либо скопилась водяная эмульсия на сеточках штуцера на входе в поплавковую.
-
Проверяй поступление топлива в поплавковые, именно на ходу, возможно не успевает наполнятся. Может сеточка на кране в баке засрана. Из мыслей - либо скопилась водяная эмульсия на сеточках штуцера на входе в поплавковую.
За вариант проверки на ходу - попробую, по поводу засраных сеточек навряд ли - все вычистил и выдул, поплавковые камеры наполняются на незаведенном очень быстро
-
Всем здравствуйте, слезно прошу помощи. После чистки, разборки, мойки карбов(были подклинившие плунжера в обогатителях) что-то улучшилось, но присутствует беда с работой двигателя после 5000 об/мин. При плавном наборе оборотов двигатель нормально набирает их, но при динамичном разгоне начинается ровное троение, при снятии корпуса фильтра эффект пропадает,подумал дело в фильтре - поменял ничего не изменилось. Свечи новые,клапана ОК, карбы синхронены, уровни в поплавках норм, логично пробовал крутить винты качества - не спасает, хотя сами винты работают. Последнее что приходит на ум - зимой ставил полные прямопуки - может ли здесь косяк. Буду благодарен любой информации. Года 2- 3 назад после 4.5-5тыщ обороты набирала отлично
Ну может у кого-нибудь будут варианты, карбы снимал, чистил еще раз, сетки-фильтры из поплавковых камер удалил.