Тема в следующем господа матёрики: ехал с работы попал в пробку, вроде начал перегреваются, в течении получаса переодически глушил у светофоров, попадаю под ливень и начинается... работает только в узком диапазоне оборотов в самом начале открытия ручкигаза. немного увеличиваешь газ на ходу и начинает работать только один цилиндр. на месте даёшь проспаться - вроде нормально. сбрасываешь на холостые и постепенно глохнет. поменял свечи - тоже самое. в чём дело не понятно. посмотрел ещё мембраны - в порядке. человек с большим опытом наверняка решал анологичную проблему. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!
Привет.
1) Фильтр посмотри.
2) Аккумулятор (зарядка), как себя генератор ведёт проверь (хватает для зарядки, нет )
3) Бронепровода, катушки.
4) свечи в каком состоянии?
У меня такое было, когда я 800 рублей на фильтр зажал....
Ну что, чудеса какие то. Утром как ни вчём не бывало завелась и работает как прежде. Наверно дело в системе зажигания , а точнее высоковольтники, колпачки. Уже заказал. В дождь попадать стало страшней обычного ;D
а я думаю, что может намок воздушный фильтр... как то лет несколько назад под хорошим дождем было отдаленно похожее... при пробое высоковольтников были бы пропуски искры, сопровождающиеся потом стрельбой в глушители и жуткими дерганиями(не 100% уверенность, просто мои мыслишки)
Цитата: yog от июня 03, 2016, 07:38:13
Ну что, чудеса какие то. Утром как ни вчём не бывало завелась и работает как прежде. Наверно дело в системе зажигания , а точнее высоковольтники, колпачки. Уже заказал. В дождь попадать стало страшней обычного ;D
Фильтр просох и лады :D
А бронепровода и колпачки проверь мультиметром... на всякий случай.
Цитата: Pan Arbuzov от июня 04, 2016, 10:13:35
А бронепровода и колпачки проверь мультиметром... на всякий случай.
поправлю-мультиметром можно проверить только целостность самих проводов и колпачков. а состояние изоляции их мультиметром проверить не получится-слишком слабое напряжение от батареек... тут надо что-то другое ;) а так-да.. никаких чудес. просто просох фильтр, качество смеси пришло в норму и все
у меня тут тоже буквально вчера похожее случилось. мот начал пердеть-сопеть и неровно трястись, да еще и некоторым присвистом :o смотрю-вроде все в норме. главное прогреется километров после 10-вроде устаканивается... а потом опять. нашел таки. дырочка в колпачке-заглушке на манифулде заднего котла образовалась. а поскольку кран без вакуума-бензином кормило регулярно.
Снова Привет.
Сегодня ситуация повторилась: попал в дождь и двигатель перестал нормально работать. Фильтр смотрел, сухой и чистый. Кроме проводов и подумать мне не начто.
Цитата: yog от июня 08, 2016, 10:20:35
Снова Привет.
Сегодня ситуация повторилась: попал в дождь и двигатель перестал нормально работать. Фильтр смотрел, сухой и чистый. Кроме проводов и подумать мне не начто.
Я бы проверил проводку на окислы.
Высоковольтные провода у тебя сильно открыты?
кстати да. и посмотри аккумуляторные клеммы тоже, у них бывает при повышенной влажности.
Всем снова Привет. Новая , тоесть старая проблема, но в новых условиях: сухая погода(сутки без дождя), заводится с полоборота на подсосе, прогрелся, убираю подсос собираюсь ехать и такая же хрень. Холостые не держит, даёшь газу раз раз - вроде нормально , но если держать газ то хлопки в карб.