вообщем, дело такое:
Снимал я давеча, карбюраторы... ну и откручивая передний мне вдруг показалось что если скрутить крышку натяжителя то будет удобней ... полез значит, только откручивать стал всю крышку, я ведь "подумал" :)... но потом понял что какая то херня и на пол пути все закрутил обратно. Шло время, перебрал я карбы, почистил, поставил все на место... запустил мотор, все работает. Но иногда после перегазовок, слышны стуки с переднего "горшка"... Метки я вроде бы понял, как проверить, завтра загляну под крышки и гляну как они там. Как быть с натяжителем? почитал мануал и так и не понял как там его регулировать .. пластинка хитрая какая то, нужна ли ? помнится кто то уже писал подобное, но найти не удалось, вроде как и я "подумал". Может кто на пальцах, для тупеньких расскажет !?
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
Попробуй все проделать "навесу", то есть по взведенному натяжителю стукнуть, он по идее должен разжаться.
Цитата: Ktykhy от апреля 06, 2016, 11:03:12
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
ну что автоматически я понял, а взвести это как ? в моем ситуации нужно ли это проделать !? может он как то там коряво встал !? =) вот и как я понимаю эту процедуру нужно сделать когда метки выставлены ... =)
Цитата: ninjan от апреля 06, 2016, 11:11:27
Цитата: Ktykhy от апреля 06, 2016, 11:03:12
Вроде как натяжитель автоматически все делает.
Его перед установкой надо "взвести", аккуратно поставить, прикрутить и ебнуть слегонца, чтобы он сработал.
Вроде такой алгоритм.
ну что автоматически я понял, а взвести это как ? в моем ситуации нужно ли это проделать !? может он как то там коряво встал !? =) вот и как я понимаю эту процедуру нужно сделать когда метки выставлены ... =)
По идее в любой момент, можно делать, потом прокрутить и проверить метки.
Главное без него не крутить, и крутить в нужном направлении.
Сейчас бывалые придут, расскажут что куда.
т.е. вытаскиваем резинку, ставим по меткам, отверткой нажимаем и крутим до упора .. ?
http://www.serjik.ru/ruk-f4i-grm.shtml
как-то так наверное.
Вот момент со стопором мне не ясен ... =) нужно пробовать ... думаю на месте понятней станет ...
ты главное невзведенный его не вздумай закручивать иначе успокоитель цепи поломаешь (как это сделал я) :)
там под резинкой болтег, крутишь его до упора и палец уходит внутрь, нежно и аккуратно его на место, иначе от любой вибрации или резкого движения он выскочит обратно :)
Цитата: demonized от апреля 07, 2016, 12:39:02
ты главное невзведенный его не вздумай закручивать иначе успокоитель цепи поломаешь (как это сделал я) :)
там под резинкой болтег, крутишь его до упора и палец уходит внутрь, нежно и аккуратно его на место, иначе от любой вибрации или резкого движения он выскочит обратно :)
такс а как понять что он не "взведен"? вообще если цепь подергать и она натянута, фазы в нужном месте может и не трогать вовсе ? или рукой натяг цепи не проверить !? через окно будет видно натяжитель !?
вообщем, как я понял, я по ходу цепь перетянул... правильно ли будет снять натяжитель, поднять собачку в нем, и вновь поставить на место? =)
Цитата: ninjan от апреля 07, 2016, 02:50:11
вообщем, как я понял, я по ходу цепь перетянул... правильно ли будет снять натяжитель, поднять собачку в нем, и вновь поставить на место? =)
Да.
взведён, это когда он до упора сжат , и готов разжаться, то есть ты аккуратно его вкручиваешь, потом по нему щелк и он сам как надо натягивает цепь.
проверь просто на весу, взведи и стукни слегка.
Знатоки! я правильно понял,что натяжитель цепи автоматический? (не как на машинах ослабил он выбрал слабину и затянул его), просто появился небольшой шум, думаю на успокоитель,хочу подтянуть, на картинках в мануале там Г образный ключ(шестигранник или что то подобное) вот и появился у меня к вам вопрос.
работает-не лезь. Лучший совет.
Без обид только.
Цитата: Сэнсэй от октября 10, 2016, 09:55:52
работает-не лезь. Лучший совет.
Без обид только.
никаких обид, просто звук появился когда я старушку несколько раз проверил на быстроту полёта, 180 легко бежит старенькая,дороги отремонтировали ровные, хочется крутнуть,никак не привыкну ездить медленно и красиво, это ведь не страшно посмотреть не болтается ли цепь и чуток натянуть,ничего сниматьи не нужно, если как на авто то ослабить и стукнуть,что бы натянуло,
не очень она любит такие скорости, хоть и может.
Крышку открой(на головах цилиндров, круглые) и проверь цепь, если прям чешутся руки. Отходить от звезды не должна. Значит, и натяжитель трогать не надо.
взводится он сам.
Натяжитель автоматический. Никаких плиточек я не вытачивал, а просто держал его отверткой короткой. Чтобы он сработал достаточно его покрутить.
чтобы убедится что натяжитель натянул, можно открутить крушку верхней звезды грм, и пощупать цепь.
По поводу стуков:
Это может быть износ цепи или звезд (мое предположение). Причина стука - цепь начинает задевать за металлическое основание натяжителя
Открутил, вытащил, пробочку извлёк, отверткой взвёл. Подходящим по размеру предметом зафиксировал в взведённом положении ( я использовал биту "-" от шуруповёрта) . Обратно прикрутил, битку достал, по корпусу натяжителя рукоятью отвертки тихонько йобнул, пробивку резиновую вназад воткнул. Фсё.
Если частично натяжитель был откручен, шток его выдвинулся на величину откручивания. Когда стал обратно закручивать, натяжитель упёрся в пластмассовый башмак и ,с большой долей вероятности расколол его. Проверить просто: извлечь натяжитель и заглянуть в колодец ( например, камерой мобильника). Осколки отломанного куска упали на ведущую звезду цепи ГРМ , при запуске их перемололо цепью в крошки и этот мусор смыло маслом в Картер, откуда его благополучно разгонит по всей масляной системе . В каком нибудь узком масляном канале это говно застрянет и вызовет масляное голодание. Видал такое :(
Сильно повезёт , если всё это застрянет в фильтре. Поэтому настоятельно рекомендую заглянуть таки в шахту натяжителя, и в случае вышеописанной картины ни в коем случае не заводить двигатель, как минимум, заменить масло. Как максимум - снять все это хозяйство, промыть , поменять натяжитель, ну и до кучи , успокоитель, цепь, некоторые меняют и звёздочки. А это геморрооой :(((
Цитата: C-dok от октября 11, 2016, 08:57:50
Открутил, вытащил, пробочку извлёк, отверткой взвёл. Подходящим по размеру предметом зафиксировал в взведённом положении ( я использовал биту "-" от шуруповёрта) . Обратно прикрутил, битку достал, по корпусу натяжителя рукоятью отвертки тихонько йобнул, пробивку резиновую вназад воткнул. Фсё.
спасибо всем за ответы,откручивать его не буду,зачем? можно ослабить контрящий винт и стукнуть,что бы натянулся и снова законтрить, зачем мне его откручивать. а что башмак пластмассовый?
Накладка на нем пластиковая точно . Снять стоит, чтобы оценить последствия непреднамеренного откручивания. И для того, чтобы убедиться, что натяжитель стоит в максимально верхнем положении. К тому же именно в этом положении можно зафиксировать шток : шлицы совпадают. На не снятом этого не видно