Всем привет. Такая беда народ. Сегодня измеряю зарядку, показания такие: без света 13.7 со светом 13.4, на оборотах 13.0-12.8 прыгает. Вопрос, статор накрылся? Или же ротор?
http://virago.ru/f/index.php?topic=5182.0
Для верности оценки надо мерить напряжение непосредственно на выходе реле-регулятора, и вот если там все плохо, тогда уже можно грешить или на РР или на геныча.
13+ норм.
Аккум еще проверь на жизнеспособность.
Акум новый бош. Кинул провод с реле на клему сразу 14.2 стало, спасибо мужики помогло. Вот только пока не ездил не проверял еще. Была фигня у меня,акб заряжен, катаю 3 дня со светом,все норм.потом начиналось, со светом мот, мог дергаться, а через неделю глох прям на ходу акб не заряжался получается. Ставил на зарядку ездил без света почти месяц и так по кругу. Хз гену звонил, рр новый, все в норме. Как думайте могла такая хрень из за недозаряда быть?
могла, у меня так было...
Ищи просадки по контактам-разьемам.
Цитата: shut777 от февраля 17, 2016, 05:06:44
Акум новый бош. Кинул провод с реле на клему сразу 14.2 стало, спасибо мужики помогло. Вот только пока не ездил не проверял еще. Была фигня у меня,акб заряжен, катаю 3 дня со светом,все норм.потом начиналось, со светом мот, мог дергаться, а через неделю глох прям на ходу акб не заряжался получается. Ставил на зарядку ездил без света почти месяц и так по кругу. Хз гену звонил, рр новый, все в норме. Как думайте могла такая хрень из за недозаряда быть?
один в один симптомы у меня.... но я мот только поздно осенью взял, еще конкретно не разбирался, по теплу буду, если найдешь решение, отпишись тут плизз
Чувак, выше все написали уже. Юзай тему вверху по ссылке.
Еще один совет- под РР нанеси пасту для процессоров (КПТ кажется), лучше теплоотдача будет.
Вообщем покатаЛся пару дней, все норм было сегодня подъехав к дому опять хлопок пару раз и заглох, кручу стартером, акб сдох. Заряжаю акум, ставлю, смотрю заряд, а там лютый пиздец какой-то! Сначало кажет. 14,2 без света, включая свет 14.0 + дальний 13,9 вроде все норм. Мот стоит работет мин 20 проверяю снова, то 14, то до 12 падает, напруга прыгает хер пойму, релюха бля накрылась что ли, может я ее старым акб уебал?
Цитата: shut777 от февраля 23, 2016, 05:42:43
релюха бля накрылась что ли, может я ее старым акб уебал?
Легко... А еще убивают зарядным устройством, когда заряжают акум, не отсоединяя его от бортовой сети мопеда.
Да заказал дня 4 назад новый рр с ибея. Жду вот. А у нас + 15 сегодня было кататсо хочу бля :-(
Вообщем, установил новое реле, посадив его на термопасту. 6 ой день катаю, полет нормальный, весь гемор описаный выше исчез. Спасибо всем за советы.
я бы оченно сильно проверил контакты все(ну и наличие "соплей левых")... потом малым током зарядил аккум.а уже потом делал выводы.. а заряд без отсоединения от борт сети убивает аккум "теоретически" и если через кривые "хомуты" коих может быть больше, чем владельцев..
"всякие совпадения случайны.. герои -вымышлены.. "
Зарядное устройство убивает не акум, а регулятор!!!
Для зарядки акума с током в два ампера, потребуется напряжение 15,5-16 вольт. Если акум сульфатизированный, то может возрасти и до 18 вольт. Устройство слежения за напряжением,( стабилитрон и токовый ключ) откроет симисторы входящие в состав регулятора, и при минимальной утечке в любом из диодов, регулятор может сгореть...
Долго, да и не охота мне объяснять физику этого процесса...
Да и нахуй нужно...
Сказали: отключи любую клемму от бортсети, заряжай и не парься.
Акумы-приборы имеющие внутреннее сопротивление, которое меняется от степени износа и заряженности. их можно заряжать напряжением 220 вольт, но малым током, или напряжением 15-16 вольт,но большим током...