Помогите пожалуйста не тянет выше 100км/ч.
Уменя Virago XV 400, 1993г.До 100км/ч скорость набирает как будто нормально ,а потом очень медленно начинает набирать скорость.Иногда как будто чтото открываетса в карбюраторе и мотоцикл становитса неузнаваем,набирает без проблем. В основномже нетянет выше 100км/ч.Карбюраторы почистил уровни выстовленны.Может проблема в том что уменя запорожный бензонасос стоит?Тогда почему время от времени всё работает как надо?Помогите кто может?Заранее благодарю за отзывы.
Опыта установки запорожевского насоса у меня нет, но думаю по любому это не правильно, особенно если учесть какого характера у тебя проблемы...
чОрный дым - перелив карбов.
Сизый дым - маслецо аццки горит.
белый дым - конденсатЪ. Бывает в холодное время года.
А как насчёт недостаточного набора скорости?
Когда снимаю воздушный фильтр начинает дыметь.!!!!
Цитата: "adanaia"Когда снимаю воздушный фильтр начинает дыметь.!!!!
Я считаю,что вся проблема в карбах,Степа не даст соврать!!Ё! :lol:
У меня точно такаяже проблема. Раньше грешил на сцепуху, Сцепуху поменял. проблема осталась. Грешу на карбы и воздухан. Может воздухан забился вот и не дает дышать на высоких оборотах. Насос у меня родной.
К слову,седня на трассе в очередной раз казнил бензонасос. Ну его нафиг. Не накачивает.
А казнь б.н. помогла? Из бреста ехал, выше 120 продолжительно не едет, начинает беднить, так и ехал 110-120. Казнь насоса ни к чему не привела. вчера чистил карбы и отправил на болт из пельменной маленькие фильтрики на входных патрубках, я лучше ещё один фильтр воткну. Завтра на трассе проверю, помогло ли.
Болты обогащения смеси вывернуты на шесть оборотов, это нормально?Как у других?
Помогла казнь,ибо он снова загнулся
фильтрики? Задумалсо
У тебя их может и не быть, т.к. модель поздняя, у меня в доках написано 1990 год, а на диске колеса и шлангах 1985.
Болты обогащения для XV-535 - 2 - 2,5 оборота по мануалу, для 400-ки вероятно где-то так же, но влияют они (теоретически) на холостой ход
Еще заметил прям яро выраженное псыканье прям пык псык из области карбов. Вроде бы потрогал их, понажимал на них. псыканье не изменяется.
Когда (мастера)собирали мне карб то перепутали иглы.Сам допёпр,всё исправилось как только поменял местами иглы.Всем спасибо!
В смысле между двумя карбами иглы перепутали? или в самом карбе? Я просто не разбирал ещё их и не знаю как там внутри. И каким макаром допер?
Цитата: "adanaia"Когда (мастера)собирали мне карб то перепутали иглы.Сам допёпр,всё исправилось как только поменял местами иглы.Всем спасибо!
Странно, это что карбы по разному топливо разливают в цилиндры ???
dea
Да, все связано с неравномерной тепловой нагрузкой. Передний цилиндр лучше охлаждается.
А что,иглы в переднем и заднем горшках разные стоят?
Или как? Непонятно...
На переднем и заднем карбюраторах стоят разные иглы,те которые к мембрамам крепятса.Они разного диаметра.Virago XV400
отлично еще бы сказал на каком горшке игла меньше должна быть а на каком больше!!!!
Не помню,надо разобрать и смотреть.Если не правильно поставить будет дымет пыхтеть вообшем сразу заметиш разницу .
Цитата: "Glory"вчера чистил карбы и отправил на болт из пельменной маленькие фильтрики на входных патрубках, я лучше ещё один фильтр воткну. Завтра на трассе проверю, помогло ли.
дык помогло тебе? :)
/думаю вряд ли чо изменилось, но все же/
Цитата: "Серж"дык помогло тебе?
/думаю вряд ли чо изменилось, но все же/
Помогло ещё как, эти "входные патрубки" вроде клапанами уровня топлива кличутся, на них такие крышечки-фильтры были, забиты песчинками и ржой мелкой, вообще не продувались. После удаления всё в порядке стало. Решил что такое мелкое г, всё равно беды не принесёт двиглу, но решил перестраховаться и поставил доп фильтр за 10р после насоса. Насос прокачивает без проблем.
Glory
у меня там тож дерьмеца прилично было, но прочистилось вроде
тока эти сеточки не фильтруют мелкую грязь - в отстойнике все равно не чисто
поэтому - их ампутация верное решение и ты меня убедил :)
лучче меня ть почаще фильтр