Добрый день, помогите советом, встал на трассе, запускается поработает потом глохнет, не важно крутишь газ или нет, свечи проверил, как и были, все контакты по электрике тоже, с карбов на всякий слил из пк топливо, может влага попала, ...что ещё сказать ...проверил все видимое, боюсь акб посадить уже и никуда не доехать, прошу помощи советом, спасибо
топливо исправно в карбы поступает?
Да, только проверил
Крутишь газ - какая реакция?
Глохнет как? Чахнет или просто останавливается?
Сейчас дотолкал до друзей, раза три с толкова заводил.....едет едет и все глохнет...и это уже на новых свечах сейчас вставил на азс, грешу на аккум...замерил 11вольт в простое...ну его я допустим разрядил путем безуспешных запусков, но первоночально он трижды глох, пл ощущениям как-будто кто то тумблер дергает без видимых причин, после 3его раза ваще алес. Все это не сопровождалось никакими особобенными:звуками, рывками и прочим...как у электроприбора, грубо говоря, выкл и всё тут. Сейчас на зарядке показывает 11 и редко пытается перети на 12
Просто вырубается.... На низах вообще глохнет на высоких работает
Аборт по фото сложная штука.
Начать с зарядки аккума, дальше посмотреть что будет электричество показывать.
Работа на высоких говорит о нормальном уровне электричества. Низы - обороты нормальные (~1000) выставлены или как тут многие любят - чтобы еле пукал?
На холодную 1150-1200, прогретый около 1,5 ....правда сейчас когда толкал хх подкрутил еще больше
Кароч, взбодрите аккум, и там дальше понятно будет.
Спасибо за содействие, отпишусь после
Если прям вырубает как по кнопке то проверь провод от кнопки соп двиг, у меня в районе колонки рулевой он переломился(там какаято опресовка на нем была) и при повороте руля глох мот. просто глох и все. но тогда и стартер не должен работать. Диагностировали просто на нейтрали газовали и руль туда сюда крутили при повороте руля в право мот глох =)
Может как вариант еще датчик боковой подножки. Он тоже глушит мот если то на передаче на передаче.
Акб заряжена, напруга порядка 12,8 ;фара выключена, завожу. Стартует нормально, холостые держит отлично, к мотоциклу после запуска не прикасаюсь, наличие искры проверял, проходит порядка 30-40секунд, мот глохнет,вольтметр подключил, по работающем чуть больше 12,9; на рулевую косу проводов не похоже(спасибо за идею) так как пока я несколько раз после толкача запускал, я активно маневрировал по частному району города, датчик подножки проверял(контакт есть).....сейчас снял карбы буду разбирать...может бенз плохой..но100км на нем прошел без проблем,... повторюсь, что сейчас с заряженным акб, что с толкача мот вырубается примерно через одно и тоже время...искру проверял потому что задний цилиндр грелся меньше чем передний, до этого подобного не было...после заряда мот работает абсолютно корректно, но как часы отрубается, неоднократно проверялось...я ни в коем случае ни от кого ничего не "требую", просто мот останется в другом городе, хоть и у друзей и я буду признателен за любые идеи...спасибо. Провода я еще попробую старт стоп.
Подача топлива например. Сооруди поилку и запусти с нее. Если с ней работает - то к подаче топлива вопрос.
Если есть немного свободного времени. проведи опыт - сделай из бутылки "поилку", и миную бензонасос, самотеком подай топливо в карбы...
З.Ы,
И кстати - где встрял-то?
З.З.Ы
Гы, АтаманЪ оказался ловчее )))
Бензонасос кстате можно вырубить также из системы просто сдернув с него шланги и закоротив их трубкой какой-нибудь. При полном баке самтека зватит на холостую работу.
Насос отключить не забудь.
Встал не доезжая Мин-вод километров 10 если ехать из Нальчика, а мотик приткнул у крестного в самих Мин-водах.
Сильно не пинайте, но!
Клапан в крышке бака живой? Воздух в бак поступает?
У меня 750-ка и насоса нет, однако была проблема, трахался долго. Потом заметил, что бак свистит. Почистил клапан и поехал :)
Цитата: Nikonist от сентября 10, 2015, 12:00:23
Сильно не пинайте, но!
Клапан в крышке бака живой? Воздух в бак поступает?
У меня 750-ка и насоса нет, однако была проблема, трахался долго. Потом заметил, что бак свистит. Почистил клапан и поехал :)
Думаю иначе глохнуть должен, с чих-пых, а не сразу.
После того, как заглохнет, как скоро можно завести повторно?
Был такой случай, что из-за повреждения катушки (возможно межвитковое замыкание), она работала, но грелась и давала повышенную нагрузку на выход комутатора, от чего тот перегревался и отключался через небольшой интервал времени.
По идее проблема электрическая. Если бы дело было в топливе, то работал бы хотя бы один цилиндр, или глох бы постепенно. А если именно рубит, как кнопкой - полюбому электрика. Я так думаю.
У меня еще 1 странный глюк был,
После заправки проехал где то с 40км мот начал терять мощу, какбудто не хватает бензинов, лампа не горит , до того отхерачил примерно 160 км в довольно шустром темпе. Так вот, сбавляю скорость. дергается, в итоге остановка. Ничего не глушил, постоял на месте, потупил, по газовал все в норме, поехал дальше плавно набирая скорость, в итоге без проблем 140км\ч ехал. Правда потом дорога нормальная кончилась и уже солнце на закат шло и в шар лепило, ехать пришлось потихоньку.
если резко глохнет, то может еще датчик положения коленвала глючить...
Так как глохнет то? Если сразу, без чих пых, то проверь замок зажигания, банально разболталась контактная группа. И посмотри кнопку стоп энжин.
Зарядка на работающем 12.9? РР живое? Может коротит после прогрева?
Крышку бака проверю, замок зажигания и старт стоп тоже чекну, глохнет сразу без "конвульсий", сразу пост того как заглох не запускается... с толкача тоже не могу, только через какое-то время, минут 5 точно стоишь "куришь" или толкаешь
Точка нагрева. Разьемы под седлом передергай все. На комутаторе тоже перешевели все. Клеммы аккума переподключи.
спасибо большое вам всем за советы)....проверил все....начал с самого простого по приезду, крышка бензобака...ииииии бинго)) клемы все равно проверил все....карбы помыл отсинхронил...спасибо большое еще раз))).....и это после всех танцев с электрикой...на холостых ближний, 100ватт, на акб 13,79 - 13,85.. :D