virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: KPOBOCOC от Августа 10, 2015, 08:51:19 am
-
Помучаю вас господа своими проблемами еще разок. Суть вот в чем, когда плавно разгоняешься все работает пучком, но стоит чуть больше крутануть ручку газа, то мот начинает тупить и подтраивать, а спустя пару секунд дико подхватывает и как ни в чем не бывало спокойненько разгоняется дальше. Карбы чисты, мембраны целы, свечи идеально коричнево-шоколадные, клапана настроены. Грешу на свечи, хотя новые...поставить погорячее?
-
По идее или заливает когда откручиваешь ручку, или наоборот не хватает бензина когда расход его повышается. Но свечи хорошие, значит смесь правильная.. Топливный фильтр новый?
А калильное число мне кажется нам не очень принципиально, я какие свечи только не ставил - приблизительно одинаково все. Бош Платинум, как меня поддержат многие, оказался получше других, но это не изза калильного числа, а скорей изза конструктива вцелом. Что б больше не грешить на свечи, поставь Платинум, они испытаны и хороши.
-
Топливный фильтр новый, но мне кажется что маловато проходное сечение (снял с урала ::))...поставлю автошный фильтр попробую.
И да сейчас стоят свечи NGK BPR8ES
-
Ну если снял то значит фильтр уже точно не новый ))) А вообще у Урала то расход поболее должен быть, и соответственно сечение тоже.. Но на всякий случай поменяй. Я такого типа ставлю
(http://autolada.ru/files/898_original_199.jpg)
Дешево и эффективно
-
По идее или заливает когда откручиваешь ручку, или наоборот не хватает бензина когда расход его повышается. Но свечи хорошие, значит смесь правильная.. Топливный фильтр новый?
А калильное число мне кажется нам не очень принципиально, я какие свечи только не ставил - приблизительно одинаково все. Бош Платинум, как меня поддержат многие, оказался получше других, но это не изза калильного числа, а скорей изза конструктива вцелом. Что б больше не грешить на свечи, поставь Платинум, они испытаны и хороши.
Как тут уже давно кто-то сказал до А20 и А17 нужно дорасти...
Ставьте дальше свои платиновые боши.
-
Как тут уже давно кто-то сказал до А20 и А17 нужно дорасти...
А потом перерасти и на полученном опыте выбрать то что получше ;) А17 брутально и недорого, не спорю, но Платинум получше. Немного лучше, но ощутимо.
Думаешь не было у меня А17ДВРМ? И НЖК штатные испытал и еще всякие разные, и рекламируемые, и ноунейм из ашана. Когда стояли предыдущие капризные карбы у меня свечи засирались регулярно и для экспериментов было мооре возможностей.. Так что я знаю о чем говорю.
-
Как тут уже давно кто-то сказал до А20 и А17 нужно дорасти...
А потом перерасти и на полученном опыте выбрать то что получше ;) А17 брутально и недорого, не спорю, но Платинум получше. Немного лучше, но ощутимо.
Думаешь не было у меня А17ДВРМ? И НЖК штатные испытал и еще всякие разные, и рекламируемые, и ноунейм из ашана. Когда стояли предыдущие капризные карбы у меня свечи засирались регулярно и для экспериментов было мооре возможностей.. Так что я знаю о чем говорю.
НУ хз хз, у меня свечи не засираются. У жены тоже. Меняю если их, то только "чтобы было", по пробегу.
И каждый раз выкручивая старые, понимаю что и менять то их особо незачем.
-
Ну рад за тебя, у меня с новыми карбами тоже теперь нормально. Но это не повод отказываться от хороших свечей ;)
-
Блин, у меня свечи еще из японии вместе с мотом приехавшие, пятый сезон ездят)))) Bosh а в батоне пятый сезон валяются новые NGK на случай когда всё таки старые помрут)))) Менял их несколько раз для интереса, разницы ни какой, свечи не дохнут (проверял даже прибором)... Короче на вираге от свечей ничего не зависит, не прихотлива она к ним....
А тупит из за воздушника вполне возможно - у меня такое в прошлом сезоне было.
-
Воздухан новый, так что отпадает. Буду смотреть катушки
-
Что то мне подсказывает, что не в катушках дело. Иначе бы проявлялось не только при резком откручивании ручки, а всегда или периодически. Может почистить и проинспектировать карбюраторы? Там кроме главной большой мембраны у 400-ки есть еще мелкая.. Я не помню, какую функцию она выполняет.. Случайно не за резкий разгон и всякие переходные режимы работы карбюратора?
Топливный фильтр поменял? Безрезультатно?
-
а прострелив нет?
я пока имел интим с карбами, была такая проблема. но были еще и прострелы иногда.
причина: низкий уровень в поплавковых камерах.
как только поправил, сразу все поехало нормально.
-
Карбы снимались, разбирались, и чистились. Прострелов нет... Топливный пока не поменял. Игрался с катушками, спалил одну китайскую и поломал штатные ;D но уже все починил и теперь есть возможность замены свечных проводов 8), завтра поеду пробывать
-
Пол мотоцикла
поломалперебрал,а топливный фильтр,который посоветовали первым заменить так и не поменял.
-
Главное не победа, главное участие! Процесс, так сказать ебли...
А вообще при таких пирогах надо проверять настройку синхронизации.
-
Главное не победа, главное участие! Процесс, так сказать ебли...
А вообще при таких пирогах надо проверять настройку синхронизации.
Да топливник новый! Снял с Урала новым так и не катавшись на нем. Но сегодня поменяю еще разок... и да главное участие ::)
-
А не может ли это быть следствием прямотока????
-
Гипотетически прямоток может влиять на работу карбов. Ты недавно прямоток поставил?
Но я бы сначала НОВЫЙ фильтр поставил и проверил уровень в поплавковых камерах и синхронизацию.
-
У меня без флейт дико хлопал, я аж пугался... Когда поставил опять целые, то про хлопки забыл совсем....
-
фильтр поставил, ничего не поменялось...проявляется только при старте с места до 3 передачи. на ходу даже есле на 5 снизить скорость до 50 км\ч а потом открыть газ, то прет безбожно и без провалов. Да я ее как приобрел, сразу вынул флейты, ибо один хрен они сгнили уже и засраны были порядком
-
Ну тогда уровни и синхронизация остается
-
завтра попробую иглу поднять на одно деление
-
Ты замерь сначала уровень. Что бы знать откуда плясать. И у 400-ки нет делений, на глаз подгинаешь лапку которая на иглу давит, вот и вся настройка уровней.
Но перед этим синхронизацию проверь/сделай, вдруг поможет, и не надо будет уровень трогать.
-
Как нет рисок? Сегодня снял мембраны, там на иглах риски, оказалось, что кто то до этого там бывал и обе иглы опустил на одну риску, я вернул все как описано в мануале, сегодня буду пробывать
-
Не, я имел ввиду запорную иглу в поплавковой камере. А те которые с мембранами - должны быть с делениями по идее. Как эффект от перестановки?
Уровень бензина то мерил в поплавковых камерах?
-
Все проблему решил 8) заменил жиклеры вместо 105 на 115 и отсинхронили карбы. Вот теперь я понял, что этот мот может ехать, но сразу вылезло другое НО, а именно пришел конец сцеплению...прлбуксовывает
-
Интересно зачем твой предшественник туда 105 решил поставить? А у 400-ки кажись разные жиклеры должны быть: 115 и 117,5.
Не торопись менять диски сцепления, проверь регулировку выжимного штока.
-
Да знаю что разные жиклеры стоят, но увы у кореша на сервисе были только 115, а на халяву и уксус сладок и синхрон в подарок ;)
А по поводу сцепления можно поподробнее?? Так то едешь вроде все норм, но на 5 после 100 начинает пробуксовывать:( я конечно так быстро не езжу но все же...
-
Ну у меня случай просто был как то, в дороге чую что стало проскальзывать сцепление, сначала еще куда ни шло, а потом уже основательно так. Менял колодки, пружины - ничего не помогало, это было далеко от дома и пришлось обращаться в сервис. Не искоренив проблему пришлось вернуться домой (та еще эпопея была) и думать самому. За 40 минут дома исправил проблему - отрегулировал выжимной шток корзины (он расконтрился и настройка его сбилась). Делов - пару оборотов довинтить и законтрить с фиксатором резьбы. На следующий день уехал дальше путешествовать.
Но проскальзывало на всех передачах, может даже заметнее было на первых в самом начале разгона.
-
Всё таки, поведайте кто-нибудь, откуда инфа про 115-117,5 жиклеры? У меня стоят оба 105 (с мегазипа, на 400ку другие не предлагает). Может поменять-сравнить
-
В больших стоят 122.5 +- (по книжке)
Глянул книжку на 535(по сути таже 400), там вообще пишут 135 - 137,5 в зависимости от года =))
-
Всё таки, поведайте кто-нибудь, откуда инфа про 115-117,5 жиклеры? У меня стоят оба 105 (с мегазипа, на 400ку другие не предлагает). Может поменять-сравнить
Где то в инете нашел про 115-117,5, поверил этой инфе почему то, и сохранил себе.. Интересно как про 105.. Посмотрю на днях какие у меня в прошлых и в нынешних карбах..
-
А еще один и тот же номер жиклера различается по размеру в зависимости от производителя. 135 хитачи, это не 135 микуни и т.д.
-
Волин
Вкурсе =), но на 400\535 вроде карбы не менялись.
-
Волин
Вкурсе =), но на 400\535 вроде карбы не менялись.
Это топикстартеру было. Кореш у него нашел в сервисе жиклеры. Может они и не от вираги были )
-
Нет не от вираги, но микунивские