virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Georg от Июля 28, 2015, 11:17:45 pm
-
Всем доброго времени. Не давно купил свой первый мотоцикл ямаха вираго 1100. При покупке к как то не обратил внимания по незнанию мото техники, а при езде сейчас стало сильно напрягать.
1. При увеличении оборотов двигателя на холостом ходу и при движении после 3 тысяч оборотов где то начинается довольно сильная вибрация. С мото ни когда не сталкивался, поэтому подскажите, может это норм рефлекс или чему то крах?? Если кто знает, как исправляется данная проблема, отпишитесь буду благодарен.
2. При торможении передним тормозом, также идет вибрация, тут уж явно не здоровая. Обследовал торм диски, увидел что колодки по ходу как будто кусками до диска дотрагиваются, ощущение что кусками тормозит, от туда как я думаю и вибрация. Если не прав поправьте. Да и как лечится сия проблема? Если можно побольше инф. Диски, думаю проточить, где нибудь, возможно ли и стоит ли как думаете? Или купит новые? Кстате колодки тоже наверняка менять с дисками, на них остаток 2-3 мм. Какой должен быть? Заранее всем благодарен!
-
Движок да, вибрирует, есть у него такая особенность. А у переднего тормоза диски, скорее всего, поведёные. В принципе, такое в автосервисе исправляют. Новый рублей в 15 обойдётся. Один. Колодки я отом годе за рупь брал
-
Спасибо, буду чинить)
-
Кстати в тему - а насколько сильно он должен вибрировать и на каких оборотах?
Ибо у меня после 120 ощущение такое что я сижу на стиральной машине а не на мотоцикле :) в зеркала можно даже не смотреть трясет так что вибрация тупо не дает ничего увидеть :)
-
это не сеть норма. Хотя, смотря какая у вас стиралка.
-
ХЗ, вибрации на ходу вообще не чувствуются, на каких бы оборотах не ехал и зеркала не трясутся, зубы не стучат. Немного ощущается на подножках, на заднем седле пассажиру и когда ногой непосредственно двигатель задеваешь. Но не сильно, а мелкая дрожь работы двигателя. Вибрация - не норма. На Вираге довольно сбалансированный двигатель по вибрации.
-
Как ни синхронил, всегда попадались какие нибудь обороты на которых был пик вибро, но в зеркала всегда все видать.
-
У меня на 4000 как будто в резонанс попадает, выше и ниже - норм
-
Ну вот у меня тоже к 4000 тысячам такая фигня. а выше на 5 я и не крутил :)
-
начните с балансировки колес друзья, а потом занимайтесь уже всем остальным и копайте глубже :) у меня кореш на драг старе 1100 ездил мучался, кардан снимал, грузики в руль ставил, с бубном прыгал, говорил что при выжатом сцеплении вибрация пропадает - и это 100% двигатель или кардан или еще че...в результате когда уже выбился из сил я ему сказал иди бля колеса на станке отбалансируй, заебал... оказалось что так и есть и вибрация пропала ;D
-
Дельный совет, зимой так и сделаю ) но обычно при выжатом сцеплении вибрация бы не пропадала. наверное просто накладывалось и синхронизировалось две вибрации и получалось как у меня.
-
А если на разных передачах одинаково ведет себя тоже колеса в балансировку?
я редко больше 140 катаю.
-
тоже слегка повышенная вибрация есть, но по-моему где-то в районе 3500. В общем скажу что комфортно ехать на 80 и на 100кмч (и выше), а на 90 двиг больше обычного вибрирует...
-
К стати, у мню когда аморты померли, на высокой скорости началась вибрация, после 150 где-то зеркала порядочно так дрожат, особенно на кривом асфальте....
-
а че? бывает разве ровный асфальт?
-
а че? бывает разве ровный асфальт?
Да)))) У нас когда живописный мост построили месяца два асфальт был ровный - одно удовольствие ездить)))) Но потом прикатали и он в норму пришел)))))))
-
ХЗ, вибрации на ходу вообще не чувствуются, на каких бы оборотах не ехал и зеркала не трясутся, зубы не стучат. Немного ощущается на подножках, на заднем седле пассажиру и когда ногой непосредственно двигатель задеваешь. Но не сильно, а мелкая дрожь работы двигателя. Вибрация - не норма. На Вираге довольно сбалансированный двигатель по вибрации.
Поддерживаю! У меня вибрации нет ни на каких режимах. Ощущается немного из-за заниженных мной холостых (в угоду звуку глушителей). Если выставить нормальные холостые, то все нормально.
При вибрации при торможении в первую очередь надо смотреть тормозные диски, особенно если вибрация совпадает с оборотами колеса.
По поводу проточки дисков в любом автосервисе - сильно сомневаюсь.
-
И колёса отбалансировать
-
Проверить диск можно вывесив его на централке и покрутив чуть прижимая колодки. Кроме того, колодки могут сточиться не равномерно, на конус, сразу бывает не заметно.
-
У меня эта адова тряска от яйца на переднем колесе. За сезон так и не нашел в Воронеже кто бы правил спицевые диски.
Зимой буду дома сам пробовать править.
-
У меня эта адова тряска от яйца на переднем колесе. За сезон так и не нашел в Воронеже кто бы правил спицевые диски.
Зимой буду дома сам пробовать править.
За Воронеж не скажу, но думаю стоит все таки начать поиск с действующих велошкол, а там выход на мастеров будет, универсально так в двух городах находили
-
У меня эта адова тряска от яйца на переднем колесе. За сезон так и не нашел в Воронеже кто бы правил спицевые диски.
Зимой буду дома сам пробовать править.
Так у тебя все время должно трясти, а у него только при торможении.
-
При торможении эффект деформации колеса суммируется с работой тормозной системы. На фазе проворота колеса соотвествущей "травме" усилие тормозное становится эффективнее, поэтому маленький рывок присутствует. А по скольку сразу в блок колесо не прихватывает появляется блужающая "АБС наоборот" и тормоз начинает прихватывать колесо жессче в определенном положении. Отсюда и эффект вибрации.
Также при кривых дисках.
-
У меня эта адова тряска от яйца на переднем колесе. За сезон так и не нашел в Воронеже кто бы правил спицевые диски.
Зимой буду дома сам пробовать править.
Я прошлой зимой правил на переднем колесе довольно серьезное яйцо - аж руки от вибрации уставали. Оказалось совсем несложно - полчаса времени примерно. Одна спица оказалась закисшая. Так что пришлось выводить остальными спицами.
-
У меня эта адова тряска от яйца на переднем колесе. За сезон так и не нашел в Воронеже кто бы правил спицевые диски.
Зимой буду дома сам пробовать править.
Я прошлой зимой правил на переднем колесе довольно серьезное яйцо - аж руки от вибрации уставали. Оказалось совсем несложно - полчаса времени примерно. Одна спица оказалась закисшая. Так что пришлось выводить остальными спицами.
Вот теорию процесса знаю ещё со времён владения оппозитом, а на практике так и не попробовал....
-
На многих Вираго-Диски и спиц-нет! Я специально-брал-без спиц! 8) :o
-
Литые обода тоже кривыми бывают.
-
Литые обода тоже кривыми бывают.
Плюсую. Да, литые править проще, но спицы и удары держат лучше. Неспроста же на кроссачах всегда спицы. С удовольствием бы махнулся литьём на спицованные, они уж точно "по духу ближе".
-
На многих Вираго-Диски и спиц-нет! Я специально-брал-без спиц! 8) :o
У меня Верка на литье была. Я 1,5 года спицовку искал. Причем именно камерную. Нашел в том году, поставил, доволен как стадо слонов)))
Вот теорию процесса знаю ещё со времён владения оппозитом, а на практике так и не попробовал....
Такая же хрень. Вот зимой и буду пробовать на кухне))
-
А как мотоциклетное литье правится и где? А то у меня на скутере заднее колесо восьмеркой пошло - дебил один на Матизе въехал на перекрестке.
-
Правлю если не критично.
-
Да, литые править проще, но спицы и удары держат лучше.
Чем же проще-то? Спицованое правится простым рожковым ключиком, а чтобы исправить геометрию литого нужно порядком поипстись.
-
Правлю если не критично.
А какой порядок цен? Я бы воспользовался услугами. Состояние следующее: биение по ободу около 1 см, но похоже повело диск вместе с приливом под крепеж под тормозной диск, т. к. диск тоже било что было заметно по гуляющему суппорту.