Кто-нибудь в курсе какие выходы коммутатора от 400-ки куда должны подключаться?
(http://photoshare.ru/data/39/39659/5/7808wy-zxo.jpg)
На данный момент понял только что:
(http://photoshare.ru/data/39/39659/5/7809ae-p5s.jpg)
1 катушка
2 пусто
3 +12В
4 катушка
5 ?
6 масса
7,8,9,10 - ? (где то тут должны подключаться провода с датчиков положения коленвала? и еще что то..)
Подскажите недостающую информацию кто знает
За чесоточные не скажу, на 750 там датчики, да. А схемку смотрел?
Да и тут датчики, только непонятно как они там должны подключаться, и 5-ый пин к чему цеплять? Схемку смотрю.. Она (во всяком случае та которая у меня) весьма условная, там не все понятно к сожалению. Лучше бы она была сугубо радиотехническая, а не схематическая как тут..
(http://photoshare.ru/data/39/39659/5/780slx-9fl.jpg)
"Pickup coil" - это по всей видимости и есть датчики положения. Как вот их присоединить если у меня нет полноценной проводки под рукой? Это в родной косе хорошо - фишки как не надо не воткнешь.
И вот что за сигнал приходит по самому правому проводу "мозгов" (ignitor unit)?
В гугле забанили?)))))
(http://s017.radikal.ru/i439/1507/b0/cca45e15f2a7.jpg)
Ну это конечно хорошо, только все равно непонятно. То что 5 пин к "Side stand relay" подключается, это я еще по своей схеме понял. А вот какую функцию он выполняет - осталось не ясным.
Кароче, имеется двигатель 400-тошный, катушки, РР и мозги. Есть желание запустить это не на раме мотоцикла, поэтому всякие датчики подножки, кнопки аварийного отключения и прочее не нужны. Нужно упростить и минимизировать схему до минимума необходимого, только что бы работало. Если бы я на мотоцикл его ставил и воссоздавал Ямаховскую оригинальную схему - то эти картинки помогли бы, а в моем случае необходимо понимать не только как блоки соединяются, но и каким образом и какую функцию выполняют.
Вот Pickup - это что, датчики положения? Похоже, т.к. есть их общий провод и еще два на каждый датчик. А что к 5 контакту подключать вместо Side stsnd relay?
Он глушит мотор если пытаться воткнуть передачу с выставленной подножкой. Сам датчик подножки замыкает на массу в сложенном виде. Только включается через реле, которое образует схему ИЛИ с датчиком выжатого сцепления.
К 5 контакту надо подключитьм массу.
Спасибо! :)
А то я никак не мог понять массу туда или +12 надо подключать. Теперь вроде все ясно, буду пробовать подключать.
И еще (просто из любопытства), а что такое подписано на моей схеме как Diod? Почему из 6 приходящих к колодке проводов на сам элемент идет только два? И почему туда идут сразу два голубых провода от датчика подножки, какой смысл их два туда вести?
Что бы знать что куда подключать надо штудировать литературу)))
Вот схема от XV500. Из неё можно понять суть работы. Два провода там т.к. там два разных диода, и объединять их внутри видимо не целесообразно, проще сделать два провода.
К стати, чуток ошибся до этого. Там стоит реле, которое массой блокирует работу, т.е. 5 контакт надо оставить висеть в воздухе.
(http://s010.radikal.ru/i314/1507/67/01ca9efbbbaf.png)
Цитата: Alex-lab от июля 13, 2015, 08:40:24
В гугле забанили?)))))
(http://s017.radikal.ru/i439/1507/b0/cca45e15f2a7.jpg)
У меня подругому. То что здесь Unused, у меня используется.. Причем куда это подключить - хз. А не используется то что тут отмечено как Black Pikcup Common gnd. Остальные два контакта к датчику на двигателе.
Куда №9 запитать, какие мнения будут?