просмотрел созданные темы и мануалы.с трубочками вкрученными в сливы тоже все понятно) в старых темах картинки замера не отображаются ,к сожалению.На иных мотоциклах уровень ставят по другому..в мануале нашел уровень топлива 1.5-2 мм вот только от чего до чего мерять не указано) помогите ,пожалуйста) то ,что карбы вверх поплавками нельзя при замере ставить понятно.Как едва касание произошло игла запирает поток бензина,Всем заранее спасибо !
Можно выставить "поплавками вверх". Высота поплавка 23-25 мм. А по трубке когда меришь, то нужно, чтобы горизонтально карбюратор был плоскостью крышки. Хотя, потом, как ни крути его - в центре всегда уровень одинаковый получается ) От стыка нижней крышки с карбюратором.
От стыка поплавковой и корпуса карба, так на хитачах по крайне мере.
от стыка карба и крышки поплавковой камеры в перевернутом вертикальном состоянии расстояние до самой верхней части поплавка 23-25мм? верно понял? переспрашиваю потомучто если перевернуть вверх дном карбюраторы и дуть в приемную трубку топлива то на половине хода поплавков карбов игольчатый клапан уже перекрывает поступление бензина
переспрашиваю с уточнениями ,потомучтно хочу точно сделать 1 раз и забыть.потому что мот на теплую еде очень хорошо а потом начинаются при сбросе хлопки как будто перестает хватать бензина а на горку если заезжать 1 цилиндр перестает работать) спасибо за понимание
Не в перевернутом состоянии, а в положении, когда клапан уже закрылся, но демпфер (пружинка в игле) еще не сжат. От корпуса карбюратора (без прокладки) до верхней точки поплавка - да. Это немного боком получается карб, не кверху дном. И карбам пофигу в горку ты едешь или с горки, в центральной части, где ГТЖ уровень всегда одинаковый, а там где ХХ меняется столь незначительно, что не виляет ни на что. У меня бенз перекрывался сразу как только игла в седло садилась, а уж на половине хода поплавка и подавно. Или про какой ход речь?
Мембраны целые в обогатителях? Чтобы обеднения (и хлопков) не было, в карбах система обогащения - когда заслонки закрыты, а обороты высокие открывается дополнительный топливный канал и обогащает смесь. Обороты падают, вакуум меньше становится и канал перекрывается - смесь снова нормальная получается, не переобогащенная.
мембраны целые все.да про этот ход все верно.спасибо большое.сегодня сделаю,а завтра отпишу что и как получилось =)
У меня после установки "на воздухе" в одном карбе все равно пришлось немного подгибать язычок после проверки трубкой. Т.е. на одном 23, на втором 24. Хотя на работу не влияло никак. А пружины в обогатителях были не родные и этот клапан не работал вовсе. Т.е. даже очень сильным вакуумом не открывался ) Но и тогда хлопки были довольно редко и то на спуске с крутой горки со сброшенным газом.
попробую по 23 поставить )
поставил 23.собираю смотрю хлыщит бензин в диффузор карбюратора заднего цилиндра....рассыпались кольца игольчатого клапана карбюраторов.Повезло нашел рядом магазин.где разбирал) поставил- поехал.но думаю нужно сменить и кольца главных жиклеров...уж слишком легко они сели в свои места.думаю подсасывают воздух с поплавковой камеры и постреливает при сбросе
ахах, оказывается на корпусе метка есть по которой уровень смотреть... вот я слепой ))) Таки да, выставил 23 высоту поплавка (на котором 24 выставлял в прошлый раз) и как раз по этой метке уровень получается. Пришлось седня карбы снять. Вчера мотик перестал обороты адекватно набирать. Приехал в гараж, а центральные винты, которые крышку мембраны прикручивают выкрутились почти на половину. В итоге подсос и заслонки не поднимались )
Убрал систему обогащения, поставил максимально жесткие пружины - с ней богатило на холостых просто капец как... Все равно хлопков нету и смесь нормальная.
Ребят, подскажите, я правильно понял, уровень нужно мерять так: http://i.imgur.com/dfqfqPG.jpg (http://i.imgur.com/dfqfqPG.jpg)
Замучали прострелы на сбросе газа, я так понял они из за уровня? У меня уровень ниже на сантиметр от стыка крышки ПК с карбом в обоих карбах.
Я так понял можно на снятом карбе регулировать? Снимать/ставить его каждый раз это жесть(
PS. Карб Mikuni, XV1100 97 г.
Выстави высоту поплавка 23-24 мм на снятом карбе, так, чтобы поплавок касался иглы, но не сжимал демпфер. В ходе экспериментов я выставил 25 и от стыка получается где-то 3 мм ниже. При на высоких обротах если закрыть газ, то попукивает иногда. Но у меня клапан отсечки воздуха пока "отключен". Завтра схожу заберу новые мембранки и пружинки, поставлю и посмотрю как оно. До этого уровень был выше на 2-3 мм и не было прострелов, но сильно богатил на холостом.
Цитата: Волин от августа 03, 2015, 06:53:47
Выстави высоту поплавка 23-24 мм на снятом карбе
Я 23 пробовал, уровень получился как на картинке (на сантиметр ниже стыка), я так понял, если еще выше поплавок делать, то уровень еще меньше станет. У меня как то непонятно работает вообще - обороты на холостом плавают, цвет свечей черный, а сверху белый нагар, в ИКС-1 смотрел - сначала белое пламя было, потом красное стало на холостом ходе... Прет вроде нормально, 170 выкручивал, динамика, прадва, стала несколько слабая.
Карбы синхронены по вакууму? Мембраны сбоку карбов под крышечками целые?
Мотик нужно ставить вертикально и смотреть уровень при заведенном двигателе. Небольшой наклон мота дает уже "неверный" уровень.
По ИКСу выставлял голубое пламя - вкручивал винты качества. В момент перехода с красного на голубой еще на четверть оборота закручивал и норм.
Ну и высоту поплавка на не зажатом демпфере иглы мерить, а в момент касания.
Всем приветы. В мануале написано высота поплавка 23-25 мм, как они выставляется тоже написано, уровень в поплавковой камере скорее проверочный, после выставления высоты поплавков. Получается если поплавки выставить на 23мм то на установленных карбах уровень будет примерно около 2мм ниже от разъёма поплавковой камеры , от самого нижнего его края(они же под наклоном). Предустановка винтов качества не нормируется в мануале. У кого-то 2 оборота, у кого-то четверть оборота.
Цитата: lex1636 от мая 19, 2019, 11:13:51
Всем приветы. В мануале написано высота поплавка 23-25 мм, как они выставляется тоже написано, уровень в поплавковой камере скорее проверочный, после выставления высоты поплавков. Получается если поплавки выставить на 23мм то на установленных карбах уровень будет примерно около 2мм ниже от разъёма поплавковой камеры , от самого нижнего его края(они же под наклоном). Предустановка винтов качества не нормируется в мануале. У кого-то 2 оборота, у кого-то четверть оборота.
вроде до упора и потом 2.5 открутить, дальше уже подкручивать по месту.
по уровню вроде же картинки были в стык карбов. по центру, иожно и не не мотоцикле, я мерял зажимая в тисках через деревяхи
Нельзя через деревяхи.
Мерять на работающем моторе надо.
Я кронштейн который между карбов в деревяшки и в тиски, чтобы не шаталось.
а когда на работающем, если газу навалить, то уровень падает, из за того, что карб тянет в себя. на хх еще как-то держит ровно, но ниже стыка, надо-же верхний конец трубки тогда в верхнюю часть поплавковой камеры завести
[/quote]
вроде до упора и потом 2.5 открутить, дальше уже подкручивать по месту.
по уровню вроде же картинки были в стык карбов. по центру, иожно и не не мотоцикле, я мерял зажимая в тисках через деревяхи
[/quote]
Про картинки х.з. Про 2,5 оборота винта качества в сервис-мануале ничего не пишут, по крайней мере на 1100. У меня винты качества выкручены на максимальные обороты( когда обороты перестают увеличиваться), у меня примерно на четверть с восьмушкой оборота. Про уровень...про картинки х.з. 1) если выставлять 1,5мм по центру поплавковой камеры-язычки у поплавков загнуты так что мама не горюй, это гемор с уровнем,они так сильно загнуты быть не должны и высота поплавков много меньше 23мм. 2)Край прокладок поплавковых камер купаются в бензине, а они же из технического картона который не предназначен для этого, это же не резина. Выставлять надо всё таки высоту поплавков не меньше 23мм , а по уровню топлива в карбах смотреть его одинаковость и похер что там нарисовано на картинках( кстати рисуют они там непонятно что)
https://www.youtube.com/watch?v=nx5WYs5W8u0&list=LLSA2bdhGkoPyUmCnCBJD-2w&index=11&t=0s (https://www.youtube.com/watch?v=nx5WYs5W8u0&list=LLSA2bdhGkoPyUmCnCBJD-2w&index=11&t=0s)
Один из методов установки поплавков, смотреть 6:55, если лень всё подряд.