Здравствуйте все! Мой вопрос адресован счастливым обладателям вираги 1100 - как у нее дела с коробкой? Насколько она надежна и т.д.?
Особых проблем замечено не было.
Хреново только то,что от Ижа и от Урала не подходит. )))
Ну ураловская коробка не айс, потому владельцы уралов и стараются сменить ее на днепровскую, так что то что не подходит от урала не является серьезной проблемой, главное что бы от днепра подходила!))))
Есть днепровская коробка военной приемки! НОвая, на мотик не ставилась даже. Надо кому? А то без дела лежит, готов уступить тыщ за 10.
У меня воет первая передача =) это на Вираге.
На днепре все выли в зависимости от скорости. И сломал три днепрокорбки (раскрошился подшипник, износились вилочки и включились две передачи сразу, выпала ось паразитки внутрь коробаса). Ураловской ни одной не сломал, даже с кемерова 500 км без масла ехал, хоть на них и гонят ))
Никогда не было претензий к ураловской коробке, только вот у кика все время потело...
У меня днепровская коробка пережила уже три мотоцикла, стоит на четвертом - сначала стояла на днепре (что естественно), потом ее я переставил на урал (днепр был бездоковый, ушел на запчасти, а коробку оставил) когда продавал урал, поставил на него родную коробку, а днепровская перекочевала на касик. Потом купил документы на днепр, раму и кучу всякого хлама, собрал из него свой теперешний днепр и езжу до сих пор. Я в нее НИ РАЗУ НЕ ЛАЗИЛ! Масло только вовремя меняю. Это единственная деталь днепра которая не ломается у меня, все остальное уже по 20 раз сломалось-починилось, поменялось... Ну кроме рамы... Кстати предвижу замечания, что мол мало езжу, потому и живет коробка, но это не так, только на последнем днепре за 8 лет я уже накатал 120 тысяч (цпг уже дважды менял), остальные моты тоже не стояли... Тут правда стоит сказать что самый первый днепр был 19.1
У Вираги отличная коробка. Её, насколько я знаю, мало кому удается задрочить. При нормально работающем сцеплении, кроме фирменного "ТЫДЫЩЬ!" при втыкании первой передачи проблем не будет.
Цитата: Alamar от мая 09, 2015, 11:00:43
У Вираги отличная коробка. Её, насколько я знаю, мало кому удается задрочить. При нормально работающем сцеплении, кроме фирменного "ТЫДЫЩЬ!" при втыкании первой передачи проблем не будет.
Этот самый "тыдыщь!" очень пафосная штука))) Все оборачиваются на светофоре)))
А у мну понтового ТЫДЫЩА нет, есть просто ЩЁЛК.
Вот думаю теперь, расстроиться штоля, или уже хуй с ним??
В общем коробка без проблем, под стать движку, как я понял... Спасибо всем.
Свои 5 копеек, у меня кто то задрочил 2ю передачу до меня...вылетает через раз если резко газнуть на старте или повороте выше 5 тыс.после переключения вверх...буду рад если кто ткнет пальцем в мануале как ее сделать не разбирая пол движка)
А так проблем нету.
Фирменное ТыДЫщь зависит от оборотов холостого хода и вязкости масла, на колодную даже очень, на гарячую может вообще неслышно включится, холостой скрутил до 600-700 об., 1000 слишком много звук некрасивый какой то...и на 1000 хрясь есть всегда))) однозначно...
Я свою 2 тоже задрочил малась спортовской ездой. Недовключается, но очень редко, когда быстро переключаюсь на 6000 об/ мин. Если спокойно ездить- не вылетает.
АксельП, слишком пониженные обороты могут вызвать маслянное голодание....( по непроверенным данным)
Воткните давлеметр и проверте.
Надо найти его.
Цитата: Alamar от мая 09, 2015, 11:00:43
У Вираги отличная коробка. Её, насколько я знаю, мало кому удается задрочить. При нормально работающем сцеплении, кроме фирменного "ТЫДЫЩЬ!" при втыкании первой передачи проблем не будет.
а мне даже нравится :) уж воткнул, так воткнул! :) народ да, оборачиваются :)) а ты такой с пафосом, да чтоб обороты немного упали к низу на старте! :) а с прямотоком вообще чудно поет это все:) но очень так сильно стремает это все когда пальба начинается, что хочется под землю провалиться :))
Цитата: Антон усы от мая 21, 2015, 08:59:10
АксельП, слишком пониженные обороты могут вызвать маслянное голодание....( по непроверенным данным)
кстати заметил, что слишком пониженные обороты вызывают пердеж! ))
у меня экология заглушена. В этом сезоне, (холостые примерно на 500 были), заметил что чаще пердеть стала на сбросе газа. Поднял холостые до мануаловских 1000 - и за все время (ок месяца) - раз другой вроде как было, тогда как раньше по 2-3 раза за каждую поездку...
Да с коробкой у вираги всё хорошо!!!!!!!!!!!! Только короткая до безобразия сцука.... Пользуюсь только 1, 3 и 5 передачами при разгоне... И шестой передачи дико не хватает...
Теперь сам могу отписаться по коробке (купил же все таки ведьму) - коробка супер! Впрочем под стать всему моту (видимо 43 тыс км пробега на одометре действительно реальны). Ничего не вылетает, все хорошо! Да первая коротковата - где то 60, зато вторая уже вполне 100. Что качается 5-й - так по мне длиннее не надо, динамика пропадет! Мот ведь создан для езды 110-120 с редкими взрывами на обгонах до 140-160... Да попробовал 180 едет (ровно 180) но скорее всего я больше с такой скоростью на ней в Крыму ездить не буду (кто ездил по крымским дорогам меня поймет). Надо сказать пришлось серьезно цепляться за руль. Если бы я хотел мотоцикл ездящий быстрее, то взял бы какой-нибудь спорт около литра. Но я уже стар - кто понял жизнь тот не спешит...)))
Мне коробка нравится, читал всякое про неё, попробовал - нравится. Кореш, кавасист, обосрал... Да и пох, мне-то нравится. Щёлкает чётко, нейтраль ловится, недовключений, как и лже-нейтралей не было замечено. А звук включения первой и остальных - отдельная песня! Надеюсь, он запатентован. :D
У кого есть ссылка, где скачать мануал на вирагу можно?
Цитата: АЛЕКСИЙ-30 от августа 16, 2015, 08:12:22
У кого есть ссылка, где скачать мануал на вирагу можно?
На любую Вирагу? Вот на литрсто:
http://www.starmotorcycles.com/assets/service/manuals/1998/LIT-11626-10-86_312.pdf
Цитата: DanZL от августа 16, 2015, 08:35:54
Цитата: АЛЕКСИЙ-30 от августа 16, 2015, 08:12:22
У кого есть ссылка, где скачать мануал на вирагу можно?
На любую Вирагу? Вот на литрсто:
http://www.starmotorcycles.com/assets/service/manuals/1998/LIT-11626-10-86_312.pdf
Спасибо, добрый человек! Но мне бы по русски, я буржуйский в школе прогулял.
Сомневаюсь, что он по-русски есть, хотя кто-то с форума вроде переводил... Ты спроси, что особо интересно?
Цитата: DanZL от августа 16, 2015, 09:20:10
Сомневаюсь, что он по-русски есть, хотя кто-то с форума вроде переводил... Ты спроси, что особо интересно?
Я скачал 4-7 части, а вот 1—3 найти не могу, мне описание самого мота надо, где что находиться и за что отвечает та или иная кнопочка, а то я так и подойти не знаю с какой стороны к моту)))
Цитата: АЛЕКСИЙ-30 от августа 16, 2015, 09:29:41
Цитата: DanZL от августа 16, 2015, 09:20:10
Сомневаюсь, что он по-русски есть, хотя кто-то с форума вроде переводил... Ты спроси, что особо интересно?
Я скачал 4-7 части, а вот 1—3 найти не могу, мне описание самого мота надо, где что находиться и за что отвечает та или иная кнопочка, а то я так и подойти не знаю с какой стороны к моту)))
Там тех кнопочек-то - только на пультах, все понятные... Пиши в личку, есличо. Подскажу.
Цитата: DanZL от августа 16, 2015, 07:29:28
Мне коробка нравится, читал всякое про неё, попробовал - нравится. Кореш, кавасист, обосрал... Да и пох, мне-то нравится. Щёлкает чётко, нейтраль ловится, недовключений, как и лже-нейтралей не было замечено. А звук включения первой и остальных - отдельная песня! Надеюсь, он запатентован. :D
А какой там звук? У меня почти не слышно включаются... Если только перегазовать на нейтрале, тогда первая с щелчком втыкается, а так в шлеме я не слышу её...
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.
Цитата: Маэстро от августа 17, 2015, 07:56:47
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.
Какие холостые ставишь? У меня около 700, включается звучно.
Кароч, пр надежность каробки.
У меня на мотике 84 года, с известным пробегом в 200 тыщ км на главной паре следы зуборезного станка присутствуют и на вилках выборка отсутсвует как класс.
Цитата: DanZL от августа 17, 2015, 09:23:14
Цитата: Маэстро от августа 17, 2015, 07:56:47
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.
Какие холостые ставишь? У меня около 700, включается звучно.
Маловато, 1000 положено, и включается всё без звучно.Просто многие любят газонуть, перед тем как сцепление выжать, от туда и звук...
А по поводу колличества холостых, я сам терпеть не могу высокие, люблю чтоб как можно ниже были, вот и настраивал 500 и ниже (строил почти на моменте, что чуть ниже и глохнуть начнет), в итоге ушатал акум за два сезона в хлам, он даже заряжаться перестал... Потом всё таки послушал совета комрада, и забыл про проблемы с батарейкой априоре.
Пока холодная у меня обороты около 500 - первая включается беззвучно, прогреется обороты уже около 700 - тогда и звук появляется.
Цитата: Adolfo_Sigurro от августа 18, 2015, 02:44:06
Цитата: DanZL от августа 17, 2015, 09:23:14
Цитата: Маэстро от августа 17, 2015, 07:56:47
Ну со звуком включения первой передачи я уже разобрался - его громкость напрямую зависит от величины холостых оборотов.
Какие холостые ставишь? У меня около 700, включается звучно.
Маловато, 1000 положено, и включается всё без звучно
Цитата: Маэстро от августа 19, 2015, 08:56:17
Пока холодная у меня обороты около 500 - первая включается беззвучно
Без
ТЫДЫЩ не пафосно трогаться на Вираге, это ее фирменный звук))
Особливо адский ХДЫЩ если перед стартом ее немного назад подать.
Ну не знаю видать я не гурман, мне без БДЫЩа нравится.... А Бдыщей мне на урале хватило)))))))))))))
Поржал над очередным лощеным хмырем. Который своим харлеём хвастался и рассказывал об эксклюзивности, патентованности звуков и другие трели соловьиные издавал в рассчете на барышень присуцвенных. Ну и про пафосные и эксклюзивные звуки включения коробки рассказывал и даж показал.
Ну я послушал и со словами "такие штоль?" включил первую. Понятное дело, у ХД коробка правда с приятными внушительными кувалдно-кузнечными перекидывается, а у вираги только при переброске с нейтрали выбираются все зазоры трансмиссии а на ходу под нагрузкой оно все бесшумно работает.
Но выражение лица хмыря дорогого стоило. Лицо человека который только что переплатил за "перламутровые пуговицы", и хорошо так переплатил.
ой-ой-ой,нашли чем хвастаться. Бдыщами. ))
Не хочу никого обидеть, но ХД это не мотоцикл, это ПОНТЫ на колесах! Иного предназначения у него нет! А уж если учесть что ведьма 1100 легко уделает большинство харлеев (ну кроме разве что доработанных и V-rod) по всем показателям... А уж по управляемости!!! Мне с моими габаритами (186 рост и 115 вес) рулить ведьмой удобнее чем японской чесоткой! А разворот на одной полосе не касаясь ногами! Ну какой литровый круизер это повторит? А когда я катался на ХД у меня пломба выпала на светофоре от вибрации на холостых - и это не шутка!
После кавасаки-элиминатора 400-коробка-громкая и шумная,избирательность передачь-примерно одинаковая,а во сцепления-явно лучьше-не шумит и выжимается мягче.А еще меня удивило,что вирага1100-хуже тормозит двигателем,чем 400 кубовый кавасаки. :-\
Ну по ХД эт вы зря в целом. В целом нормальное утилитарное ведро со своим шармом и отличной ремонто-тюнигоприодностью. А дорогую цацку из него делают маркетологи бестолковые.
Вот именно, что ДОРОГУЮ, цацку! Неоправданно дорогую! Плюсы ХД тоже всем известны - надежность, обусловленная качеством изготовления и отсутствием экономии в металле, но тем же могут похвастать и современные уралы...Ну или старые М-72.
"Те, у кого был свой велосипед, ничего не сказали. А у кого велосипеда не было, скзали: "Орлёнок ерунда, Турист лучше - у него три скорости." (С) Юрий Томин "Шёл по городу волшебник". Правда жизни.
Намек понял, но не по адресу - я не говорю что ХД ерунда, я говорю что он стоит в два раза больше чем должен! Не бывает плохих мотоциклов, бывают узкоспециализированные!))) Специализация харлея - понты. Что бы совсем было понятно - если бы мне подарили ХД, то я бы не стал на нем ездить, я бы его продал и купил другой мотоцикл. На данный момент жизни мне два мотоцикла хватает, но третий тоже хочу!
Вот есть у меня друг, который до недавнего времени, таскал приложенные ХД из пендосии, восстанавливал их былой лоск, и продавал, с приличной маржой. Так что мне повезло попробовать такие мапеды как Дайна в новом кузове, Дайна в старом кузове (её он оставил себе), Роад Кинг... Сказать, что "ничего особенного, просто мотоцикл", язык не повенётся. Они прямо всем своим видом кричат "смотрите, смотрите - я настоящий железный мотоцикл!" Даже была мысль и себе притащить Спортстера 1200, но каким-то он слишком игрушечным мне показался... Вот Дайна прям то, что доктор прописал... но ценник другого порядка... Есть кайф, такой же, как, к примеру, от древнего нижнеклапанного оппозита, только сильнее. Как-то всё там по-настоящему, что ли. Без имитаций, только железо. Себе вряд ли бы хотел на данном этапе. Действительно - лучше продать, и купить два японских мотоцикла, и ещё на тюн останется...
А где именно ты ездил на ХД? Не приходилось ли тебе ехать на ХД на дальняк? Да по нашим дорогам? Я тут где то уже писал про то как я ехал с поляком (он был на ХД, а я на своем переделанном днепре), так что я хочу сказать - если бы КМЗ пошел по тому же пути что и завод ХД - убрал явные косяки из конструкции, довел бы качество до идеала, а движок до 1,6 литра (ну хотя бы 1,2) то днепр был бы таким же "железным мотоциклом"! Урал кстати пошел по этому пути и стоит в США как ХД! И покупают! меня харли впечатляют внешне, но только пока не поездишь! разве можно сравнивать "электричку" с голдой"? Так электричка еще и дороже гораздо! А тот же спортстер 1200 - пробовал проехать на нем на пляж по грунтовке? На ведьме я уже проезжал (живу я в краю пляжей), а вот на спортстере был опыт - проклял все! Единственный плюс харлея - это сказать: "У меня харлей!". А ощущения от езды на любом ХД для меня примерно одинаковы - плохая управляемость, излишняя вибрация, неуемная прожорливость. Ах да! Ремни ХД делает классные!
Думаешь я стану спорить? Нет, не стану. Я толкую только лишь об ощущениях, как на тест-драйве - любая новая машина интересная. Поездив подольше уже начинаешь видеть недостатки, достоинства, и т.д.
Почитал тут вас... Все. Хочу Спортстер 1200 =)))
шпротстер был унижен на драге, еще в том году
Цитата: DanZL от августа 23, 2015, 05:13:51
Думаешь я стану спорить? Нет, не стану. Я толкую только лишь об ощущениях, как на тест-драйве - любая новая машина интересная. Поездив подольше уже начинаешь видеть недостатки, достоинства, и т.д.
А вот это золотые слова.....
Цитата: Маэстро от августа 22, 2015, 08:04:53
Вот именно, что ДОРОГУЮ, цацку! Неоправданно дорогую!
Это, кстати, довольно распространенный рекламный ход - чтобы придать товару "элитарности" на него завышают цену. Вспомните, лет 15 назад, когда всякие энергетики только появились, они продавались в таких же банках и по такой же цене как и все прочие напитки. А потом - бац, размер тары уменьшается в полтора раза, а цена взлетает вдвое. И вот мы уже рассматриваем их как "дорогие" напитки, хотя по факту внутри то же пойло что и в обычной коле. Самое забавное что этот подход прекрасно работает... наш мозг - коварная штука.
бушный хд стоит не сильно дороже бушного японца судя по ценам в штатах, например. но вот доставка и растаможка прибавляет немалую часть к стоимости. Поэтому говорить, что безумно дорогая техника не стоит. Безумно дорогие налоговые и таможенные сборы - да.
Куча "японских" мотиков делается на самом деле в штатах и так же доставляетя к нам как и ХД.
Верно подмечено.
Есть рынки потребления и есть заводы для них.
Япония делает для себя. Внутрияпонская техника четко детектится: безномерные моторы и праворульные авто.
Правда в Англии тоже праворульки в количествах но всеж несколько других марок. БМВ например.
Есть европейские заводы и американские.
Оттудова ноги растут у кучи вираг местных. И американки, и европейки.
у меня японка, вроде. на моторе номер есть
Если у вираг на моторе трехзначные маркировки типа 5E5, 2NT и тд. это япония.
Бывает реэкспорт из Омериги в Японию а потом в Россию - там номер длинный.
А какая лучше - японской сборки или пиндосской?
Цитата: Маэстро от августа 29, 2015, 11:04:19
А какая лучше - японской сборки или пиндосской?
В возрасте 20 лет, как мне кажется, сборка будет иметь если не последнее, то предпоследнее значение.
Японской. По понятным причинам внутрияпонские ведра от мотиков и до авто отличаются живучестью. И там где другие версии сдаются эти порождения самураев прут дальше.
Это мне приятно.