сегодня обнаружил сломаный клеймник(пласмаса под штекер) на карбюраторе.
нужен он воооще?если да,как его проверить? его функции?
может есть у кого, приобрел бы.
В принципе можно и без него обойтись.
Его задача сообщать мозгам об соответствии угла заслонок оборотам и задавать изменения угла опережения.
я так понимаю,что расход топлива увеличивается,а приёмистость двигателя упадет? или это не все так значительно при таких мощностях!
Не заметишь. Разве что начнется стрельба в глушак при сбросе например, и могут появиться провалы при резком открытии газа. Но это в принципе на всех вирагах так или иначе проскакивает.