virago.ru
Гараж => Запчасти => Тема начата: mdkoyot от Января 01, 2015, 05:58:31 pm
-
Вітаю Virago-водів!... Для тех кому жалко денег на воздухан, а он реально дороговат, но менять его необходимо, предлогаю вариант.
1. покупаем самый дешёвый авто фильтр (гармошку)
2. ложим в маразилку старый свой воздушный фильтр (на 2-3часа)
3. достаём и откалупываем пластмас.корпус от клея, получаем два блина и сетку.
а дальше всё просто...
(http://s30.postimg.org/a0sn0lm01/1854.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s23.postimg.org/v6v2rufrv/1858.jpg) (http://postimage.org/)
-
Спасибо !
-
та нема за шо.. 8)
-
А масло, масло-то как старое очистить? Ну и покрышки лысые восстановить бы...
-
масло старое через друшлак (на кухне взять).. а покрышки в парке там где сладкую вату продают крутить и оно налипнет...
-
Дуршлага нет, ситечко мелкое подойдет? А сладкую вату я не люблю...
-
А масло, масло-то как старое очистить? Ну и покрышки лысые восстановить бы...
Шутки-шутками, но ценник на родной воздухан реально неадекватный. Ребята, это не продукт высоких технологий, это кусок бумаги за бешеные бапки.
-
не бумага а волокно :)сложнейший технический процесс :)
-
А ещё вариант - поролоновый сделать, тогда ещё бюджетней
-
паралон будет душить двигатель, а нулевик его просто убьёт... обслуживать правильно это важно!
-
паралон будет душить двигатель, а нулевик его просто убьёт... обслуживать правильно это важно!
Согласен на сто процентов! Разрабатывали мото не дибилы и не идиоты уже доказано.
-
протектор можно болгаркой. ;D нарисовать
-
(http://s29.postimg.org/l5ixkdeav/iy1_QZBxhbb8.jpg) (http://postimage.org/)
-
ну а вообще если затронули тему.. то была такая тема... и ща может есть ... дальнобойщикам наваривают восновном... раньше и легковым делали.. а ща хз
-
Ахуенная идея.
Перепись нищебродов или просто конченых идиотов?
Еще можно очищать старое масло веревочкой. Наливаете отработку в ведро, закидываете в нее пеньковый канат, к концу желательно привязать гаечный ключ. К концу веревки а не то что вы подумали. Но в принципе кто я такой чтобы запрещать вам всякие извращения. После того как привяжете все что хотели и куда хотели ставите ведро на табуретку. А под него ставите другое и канат направляете в это второе ведро. Масло будет очищено от примесей. После повтора этой несложной процедуры с другой веревочкой - масло будет очищено полностью.
Вылейте это чистое масло в топку а мотор заправьте нормальным.
Скажу обращусь к колхозникам:
Кому не по карману копеечные фильтры лучше сразу забыть о мотоциклах.
Для остальных есть обслуживаемые фильтры K&N. Они стоят конски изначально и требуют жидкостей , но через тыщ 50 км полностью себя окупают.
Завязывайте уже.
-
Скажу обращусь к колхозникам:
Кому не по карману копеечные фильтры лучше сразу забыть о мотоциклах.
благодарю за мнение.. думаю ты понял чего стоит мнение ???
-
Дело не во мнении.
Ко мне регулярно приезжают мотоциклы из рук вот таких вот починялкиных.
Стоимость адекватного ремонта зашкаливает по причине экономной экономии поколений любителей сэкономить.
Фильтр стоит копейки. В тыщу рублей укладывается.
Менять его раз в 10 тыщ пробега. Кто из здесь присуствующих пробегает за год такой маршрут? Что значит тыща рублей в год? На сколько тыщ высосано пива за год?
Мне обслуживание полновесное стоит за год примерно 30 литров Belhaven McCallum's Stout.
Это:
18 литров масла (500 рублей литр синтетики)
6 фильтров масляных (по 200 рублей)
воздушник K&N (помыть-смазать бесплатно, когда то стоил три тыщи плюс 700 рублей жидкости родные. общий пробег фильтра уже почти 100 тыщ)
-
окей... допустим что есть жудкие скупердяи...
НО! то что я сделал, это просто заменил тот фильтрующий материал и заклеил клеем как в оригинале это было.. где я плохо сделал? фильтр один в один как новый.. просто старый корпус с новым фильтрующим материалом...
в результате 44грн фильтр и сухой клей 3 грн, а так бы я заплатил 300 грн..
при чём того фильтра за 44грн на раза три хватит!
и я раз в 5тыщ меняю.. 10тыщ за сезон (но на другом моте. gsx750 inazuma)
-
Начав колхозить не можешь остановиться.
А дальше фильтрация отработки и нарезка протектора болгаркой.
Скупредяйство в том, что что жаль потратить 500 рублей (или сколько то гривен) потому тратим время: Так вот купить автофильтр минус время. Сделать аппликацию - минус время. Наколхозить фильтр - минус время.
Итого - три часа занятий хуйней чтобы сэкономить пицот рублей. А час времени рабочего, у меня например, стоит примерно полторы тыщи рублей.
Последствия допустим пройдут стороной. Но представь себе рукожопого колхозника у которого плохо скленую бумажку задерет. И двигло начнет греться и шлифоваться пылью.
-
не тема реальная 8)!
про шины я в курсе; наварка , болгарка.замена на докатку от авто.
фильтра; склейка,нуливики,поролон,ну и воще нафик его.
а про масло через веревочку,да еще и пеньковую первый раз слышу.
че еще можно колхознуть? давайте варианты.
ну например резину на передок от урала поставить(разлетится цука)
да и хрен отбалансируешь наверно.
а , аморы тоже от урала . с баком,аж 19 литров.
масло автомобильное ( раздница рабочих температур хотя бы).
не колхозить много че можно, главное к чему это приведет.
я за разумный колхоз (костомайзинг). нет придела совершенству!!!
-
Телепрограмма "Очумелые ручки" или мототоксикоз душит! :o :o :o
-
А час времени рабочего, у меня например, стоит примерно полторы тыщи рублей.
Вы там в своем Нерезиновске все больше отрываетесь от реальности. Полторы тысячи за кусок бумаги (простите, волокна), который для авто стоит 200 рублей, это настолько дохера, что дохерее не бывает. Так что разумный колхоз я только приветствую.
-
ну это у нас так буГалтеры считаю про полтора рубля в час, а работяга получает в сутки так бывает и рад. а вечерами что бы не поделать в удовольствие, хотите пробуйте, я за. Ещё и интересно ж.
А потом в дороге ёпнулся, не дай бог, и нет у тебя фильтра, ни корпуса ни элемента. А тут такой навык, т.ч. нормально всё.
"Зачем мне учится разводить костёр, у меня дома плита электрическая"
-
Парни,бакс попер вместе с евро в верх!Скоро все самопальное будем ставить и масло регенерировать, ибо обслуживание мото мне обходиться как обслуживание моего джипа.А налог намного больше!Резина режиться специальном аппаратом злектрическим с нагревом,мото не режут,говорят что писец будет, лопнет!Но резину купил новую,перед зад,ещё по старым ценам.
-
Абажаю вирагору! ))
Ничо не меняется, кроме ников, темы - вечны
Колхоз жил жив и будет жить здесь.
-
Скоро придётся во фразе "Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!", последнее слово поменять на "нищеброды")))
-
эх, а раньше осуждали замену родного бензошланга на совьетский)))
-
Скоро придётся во фразе "Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!", последнее слово поменять на "нищеброды")))
Не имея вираги я такого слова и не знал,теперь оно мене нравиться!Бля как буд-то никто ничего не колхозил!
-
не, ну бензошланги конечно не от жигулей (говнище ибо редкостное) а универсальные topran он же hans price погонными метрами продають , за 150 рублей метр и надежнее и не волосатые как отечественные :)
за неимением в наличии нормальных на чесотку помню брал от волги 10мм внутрненний диаметр, дык за сезон он растрескался...а жигулевские вообще после зимы в руках рассыпаются (еще по опелю старому помню)
так шо тут надо думать, считать, иногда экономия сомнительная...всё по народному фольклору: скупой платит дважды, а то и более...
так то я сам за колхоз...но чтоб резину наваривать и болгаркой рисовать водоотводные каналы...ну хз...ладно еще на машину там 4 колеса, устойчивее, на лето можно скрипя зубами...но на мото...ну нах, мне жизнь дороже...а тут прямая зависимость держака резины и жизни мотоциклиста...а если денех нет на резину нормальную, то лучше не испытывать судьбу и ваще не садиться, кмк
-
У меня сосед по гаражу в первый сезон тоже сделал воздушник из губки.... причем не новую купил, а в ванной у жены спиздил... Так у него целых ДВЕ радости от этого было: Первая - это весь сезон он радовался, как сэкономил на воздушнике... А вторая - это уже на след сезон, он всё таки купил родной фильтр, и еще целый сезон радовался как его мотоцикл классно ездит с родным фильтром.... Так что делайте выводы....
З.Ы. Ну хоть убей, никода не понимал людей которые колхозят тормоза или резину, не проще под поезд прыгнуть?
-
А мне вот интересно стало. А можно как-нибудь колодки тормозные восстановить?
Например от жигулевских барабанных оторвать полосу эту и приклепать к вираговским?
Не приклепать не вариант, саморезами прикрутить верняк будет.
-
Ну это с тех времен пошло, когда реально было сложно что-то достать. И колодки клепали, и фильтры вырезали, и ещё много чего делали. У многих, видимо, привычка осталась, хотя, у кого-то по наследству уже перешла)
-
Ошибочное мнение, что поролоновая сам по себе фильтрует. Точнее да, но нет. Толстый не даст проходить нормально воздуху, тонкий не будет чистить как надо. Для этого и берут тонкий с мелкой сквозной пробивкой и пропитывают маслом для фитьтров, оно на воздухе загустевает и становится липким.. Воздух проходя через такой поролон завихряется и всё взвешенные частички липнут к маслянным стенкам пузырьков поролон. Вспомните фильтр урала из лески.
-
Слава,ну только я начал забывать,а ты опять напомнил))
-
А мне вот интересно стало. А можно как-нибудь колодки тормозные восстановить?
Например от жигулевских барабанных оторвать полосу эту и приклепать к вираговским?
Не приклепать не вариант, саморезами прикрутить верняк будет.
Братан, колодки прошлым летом в мистермото стоили 1400 руб, операция (после неудачного торможения) мне обошлась в 15000 руб.... Ну где здесь экономия????????????????
-
Братан, колодки прошлым летом в мистермото стоили 1400 руб, операция (после неудачного торможения) мне обошлась в 15000 руб.... Ну где здесь экономия????????????????
Так тормозил-то ты на родных колодках? Значит не в колодках дело.
-
Братан, колодки прошлым летом в мистермото стоили 1400 руб, операция (после неудачного торможения) мне обошлась в 15000 руб.... Ну где здесь экономия????????????????
Так тормозил-то ты на родных колодках? Значит не в колодках дело.
Тормозил я на льду, там уже пох какие колодки))))) Просто серьезно, есть вещи на которых лучше не экономить.... Ну отдашь ты полтора куска, так этож сразу на несколько сезонов.... Копейки по факту то...
-
А мне вот интересно стало. А можно как-нибудь колодки тормозные восстановить?
Например от жигулевских барабанных оторвать полосу эту и приклепать к вираговским?
Не приклепать не вариант, саморезами прикрутить верняк будет.
Братан, колодки прошлым летом в мистермото стоили 1400 руб, операция (после неудачного торможения) мне обошлась в 15000 руб.... Ну где здесь экономия????????????????
Вообще-то это сарказм был.