Всем привет ! Ребяты выручайте на 750 5е5 есть проблема по зарядке, на оборотах напряжение не выше 13.5 с светом того меньше батарея садиться быстро. что делал по порядку ! Заменил перемотанный генератор на родной вираговский из штатов , все позванивал везде норма - не помогло, реле регулятор стоит какое то универсальное - подцеплял другие реле в том числе самодельные не сильно колеблются показания - не помогло. Начал замерять потребление тока и тут самое интересное на включенном зажигании (горит только лампочка нейтрали) потребляемый ток уже 0.5 А это по моему очень много, кто нибудь замерял у себя сколько быть должно? подскажите в какие ещё стороны копать может в проводке гдето утечки тока ? Ели не трудно померяйте аналогично потребление на не заведенном моторе чисто на включенном зажигании.
Полампера нормально, 6 ватт всего.
Аккумулятор то проверял, может - дохлый?
Померял бы с генератора еще напругу на хх и на 2000 оборотах...прояснило бы, думаю.
спасибо за ответ, уточни а с генератора это переменку или с выхода реле регулятора постоянку ?
А это читал? Не оно?
http://virago.ru/f/index.php?topic=5182.0
читал ! делал ! результатов не было
Цитата: Olaf_vrn от мая 22, 2014, 08:35:13
спасибо за ответ, уточни а с генератора это переменку или с выхода реле регулятора постоянку ?
А ты и так, и так померяй. На переменке на хх вольт 20 должно быть. Только амперы не меряй на переменке)
аккумулятор подзаряжать приходится?
у меня тоже напряжение на работающем моте выше 13,5 никогда не подымается, думал РР, но в таком виде уже 6 лет и все впрядке, в течении сезона акум практически никогда не подзаряжаю
замеры напряжения делал как на новом акуме, так и на "убитых" результат одинаков
купил мот со старым аккумом и сезон откатал - без проблем, но с наступлением холодов стартер не крутился нормально. В этом году дошли руки, зимой поставил вольтметр и на нем на ходу увидел, что на х.х. напруга еле еле 12,5, на ходу до 16 и выше. Ну все понятно ,поменял регулятор.
13,5 В даже на постоянку не хватает, чтобы нормально подзаряжать аккум, а держит его на грани издыхания, что и видно по симптомам. Возьми напрокат РР и проверь с ним. Ну и шанс что аккум в порядке, видимо невелики.
в том то и дело, что 13,5 у меня на ХХ а на оборотах даже чутка падает
Аккум явно не первой свежести, приходится подзаряжать, но и генератор заменен и реле регуляторы попробованы разные, где ещё искать проблему ? к стати для информации, при подсевшем аккумуляторе стартер савсем не крутил счелкало реле и вяло проворачивался, снял стартер почистил контакты ротора (были забиты стружкой от счеток получется что обматки были замкнуты) теперь стартует даже на очень посаженом
Лучше не мучай стартер на севшем акуме, а то бендикс и шестеренки сломаешь и откроется ещё одна тема....
и снова возвращаюсь в вопросу ))) на холостых 11.9 на оборотах 12,9-13 Аккумулятор новый, статор генератора орегинальный прозвоненый все пучком, реле регулятор заменяны и опробованы от разной техники уже 4 штуки, результат один ничего не меняется, остается грешить на размагничивание ротора генератор, напряжение на выходах холостой ход 8-12 В (разбега между фазами почти нет), на оборотах 28 - это норма или менять ротор ?
Может попробовать другой вольтметр или батарейку в нем заменить?
А где ты эти напряжения измеряешь, в разъеме регулятора или на аккумуляторе?
))) вольтметры в порядке, напряжение мерил между обмотками катушек генератора
> остается грешить на размагничивание ротора генератор, напряжение на выходах холостой ход 8-12 В (разбега между фазами почти нет), на оборотах 28 - это норма или менять ротор ?
Если это переменное напряжение на выходе с генера, то это плохо. Между фазами должно быть около 20В на холостых, а на оборотах должно быть в несколько раз больше. Померяй сопротивление между фазами и еще прозвони каждую фазу на массу (не должно быть замыкания). Если показания отличаются от нормальных, то надо перематывать статор. Ну или где-то с проводами косяк, которые от него идут, но это ты увидишь когда его снимешь. Я как раз недавно тоже ипался с зарядкой.
Размагничивание ротора конечно сложно проверить в домашних условиях. Ну попробуй к нему какую-нибудь отвертку примагнитить, должна отрываться с трудом :D
Статор позванивал он в порядке, к томуже менял у меня стоял перемотанный (провод немного тоньше звонился нормально стоял работал такая же проблема с зарядом была), сейчас оригинальный стоит.