Прилетела в голову шальная мысль! Решил поставить родной трос сцепления, и не городить колхоз! Однако всё вышло "боком", ибо родной трос сцепления(!) на XV400 оказался коротким(!). В чем может быть причина?
Руль без всяких проставок,родной?
"Стоит держатель рукоятки, нижний" 3AL-23442-00-38, по мануалу из http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xv400-10085/xv400-23096/3jb5-721543#g11398010/regulyator
Руль родной, рогатый.
Все штатное. А где брал,на китайском таобао в поисковике "xv400" может выдать и для вираги и для лифана.
В фирменную упаковку с логотипом красного цвета yamaha, был упакован и какой номер? По мегазипу у разных годов последние цифры по номеру разные и цена тоже, думаю не просто так.
Свяжись с теми у кого брал, обрисуй ситуацию, думаю не пошлют.
а мож тросец для руля-палки оказался? какой партнамбер то на упаковке?
Цитата: demonized от апреля 28, 2014, 09:17:59
а мож тросец для руля-палки оказался? какой партнамбер то на упаковке?
Сегодня посмотрю, если получится. и сделаю фото
привет, я менял себе трос, наоборот длинноват получился, у меня руль-палка. Есличе можно попробовать поменяться
Цитата: Матвей от апреля 30, 2014, 12:57:10
привет, я менял себе трос, наоборот длинноват получился, у меня руль-палка. Есличе можно попробовать поменяться
Доброго дня! Отсутствовал все майские праздники. При тщательном изучении выяснилось что новый трос гораздо длиннее старого, как и новая рубашка намного длиньше той что стояла ранее. Думаю может укоротить новую рубашку и трос?
Посоветуйте, как быть..
парт-намбер троса в студию!!!!
Ну вот, теперь длиннее. Если концы одинаково выступают у нового и старого относительно рубашки, то все ок, пускай будет длиннее.
Цитата: demonized от мая 05, 2014, 08:28:16
парт-намбер троса в студию!!!!
Посмотрел мегазип, и теперь обескуражен. На 3JB5 и 3JB6 разные парт-номера тросов сцепления! Внезапно(!)(!)
На форуме есть тема "как распознать необходимый парт-намбер"? ???
Вот, таки добрался до гаража и сделал несколько снимков по тросам: Выкладываю ссылку на файлообменник: http://files.mail.ru/E909E8D154EA475C843834D303664AAA?t=1
ссылка доступна до 16 мая.
Рубашка которая с тросом - новая, а та что без троса, соответственно старая.
Парт-намбера нема! ни на коробке, ни на тросе. Буду у продавца узнавать..
парт-намбер выяснил: 3JB-26335-00-00
Выходит, что в следующий раз заказывать придется другой)
Чот я не догоняю... Стояла у меня палка (в смысле руль ;D), решил поменять на высокий. Заказал у Степана тросы (газа и сцепления). Всё подошло без всяких косяков! ???
Цитата: Br.For от мая 13, 2014, 08:51:05
Чот я не догоняю... Стояла у меня палка (в смысле руль ;D), решил поменять на высокий. Заказал у Степана тросы (газа и сцепления). Всё подошло без всяких косяков! ???
Вот и я не догоняю. Что же у меня за аппарат такой.. Прошлым летом катал его в Сервис по Снегоходам, и вроде как, по слухам, мотоциклам.. Там рассказали что он у них уже стоял на ремонте, пол года назад. Эти ребята тоже не в курсе что это такое, сказали что Это не Ведьма в чистом виде а Очень даже Франкенштейн.
Руль рогатый, верхний и нижний бензобаки. Трос сцепления недавно приобретенный у Степана не подошел..
По каким еще признакам можно модель распознать?
по приборке, тормозам, хромучим частям и спинке пассажирской.
А вообще, говорят, есть ресурсы, где по номеру рамы можно узнать.
А также по качественной фотографии аппарата! 8)
Цитата: Br.For от мая 17, 2014, 05:16:25
А также по качественной фотографии аппарата! 8)
Понял. Обеспечим!
Поставил себе от Урала тросик. Встал, аки литой!:)
посмотри тут http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/yamaha/xv400__3jb_japan/91-94/ вроде оригинал себе заказавал все пришло в лучшем свете
Цитата: Дельфин от мая 22, 2014, 01:23:54
посмотри тут http://www.xn--b1agviax.xn--p1ai/bikes/yamaha/xv400__3jb_japan/91-94/ вроде оригинал себе заказавал все пришло в лучшем свете
Спасибо за полезный ресурс.
Кто бы еще подсказал сайт с дешевыми фотоаппаратами.. :)
у тебя партнамбер троса для руля-палки (я бы забрал его у тебя по сдельной стоимости)
для рогатого должен быть такой парт: 55U-26335-01-00
спасибо Вадюхе за наводку...поставил трос от урала он как раз регулируемый, переделок минимум (бобышку подпилить чтоб в машинку влезла) правда пришлось его заводить через право так сказать...длинноват для руля-палки, думаю что для рогатого ваще как над будет! и ценник приятный 120р ... дайте два! ;D
Цитата: demonized от мая 26, 2014, 09:34:07
спасибо Вадюхе за наводку...поставил трос от урала он как раз регулируемый, переделок минимум (бобышку подпилить чтоб в машинку влезла) правда пришлось его заводить через право так сказать...длинноват для руля-палки, думаю что для рогатого ваще как над будет! и ценник приятный 120р ... дайте два! ;D
Если появится такая возможность, можешь сфотографировать, как он у тебя размещен вдоль борта? Как уходит под руль, где выходит, и как далеко от "горшков" расположен?
Хоть убейе, не могу представить как это всё нужно провести что-бы в стороны не торчало.
З.Ы. Такой же вопрос по электрике. Провода с пультов где и каким образом уходят в фару?? Ну или подскажите где можно подсмотреть?
новый ща идет у меня по-другому потому что длинный, ну а старый штатный шел под спидометром и в левую проушину на раме и на коробку...всё...провода все хомутами закреплены на стойках рулевых и в фару...
Доброго дня.Пока жду оригинальный трос сцепления для 750 "Ведьмы" 1995гр ,чем можно его заменить из предложений отечественного мотопрома .С доработкой,конечно.
Лабух, вот если профиль заполнять, так всё удобно, я вот в Мск, и у меня есть трос новый, мог бы дать юзать, твой бы пришёл, ты мне его бы отдал. Но видать не судьба...
Если кому интересно, на днях на чесотку поставил трос сцепления от китайского "эндурика" Irbis TTR 250. Стоит 250 рублей и встает на вирагу без каких-либо доработок напильником. Правда их тоже два варианта есть. Один подходит идеально, а второй не пробовал (немного различаются длиной рубашки, а общая длина у обоих 120 см).
Народ, Требуется помощь:
А именно - как снять трос сцепления. как он от движка отсоединяется??? Там какая-то скоба, в неё заходит трос, на хвосте троса заплющенный зажим. т.е. я его оттедова извлечь немогу.
А отодралась та часть, что идет к ручке, вернее у ней самой и отодралось.
как исправить??
Снять ручку сцепления, по ней сделать на заводе бобышку с отверстием для троса и резьбой для зажимного винта. Вставить трос, и как-то зажать винтом?
Кто как что делал?
СОС!!!!!!!
Я аццким чудом доехал до знакомых и удалось вернутся назад. Стартером + ноги со второй удалось завестись, как-то смог перебросить передачи на повышенную. На пониженную проще - при сбросе оборотов можно быстро перещёлкнуть.
У знакомых сделал дергалку на рычаг сцепления от двигателя. Завелся с толкача на второй и уже на трассе с помощью дергалки переключал на повышенные.
СОС!!!!
Цитата: kot1066 от сентября 20, 2014, 05:04:47
Народ, Требуется помощь:
А именно - как снять трос сцепления. как он от движка отсоединяется??? Там какая-то скоба, в неё заходит трос, на хвосте троса заплющенный зажим. т.е. я его оттедова извлечь немогу.
У скобы сбоку лепесток отверткой отгибаешь и достаешь оттуда конец троса.
У скобы сбоку лепесток отверткой отгибаешь и достаешь оттуда конец троса.
=------------=============-0----------------=
скоба загнута П образником, и в нем отверстие через которое продет трос.
Я то его вытащу, но как потом вставить с установленной бобышкой?
счас притащил на завод рычаг и бобышку. Сделаю её с резьбовым зажимом. должно держать.
Цитата: kot1066 от сентября 22, 2014, 09:06:06
скоба загнута П образником, и в нем отверстие через которое продет трос.
Я то его вытащу, но как потом вставить с установленной бобышкой?
Варианта два:
1. Для ленивых: выжимаем чем-нибудь сцепление (подойдет любой рычаг, который не будет царапать двигатель), после чего фиксируем трос. Проделывал такое - ничего сложного.
2. Для продвинутых: берем шестигранник и отвинчиваем скобу, фиксирующую резьбовую часть троса. Тоже как нефиг делать.
ИтаК -
сделал втулку д=8мм, в ней отверстие под трос и вдоль цилиндра отверстие с резьбой М4.
трос вставил, винтом с коническим концом зажал, контргайкой законтрил. Работает.
В тросик масла накапал.
(http://i.{piccy}.info/i9/82f0a29ca4e34d22b01902a0c0252172/1411846533/33790/806547/411725_1.jpg)
вот почти так выглядит, нашел на мотофоруме. есть смысл такое наделать и возить с собой. + пару метров тросика д=2-2,5мм
трушная штука. Забарыж с десяток?
Гайку М6 сплющил и всех дел.Держит намертво.