Такие темы уже были, но ответа не нашли( 120 км\час 4500 оборотов и дальше не едет( Карбы чистые, настроенные, цвет свечей-красный, значит дело не в карбах. Стучат клапана, но настроено по мануалу 10-15. Что может быть ещё?
смотри метки ГРМ, скорее всего распредвал опережает.
а как именно не едет? сам как считаешь, в чем может быть дело?
либо электрика
либо бензин
либо механика (низкая компрессия, сбитые фазы, заводится, кстати, как?)
1. Померить зарядку на оборотах с фарой. Попробовать набрать скорость с фарой и без.
2. диафрагмы, как вариант
3. мерить компрессию, разбирался ли мотор?
она вообще хоть когда-нибудь ехала? после чего перестала ехать?
Бенз лил разный. Зводится легко, без добавления газа. В начале ехал 150, потом все меньше и меньше. Может из-за клапанов? Как влияет регулировка клапанов на мощность? Про опережение зажигания можно подробнее? Где смотреть и что крутить?
клапаны на мощность не влияют, в разумных пределах.
угол опережения определяется мозгами, туда просто так не залезешь... да не надо туда лезть.
нагар на свечах какого цвета?
Сейчас черный. До этого стоял нулевик, с ним был красный. Но карбы регулировали по-разному. Дело не в карбах. Как проверить бронепровода?
откуда вычислил что "дело не в карбах"?
у тебя четкий симптом переобогащения:
Цитировать
Сейчас черный. До этого стоял нулевик, с ним был красный.
Цитата: Jon13 от августа 17, 2013, 10:38:49
Но карбы регулировали по-разному.
в чем регулировка заключалась?
Вчера опустил иглы, винты регулировки смеси выкрутил на 1,75 оборотов, цвет свечей стал кирпично-красным. Мот поехал 130. И всё, дальше не хочет.
Ну-таки компрессию померь! Разговор станет более предметным.
Компрессию мерил 2 месяца назад, в обоих котлах больше 10.
чтобы было больше 130 - верни иглы в нормальное положение. А количество бензина отрегулируй уровнем в топливнй камере