virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Flasher от Августа 01, 2013, 11:07:41 pm
-
Вопрос дурацкий несколько... Суть: как относятся старшие моторы к агрессивному стилю езды? Многие товарищи ездят на спорт-бабайках, и, стараясь от них не отставать в городе, иной раз приходится крутить двигатель (не больше 5к), резко ускоряться с быстрым переключением передач. Понятно что это не гуд, но хотелось бы узнать, на сколько это не хорошо и как мотор (точнее - 750сс) относится к подобному стилю езды? Пардоньте, если вопрос ну совсем глупый :)
-
лей нормальное масло, довтыкивай передачи и получай удовольствие)))
-
Всё норм, быстрее чем можно она всё равно не поедет))))
-
Чож не годятся?
В городе когда носиться приходится я свою 750ку выдрачиваю до 7 тыщ порой, при этом тахометр в зоне 4-5 держится постоянно.
Хотя она старенькая и за последние сто тыщ уже на не наморщивает спорты на светофоре. :)
-
Вот спасибо, успокоили :) Продавец застращал, мол, не любит V-двойка агрессивную езду, а клапана в этой самой двойке ну совсем не любят обороты выше 5,5к, вот и призадумался я, а может ну их, эти догонялки со спортами... Двиг-то неубиваемый, но как говорят в народе - дай дураку стеклянный хрен, он и его разобьет, и руки порежет :) Не хочется быть дураком, умудрившимся запороть незапарываемое.
-
иной раз приходится крутить двигатель (не больше 5к), резко ускоряться с быстрым переключением передач. Понятно что это не гуд,
крутить до 5к? да после 5К только самый подхват начинается... между 5 и 7 тысячами самая езда, а ниже 5 это спокойное тарахтениье позади четырехколесных.
а клапана в этой самой двойке ну совсем не любят обороты выше 5,5к,
ага, красная зона с 7 а клапана не любят от 5,5... слушай больше. за началом красной зоны остается еще большой запас, который клапана переносят нормально, так что не горюй.
-
У 750 вираги макс момент на 6к(где 5.5 пишут) а мощьность на 7(а где 6 с фигом),
Перебирайтесь в города поменьше, у нас тут с нынешней ситуацией на дорогах не всегда до 80 можно разогнаться ;D, весьма щадяще 2к оборотов на 5-й и пердишь потихой. ;D
-
А не мало ей 2к на 5й? Теоретически, "нижняя грань" тоже должна быть, или ей все одно? :)
-
опасны ударные нагрузки. Если двиг работает ровно, то все ок.
-
Да забейте вы на эти спорты! ВИРАГА ЭТО ВИРАГА,это другой мот для других целей-получать удовольствие,вот и получай!
-
опасны ударные нагрузки. Если двиг работает ровно, то все ок.
А ударные нагрузки это...? :)
-
опасны ударные нагрузки. Если двиг работает ровно, то все ок.
А ударные нагрузки это...? :)
от газья в пол с бросанием сцепления
и до 10 кмч на 5 передаче ))))))
-
Конечно в горку хорошую, в двоих и на хх да на 5-й не едет =).
по прямой 50-60 на 5-й спокойно идет на прогретом дрыгателе. даже ускорится можно но не резко.
-
у меня на пятой с сорока адовый подхват :D
спорты сосут ))))
-
Sankin Dennis ;)
-
у меня на пятой с сорока адовый подхват :D
спорты сосут ))))
Да спорты васче хуета та еще! У нас на Эрках одни ушлепки ездят! Нормальные пацаны все на Вирагах))))))))))))))))))))
-
MURena напомню на всякий про давно известный факт, что на холостых вирагу лучше не крутить сильно:
- Нет ограничителя оборотов
- в мануале читал настоятельную рекомендацию не крутить вирагу на 5тыс.об на холостых дольше 1-2 сек.
-
это к любому мотору относится... на колене должна быть нагрузка.
-
по поводу 2к на 5й передаче - вверну и свои 5ть копеек, а точнее сошлюсь на юзер мануал, который рекомендует следующии точки переключения передач:
1-2: 20км/ч
2-3: 30км/ч
3-4: 40км/ч
4-5: 50км/ч
Понятное дело это ориентир и на той же пятой ехать по ровной/под гору/с горы можно на несклько разных минимальных оборотах...
-
по поводу 2к на 5й передаче - вверну и свои 5ть копеек, а точнее сошлюсь на юзер мануал, который рекомендует следующии точки переключения передач:
1-2: 20км/ч
2-3: 30км/ч
3-4: 40км/ч
4-5: 50км/ч
Понятное дело это ориентир и на той же пятой ехать по ровной/под гору/с горы можно на несклько разных минимальных оборотах...
вот как раз в районе 2к на 5-й и будет 50 км.
-
писали про максимальный крутящий момент и обороты...
так вот у вираги максимальный момент на 3-х!!! тыс оборотов (для сравнения у драг стара на 2,5) какие 6 тыщь, вы чо?
максимальная моща, да гдето 5...6,5
а на 5-й можно 20 км/ч ехать, только не разгоняется совсем :)
про кручение уточню, не на холостых, а без нагрузки лучше не крутить ручку газа
-
писали про максимальный крутящий момент и обороты...
так вот у вираги максимальный момент на 3-х!!! тыс оборотов (для сравнения у драг стара на 2,5) какие 6 тыщь, вы чо?
максимальная моща, да гдето 5...6,5
а на 5-й можно 20 км/ч ехать, только не разгоняется совсем :)
про кручение уточню, не на холостых, а без нагрузки лучше не крутить ручку газа
Вы уточняйте что 1100-я Вирага, у 750 момент несколько выше смещён. Ещё терки были что быстрее разгоняется 1100-я или 750ка
не забываем про мощность(кони\ватты и прочее) это обороты умноженные на момент и ещё на какуюто фигню.
Вот дополнение
750
Power 55 hp (41 kW) @ 7000 rpm
Torque 64.73 N·m (47.74 lbf·ft) @ 6000 rpm
1100
Power 61.7 hp (46.0 kW) @ 5,600 rpm
Torque 85.3 newton metres (62.9 lbf·ft) @ 3,000 rpm
Драга 650
Power 40 hp (30 kW) @ 6,500 rpm
Torque 50.1 N·m (37.0 lbf·ft) @ 3,000 rpm
отсюда следует что 1100-я и драга 650-ка спокойно будут ехать на 3-к оборотов на любой передаче куда угодно.