virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: maiklecadillac от Июля 13, 2013, 08:23:37 am
-
На ХВ400, и на скока громко орет оно, или если переварить родные без бачка глушителя, тот что под низом?
-
Заебался рыть по тырнету что есьм за загадочная модель мота Yamaha XB400, пока не понял что меня наебали в написании :)
Прямотоки стоят на моей ХВ1100, орет оно громко, думаю даже подзаглушить, так как уже после 300-т км езды в ушах ацкая жесть.
На ХВ блеать 400 такая же фигня будет.
А качество звука зависит от самих прямотоков, от их конструкции, бренда и все такое.
Так что рекомендую еще раз подумать прежде чем принять решение об установке прямотоков, и если ставить то не совсем прямотоки-прямотоки, а что нибудь просто подпрямоточенное, ну так что бы брутальности немного добавить, ведь в нашей жизни все хорошо в меру.
-
Да не нае-али тебя славянин с "Хе-Ве 400", а на счет прямотоков, хочу чтоб урчала басовитей, заебле на МКАДе к отбойнику прижимать, пока не остановишься за ним и не погазуешь секунд 10-сять, хрен услышит. Мотор громче шумит чем глушаки. А сигналить вроде не правильно, сам нарушаю. Да и две дудки у меня стоят, звук как у "камаза" народ шарахается.Делал не сам-так купил.
-
maiklecadillac, советую тебе просто выпотрошить флейты. Звук приятный. Урчать будет на оборотах довольно громко, но не через чур. Я так 3 сезона езжу. В потоке замечают.
-
Я с прямотоками езжу, нормально всё) Если из родных будешь переделывать - так вообще ништяк, и вид сохранён и звук неплохой.
У меня примерно так и есть)
-
Ну вот , вчерась заморочился, открутил(отломал) болты шестигранники с заднего цилиндра крепления приемной трубы, снял глушаки, отрезал нижний бачок глушителя, сварил их на прямую мимо бачка, высверлил обломанные болты на 6мм и нарезал резьбу 8мм. собрал и - ву-аля! Офигенный басовый звук на низах. Вдоль отбойника еду - все отжимаются. На оборотах звук особо сильно не отличился, и не раздражает (раза в два громче но на скорости не заметно).
-
Фотку!
Я у себя тока дыр вокруг флейт насверлил круглым зубилом на XV400, и то уже кайфово играет, громче и приятнее, чем Трансальп650 у братца!
-
В Фотке смысла нет, т.к. внешне все в родне, нет только бачка с низу под маятником, а дырки вокруг флейт тоже сверлил но не понравился "цыкающий, шипящий" звук и заварил их обратно. Мне все проще делать, я в сервисе работаю.
-
не понравился "цыкающий, шипящий" звук
Странно. У меня никаких высоких частот нет вообще из выхлопа, исключительно "бу-бу-бу" идет, очень приятного тембра на любых оборотах под любой нагрузкой.
Сколько прямотоков ни слышал, у всех какой то звон стоит...как раз менее приятный тембр, нежели с шунтированием флейт дырками.
-
звук выхлопа зависит от синхры карбов, обогощения смеси. Рассинхроньте карбы и будет вам бубубу :D
-
Ну я малость придушил карбы винтами качества, стала туповата не много, но меня устраивает, и расход около 5л.
-
кхм...
расход стал маленьким потому что ты ездишь медленно.
душить карбы винтами качества НЕЛЬЗЯ (бедная смесь = перегрев). Карбы должны быть настроены правильно!
Я когда езжу медленно у меня тоже расход 5, но если я открываю газ - она ебошит.
Настраивай карбы, синхронь и будет тебе счастье. А звук выхлопа бубубу - это понты.
Был бы в Питере, я бы бы тебе бесплатно отстроил все ))
-
Я в москве, винты качества были откручены когда купил на 2,5 оборота, на полном газу - черный дым и жер, путем экспериментов сделал 0,7 -0,8 оборота от закрытого, дыма нет, работает ровно , расход упал, тяга по меньше, а езжу в среднем 100-ку по мкаду, где возможно, но в основном в пробках 60 вдоль отбойника, и мне хватает.
-
чем больше винт закручен, тем МЕНЬШЕ воздуха... то есть ты прикрыл воздух по сути, то есть сделал смесь богаче. (вроде бы ничего не путаю)
синхронь карбы, еще раз говорю и настраивай по иксу
до скольки она у тебя на первой разгоняется? и на второй?
-
Не проверял скока но при открытии винтов появляется черный дым.
-
проверь при газе в пол, до скольки идет динамичный разгон.
должно быть 60 на первой и где-то 100 на второй.
-
проверь при газе в пол, до скольки идет динамичный разгон.
должно быть 60 на первой и где-то 100 на второй.
Ну до 60 это конечно перебор, но до 40 динамика идет... Вторая в среднем до 60-80. Эт я про чесотку еси че :)
-
а вы такими проверками мотоцикл угробить не боитесь? О_О
-
братцы, я что-то хватанул)))
конечно же вторая до 60, третья до 100, четвертая 140, пятая 155-160
-
Что правильно? Здесь говорят нужно закручивать винт качества для обогащения. Здесь http://virago.ru/f/index.php?topic=3748.msg93800#msg93800 -12 пост откручивать.
-
судя по приведенной схеме - открычивание = обогощение.
Если смотреть по иксу, то закручивание до упора - вообще не горит, откручивание пламя желтеет.
-
Значит для обогащения откручивать. Понятно.
-
ребята, а не ошибаюсь ли я в том, что этими винтами только смесь на хх настраивается?
-
Ага! ;D
-
mikhatt, ты некрофил...
-
mikhatt, ты некрофил...
А может человек только этого и ждал все эти годы?
-
Винты качества не трогать блеать!
Но если потрогали или выкручивали для промойки каналов то настройка прозводится так:
Обороты откручиваются до 1000
На одном из карбов закручивается до упора винт качества. При этом откручиваем холостые чтобы не заглохло и держалось в пределах тыщи.
Винт качества начинаем выворачивать обратно. Обороты поползут вверх. Как перестанут реагировать на откручивание - качество на пол оборота назад и опять тыщу выставляем винтом ХХ.
Также повторить со вторым карбом.
Если на движения винта качества реакции у карба нет - разбираем и моем все.
-
Уточнение. винты ХХ это которые флажок подпирают, и их действительно лучше не трогать =)
-
Описка блин. Не ХХ а качества же не надо трогать.
Винты ХХ - один регулируемый справа - его трогать можно и нужно.
Который слева - выставлен на заводе. Его трогать не нужно без навыков настройки карбов и понимания "как и нахуя для чего?!"
Но это на больших.
На мелких есть только один винт ХХ.
-
Вот который слева я как раз покрутил. =) заебся настраивать потом, сейчас вроде норм.
-
Вы про модель карбов пишите, дабы непонимание не вызвать у новичков
-
Так указано же 750(85)
значит хитачи =)