На ХВ400, и на скока громко орет оно, или если переварить родные без бачка глушителя, тот что под низом?
Заебался рыть по тырнету что есьм за загадочная модель мота Yamaha XB400, пока не понял что меня наебали в написании :)
Прямотоки стоят на моей ХВ1100, орет оно громко, думаю даже подзаглушить, так как уже после 300-т км езды в ушах ацкая жесть.
На ХВ блеать 400 такая же фигня будет.
А качество звука зависит от самих прямотоков, от их конструкции, бренда и все такое.
Так что рекомендую еще раз подумать прежде чем принять решение об установке прямотоков, и если ставить то не совсем прямотоки-прямотоки, а что нибудь просто подпрямоточенное, ну так что бы брутальности немного добавить, ведь в нашей жизни все хорошо в меру.
Да не нае-али тебя славянин с "Хе-Ве 400", а на счет прямотоков, хочу чтоб урчала басовитей, заебле на МКАДе к отбойнику прижимать, пока не остановишься за ним и не погазуешь секунд 10-сять, хрен услышит. Мотор громче шумит чем глушаки. А сигналить вроде не правильно, сам нарушаю. Да и две дудки у меня стоят, звук как у "камаза" народ шарахается.Делал не сам-так купил.
maiklecadillac, советую тебе просто выпотрошить флейты. Звук приятный. Урчать будет на оборотах довольно громко, но не через чур. Я так 3 сезона езжу. В потоке замечают.
Я с прямотоками езжу, нормально всё) Если из родных будешь переделывать - так вообще ништяк, и вид сохранён и звук неплохой.
У меня примерно так и есть)
Ну вот , вчерась заморочился, открутил(отломал) болты шестигранники с заднего цилиндра крепления приемной трубы, снял глушаки, отрезал нижний бачок глушителя, сварил их на прямую мимо бачка, высверлил обломанные болты на 6мм и нарезал резьбу 8мм. собрал и - ву-аля! Офигенный басовый звук на низах. Вдоль отбойника еду - все отжимаются. На оборотах звук особо сильно не отличился, и не раздражает (раза в два громче но на скорости не заметно).
Фотку!
Я у себя тока дыр вокруг флейт насверлил круглым зубилом на XV400, и то уже кайфово играет, громче и приятнее, чем Трансальп650 у братца!
В Фотке смысла нет, т.к. внешне все в родне, нет только бачка с низу под маятником, а дырки вокруг флейт тоже сверлил но не понравился "цыкающий, шипящий" звук и заварил их обратно. Мне все проще делать, я в сервисе работаю.
Цитата: maiklecadillac от июля 18, 2013, 07:57:54
не понравился "цыкающий, шипящий" звук
Странно. У меня никаких высоких частот нет вообще из выхлопа, исключительно "бу-бу-бу" идет, очень приятного тембра на любых оборотах под любой нагрузкой.
Сколько прямотоков ни слышал, у всех какой то звон стоит...как раз менее приятный тембр, нежели с шунтированием флейт дырками.
звук выхлопа зависит от синхры карбов, обогощения смеси. Рассинхроньте карбы и будет вам бубубу :D
Ну я малость придушил карбы винтами качества, стала туповата не много, но меня устраивает, и расход около 5л.
кхм...
расход стал маленьким потому что ты ездишь медленно.
душить карбы винтами качества НЕЛЬЗЯ (бедная смесь = перегрев). Карбы должны быть настроены правильно!
Я когда езжу медленно у меня тоже расход 5, но если я открываю газ - она ебошит.
Настраивай карбы, синхронь и будет тебе счастье. А звук выхлопа бубубу - это понты.
Был бы в Питере, я бы бы тебе бесплатно отстроил все ))
Я в москве, винты качества были откручены когда купил на 2,5 оборота, на полном газу - черный дым и жер, путем экспериментов сделал 0,7 -0,8 оборота от закрытого, дыма нет, работает ровно , расход упал, тяга по меньше, а езжу в среднем 100-ку по мкаду, где возможно, но в основном в пробках 60 вдоль отбойника, и мне хватает.
чем больше винт закручен, тем МЕНЬШЕ воздуха... то есть ты прикрыл воздух по сути, то есть сделал смесь богаче. (вроде бы ничего не путаю)
синхронь карбы, еще раз говорю и настраивай по иксу
до скольки она у тебя на первой разгоняется? и на второй?
Не проверял скока но при открытии винтов появляется черный дым.
проверь при газе в пол, до скольки идет динамичный разгон.
должно быть 60 на первой и где-то 100 на второй.
Цитата: Sankin Dennis от июля 18, 2013, 09:26:13
проверь при газе в пол, до скольки идет динамичный разгон.
должно быть 60 на первой и где-то 100 на второй.
Ну до 60 это конечно перебор, но до 40 динамика идет... Вторая в среднем до 60-80. Эт я про чесотку еси че :)
а вы такими проверками мотоцикл угробить не боитесь? О_О
братцы, я что-то хватанул)))
конечно же вторая до 60, третья до 100, четвертая 140, пятая 155-160
Что правильно? Здесь говорят нужно закручивать винт качества для обогащения. Здесь http://virago.ru/f/index.php?topic=3748.msg93800#msg93800 -12 пост откручивать.
судя по приведенной схеме - открычивание = обогощение.
Если смотреть по иксу, то закручивание до упора - вообще не горит, откручивание пламя желтеет.
Значит для обогащения откручивать. Понятно.
ребята, а не ошибаюсь ли я в том, что этими винтами только смесь на хх настраивается?
Ага! ;D
mikhatt, ты некрофил...
Цитата: Dundy от сентября 18, 2015, 12:37:06
mikhatt, ты некрофил...
А может человек только этого и ждал все эти годы?
Винты качества не трогать блеать!
Но если потрогали или выкручивали для промойки каналов то настройка прозводится так:
Обороты откручиваются до 1000
На одном из карбов закручивается до упора винт качества. При этом откручиваем холостые чтобы не заглохло и держалось в пределах тыщи.
Винт качества начинаем выворачивать обратно. Обороты поползут вверх. Как перестанут реагировать на откручивание - качество на пол оборота назад и опять тыщу выставляем винтом ХХ.
Также повторить со вторым карбом.
Если на движения винта качества реакции у карба нет - разбираем и моем все.
Уточнение. винты ХХ это которые флажок подпирают, и их действительно лучше не трогать =)
Описка блин. Не ХХ а качества же не надо трогать.
Винты ХХ - один регулируемый справа - его трогать можно и нужно.
Который слева - выставлен на заводе. Его трогать не нужно без навыков настройки карбов и понимания "как и нахуя для чего?!"
Но это на больших.
На мелких есть только один винт ХХ.
Вот который слева я как раз покрутил. =) заебся настраивать потом, сейчас вроде норм.
Вы про модель карбов пишите, дабы непонимание не вызвать у новичков
Так указано же 750(85)
значит хитачи =)