Моя проблема заводки "535ой" усугублена не только хреновой конструкцией и архаизмом стоковой Ямашей обгонки, но ещё и увеличенными компрессией и объёмом двигателя.
На более мощном аккумуляторе (под него пришлось удалить заднюю стенку пластиковой коробки аккумулятора) стартёр вращает и заводит мотор без нареканий, но "Узким местом" в процессе заводки мотопёда всегда оставался чёртов бендикс.
Заказав в крайний раз очередную обгонную муфту на вирагу в кувалдо-магазине не кувалдо-форуме указал виражий партнамбер огонки:
STR CHN GUIDE ASY
4TR-15590-00-00
- в общем сидю жду как положенно.
Привозят деталину- открываю коробку - приехали- 18ти кулачковая хрень от R1..... или ещё чего-то подобного, да ещё и не того диаметра. Самое интересное, что такую инородную обгонку я уже прибабахивал на свой V-Max, по моему года три назад. На кувалдах обгонная муфта как раз от 535й вираги, только крутит мотор в другую сторону и соотв углубления под болты имеет с другой стороны.
По этому не долго думая - шесть новых отверстий в Магнето по новому диаметру, плюс обточил венец (шестерню-заводилку) на миллиметр, под размер обгонки, подобрал 6 болтов восьмёрок с потайной головой под крестовую отвёртку(теперь болты завинчиваются изнутри магнето) + лактайд и вуаля- готова практически вечная!!!! обгонная муфта для Вираги.
(http://img535.{imageshack}.us/img535/1096/si857605.jpg) (http://img535.{imageshack}.us/i/si857605.jpg/)
На фото слева новая обгонка от R1 или чего-то подобного, справа старая обгонка от вираги/кувалды.
(http://img695.{imageshack}.us/img695/1225/si857604.jpg) (http://img695.{imageshack}.us/i/si857604.jpg/)
На фото справа лежит магнето и венец от кувалды- обгонка приварена к магнето навсегда, ибо на кувалде срывало болты даже 12го класса прочности, после сварки магнето отбалансировано.
P.S. Венец цементирован на 1.5 - 2 мм - по этому не желательно его сильно стачивать в процессе подгонки. Чистоту поверхности венца в месте соприкосновения с обгонкой желательно доводить до семёрки- десятки.
При практически ежедневном вождении кувалды, я поменял уже 8 стоковых обгонок и за посл три года ещё ни одной новой!
Motopaodonok
Про то что оно вечно ты откуда взял? Давай ты лет пять покатаешься на ней каждый день, потом уже сделаем выводы.
den all
вечная потому что роликов дохуя ,а не три штуки следовательно проскакивание практически исключено и значит минимален износ
Цитата: "den all"Motopaodonok
Про то что оно вечно ты откуда взял? Давай ты лет пять покатаешься на ней каждый день, потом уже сделаем выводы.
- читай внимательно, там написано практически вечная. Ничего вечного не бывает.
Эта обгонка как минимум втрое долговечней стоковой. Стоковая на кувалде рушилась как минимум раз в сезон (сезон проходил в среднем в 20 - 25 тыс.км.)
Master
Ну ты часто меняешь обгонки на своем максе?
Motopaodonok
Пять лет и ниибет. :)
Motopaodonok
Если посмотреть в каталог, то обгонок у 535 два типа:
22U-15580-00-00
4TR-15590-00-00
(http://img.partscat.ru/500/7abe83c7cff707f283dc62a956cd679e.png)
(http://img.partscat.ru/500/769dddf4eaaa392c587b548faf4914c6.png)
-оппаньке.... не знал.
Значит я прихреначил обгонку со второй картинко к Магнето и "венцу" с первой картинко.
А я уж подумал, что Ямахо-завод в знак извинения за муки с обгонкой прислал мне более прогрессивную. ))
Надо же падонки какие, на Вираге додумались исправить свой основной косяк, а на Кувалде нет ((
Цитата: "den all"Ну ты часто меняешь обгонки на своем максе?
он у меня совсем свежий ), думаю еще покатаюсь без проблем
Master
Ты реже заводись и дольше не глуши.