хочу заменить кольца на 1100 а то что то передний цилиндр дымит малость при закрытии газа , думаю кольца ето, у самого опыта нет по переборке цилиндров но очень хочу его получить)) очень нужна помощь знающего человека, пиво и благодарности гарантируются))) гараж от станции метро Юго-Западная в 5 мминутах. 8-916-377-34-27
Ильич
С чего ты решил что кольца? Мож колпачки маслосъемные. Их тоже меняй.
может и так... наверное лучьше и то и другое менять ...(((
есть ли разница в симптомах: неисправные кольца----маслосъемные колпачки??
Ильич
Кольца измерять по мануалу. Колпачки не знаю как. Тока заменой на новые. :)
Ильич
Кольца на горячую дымят на оборотах свыше 3к, а колпачки при прогреве.
А операции на позвоночнике в гараже не хочешь научиться делать? за пиво?
спрашиваю совета, возможно это или не стоит рисковать...
Ильич прежде чем мотор рвать, тем более в гараже, надо хоть компрессию померять...
Оять же какого цвета дым? а то может он по топливу просто богатит...
мммм... на прогретом двигателе при резком закрытии газа с оборотов около 4000 не надолго появляется белый дым из глушака с запахом горелого масла, потом опять нормально. и за сезон наблюдалось масложорство в количестве 700 гр на 3000 км..((((((
Ильич у меня на скорости 150, 700 гр масла съедало за 1000км так что это не показатель...
опять же возможно будет достаточно просто поменять марку илли вязкость используемого масла...
т.е. ты советуешь не лезть никуда пока? в принципе мощности моц не потерял ни сколько и я так дергаюсь перед его продажей , не хочется косячный кому то подсунуть... как опытный механик посоветуй как постутить Степан..
и что вас так тянет всех движки разковырять? неужто заняцо нечем боле?
Цитата: "Ильич"мммм... на прогретом двигателе при резком закрытии газа с оборотов около 4000 не надолго появляется белый дым из глушака с запахом горелого масла, потом опять нормально. и за сезон наблюдалось масложорство в количестве 700 гр на 3000 км..((((((
да все в пределах нормы , ты даж компресию не замерил ,а двиг уже собрался разбирать
Цитата: "Ильич"не хочется косячный кому то подсунуть...
вот после таких неквалифицированных ремронтов косячные моты и получаются
Ильич начни с того что я выше описал, замер компрессиии - если разница не более 10% по цилиндрам - замена масла, если не поможет - замена колпачков (без разбора двига) и уж в последнюю очередь - замена колец...
мне всегда казалось, что дым при сбросе газа (торможении двигателем) — это колпачки...
Kaiser я такой порядок действий описал потому что маловероятна смерть колпачков переднего цилиндра, ранье заднего...
хотя не факт что передний у него дымит, потому как, если тубы стандарт то опредлить с какого не получится, только если по свечам...
ну, во-первых — согласен, не факт
во-вторых — в заднем уже могли меняться раньше:)
в-третьих — бывает, направляющие втулки трескаются (но не хочется о грустном) :)
Степан спасибо большое за дельный совет, торопиться не буду. сначала компрессия))))
Цитата: "Ильич"и за сезон наблюдалось масложорство в количестве 700 гр на 3000 км..((
Смени масло на более другое. Вообще совсем полностью.