При копании в электрике (поиск проблемы с неработающим звуковым сигналом), косорукий помошничек коротнул на раму плюс от сигнала.
Результат: не горит лампа нейтрали, поворотники не работают (не включаются при переключении рычажка в режим моргания), при переключении рычажка поворотников, включаются оба поворотника в режиме постоянного горения. При утапливании рычажка свечение поворотников прекращается.
Во воремя переключения рычажка поворотников слышались щелчки в реле, теперь и они пропали.
При этом заводится нормально, головной свет и "лягушка" функционируют...
Подскажете "чайнику"?
глупый вопрос: а предохранители глядел?
скорее всего умерло реле поворотов
Цитата: "Fucking_Mad"скорее всего умерло реле поворотов
и перегорела лампа нейтрали?
кстати, может быть. У меня с последнего лоусайда таки лампочка нейтрали сгорела, а не слетел датчик нейтрали -- эт я к тому, что лучше лампочку проверить, чем проводка копошить.
А лампочки ещё могут замирать если напруга повысилась/понизилась.
Oruzheynik
Ну елси предохранители целы, то гед то разъем в цепи оплавился, оттуда и все эти недостачи питания.
Предохранитель нашел только один, стеклянный плавкий. Он цел.
Есть подозрение именно на релюху(((
И самый прикол!
Мастер ломастер ковырял свой африка твин, и коротнул и его!!!
Судьба...
Не подпущу его к технике даже на метр!
Oruzheynik
у тебя в приборке под целая туча предохранителей. Сними крышку на которой сигнальные лампы (под тахометром и спидометром).
туда еще не долез. Смотрел только под сидухой,так как щелчки шли оттуда.
Буду смотреть
Спасибо!
Всем привет!
у меня на 750вираге после кз на левом зсднем поворотнике погорел головнтй свет,лампа нейтрали. после замены предохранителей все устаканилось кроме работы левых поворотников, невключаются и стоит треск в реле и паленым воняет.А еще трабла при отсоеденении реле поворотов неработает стартер.
?.1 кроме родного какое реле воткнуть можно без переделок.
?.2. так и должно быть со стартером или искать замыкание.