Поздравляю всех с наступлением ремонтного сезона!!! В связи с этим, загоняя коня в гараж на зимовку, решил замерить компрессию. В заднем цил.- 10, в переднем около 9. В связи с проскакиванием обгонной муфты стартера замер производился постепенно (может неправильно?) Причина замера: после прогрева до раб.темп. в течении 5 мин идет сизый выхлоп, затем пропадает, затем может опять подымить и т.д и т.п. Может маслосъемные колпачки? Правда масло не жрет! Вопрос по компрессии: можно ли попробовать выравнять компрессию используя керосин или что-нибудь другое если кольца немного залегли? Уж очень не хочется к кольцам лезть
Цитата: "Кузьмич"в течении 5 мин идет сизый выхлоп, затем пропадает
так обычно и бывает
Цитата: "Кузьмич"Правда масло не жрет
значит лезть в него совсем не обязательно
Цитата: "Кузьмич"после прогрева до раб.темп. в течении 5 мин идет сизый выхлоп
Обычно конденсат фигачит, если глушак родной.
Ладонь к выхлопу подставь, если влажная и чистая (может быть с грязными не маслянистыми брызгами) то все пучком.
Ладонь не подставлял, но визуально дым сизый. А какие мысли по выравниванию компрессии керосином, али другой какой химией?
Кузьмич
Свечу в цилиндре с пониженной компрессией не забрызгивает маслом??Проверь нагар...Сизый дым (по книгам)это свидетельства либо чрезмерно бедной смеси,либо изношенных колец...При бедной смеси на средних оборотах должен еще и постреливать ...Попердывать...Если такого нет,то точно кольца...Про спецсредства не знаю...Разборка и проверка рулит...Это мое мнение,охота-не охота,а я лично разобралбы и проверил...Заодно и клапана притер,и мандавошки заменил...Чтобы в следующем сезоне кататься и не парится...
Не бойтесь пользоваться КАЧЕСТВЕННОЙ химией.Первостепенный вопрос снижения компрессии-залегание колец(не только компрессионных).Капни кубик масла в проверяемый горшок,крутани вал без свечи(подложи тряпочку чтоб не забрызгало),масло растекётся по зеркалу.Теперь проверь-если компрессия поднялась-есть смысл побаловаться раскоксователем,ежели нет то скорей всего негерметичны клапана(тут только вскрытие)Не забудь сменить масло после раскоксователя.Удачи!
Проверял конечно с полностю аткритой дроселю?
Если масло нежрет, разход в норме, ничево сильно в етом цылиндре незвенит, едит нопмально, прокладки сухие - невыжу смысла разбирать, кроме любопитства. Менять колъца, без аброботки гильзы нафиг недаст.
Цитата: "якут"Капни кубик масла в проверяемый горшок,крутани вал без свечи(подложи тряпочку чтоб не забрызгало),масло растекётся по зеркалу.Теперь проверь-если компрессия поднялась-есть смысл побаловаться раскоксователем
+Зазоры клапанов проверь
+ Синхронность карбов
И вобше непарся за мелочи, (Джером К. Джером "Есть люди которые все время ремонтирует велосипеды и есть люди каторые на них катаютса" - не буквально конечно - сам люблю в гараже задержатса подольше)
Цитата: "Rutulis00".............+ Синхронность карбов
и вот мне стало интересно.... как он при почти критичном расбросе в компрессии проверит синхронность карбов, а тем более ее настроит:))))))))))))))))))))))))) мне на своей не получалось такого:))
Цитата: "якут"Не бойтесь пользоваться КАЧЕСТВЕННОЙ химией.
То есть обыкновенным керосином и ацетоном: ничего качественнее в природе не существует.
Читать здесь: http://www.toyota-club.nm.ru/files/02-12-01/02-12-01_koks.htm
Объемы даны для автомобильного 4-цил двигателя 1500сс...2000сс. Соображайте для себя.
Цитата: "Fucking_Mad"синхронность карбов
Я под етим думал проверить карбы
А от куда тогда дым если масло нежрет?
Мож бенз поменяй
керосин и ацетон в сад! Есть спец раскоксовыватели (например Хадо (не реклама) в тюбиках, один тюбик на цилиндр). Его не нужно выдерживать длительное время, процедура занимает минут 20. Масло после его применения менять не надо.
Хм... верилюбовский спрей на вольве пробовал... вроде не помог...
Хадо не видел:)) тока присадки ревитализанты:))
ШумаХер :)