virago.ru
Гараж => Ремонт, Замена и "Кастомайзинг" => Тема начата: TWIX от Сентября 02, 2009, 04:59:05 pm
-
Сразу же прошу прощения, тема эта на форуме уже поднималось но я не отследил чем все кончилось а теперь искать просто лень (есче раз сори) :oops: 100 раз.
А теперь по существу
Взаимозаменяемы ли картера 1100 и 750
Я подозреваю что все таки от 750 потроха сунуть в 1100 наверное можно
а вот на оборот ?????
-
Альбатрос на 1100 ставит крышку от 750 мотора
поговори с ним
-
крышки то должны а ват поршневая)?
-
крышки то должны а ват поршневая)?
750 - d 83мм , 1100 -d 95мм то есть совсем не похоже :D и по другому быть немогло
-
Взаимозаменяемы ли картера 1100 и 750
Нет. Как минимум, придется фрезеровать под больший диаметр гильзы, которая выступает снизу цилиндра. Реально или нет - только по месту смотреть. На ХД, при постановке бигбор китов, это обычное дело.
-
видимо я неправильно поставил вопрос
есть 2 двигла
интересует установка коленвала, цилиндров поршней от 1100
в картер от 750
по логике вещей нах косоглазым делать 2 разных блока при почти идентичных моторах
по каталогам 750 и 1100 номера отличаются тока самих картеров а все остальное одинаково
-
те вроде все прально ответили ,как большой горшок ты засунеш в меньшее отверстие в картере? разница по диаметрам 12мм получается ,только если растачивать картер,
по логике вещей нах косоглазым делать 2 разных блока при почти идентичных моторах
по каталогам 750 и 1100 номера отличаются тока самих картеров а все остальное одинаково
они отличаются объемом и посему уже не одинаковые , хули гадать смотрим мануал
XV1100 models
General
Bore x stroke....... 95.0 x 75.0 mm (3.74 x 2.95 inches)
Displacement 1063cc
Compression ratio 8.3 to 1
XV700 and XV750 models
General
Bore x stroke
XV700 80.2x69.2 mm (3.16x2.72 inches)
XV750 . 83.0 x 69.2 mm (3.268 x 2.72 inches)
Displacement
XV700 ..... 699 cc
XV750.... 748 cc
Compression ratio
1981 though 1983 8.7 to 1
1984-on.. 9.0 to 1
и где одинаковость?
-
да кстати при беглом осмотре посадочные места (а точнее болты крепления ) цилиндров одинаковые
-
да кстати при беглом осмотре посадочные места (а точнее болты крепления ) цилиндров одинаковые
и что толку?
-
Блин мастер это все выкладки по диаметру и ходу тут ты конечно прав
но как показывает практика во всяком сл. на хондах на 50 кубовый двиг ставится башка от 80 кубового и без всякой резки и фрезеровки.
и есче сегодня пойду не поленюсь скину голову с 750 и проверю как там со свободным местом под больший диаметр 1100 гильзы.
-
посмотрел фотки в клаймере 750 разобранного там вроде как и место есть чтоб пихнуть туда коленвал большего диаметра
-
и есче сегодня пойду не поленюсь скину голову с 750 и проверю как там со свободным местом под больший диаметр 1100 гильзы.
вот ты бля упертый! :D причем тут башка? нижняя часть гильзы цилиндра не влезет в отверстие в картере ,нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется плотно без малейших зазоров Блин мастер это все выкладки по диаметру и ходу тут ты конечно прав
в данном случае Мастер пишется с большой буквы :) [/list]
-
посмотрел фотки в клаймере 750 разобранного там вроде как и место есть чтоб пихнуть туда коленвал большего диаметра
как раз с коленом то проблем скорей всего не будет
-
нижняя часть гильзы цилиндра не влезет в отверстие в картере ,нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется плотно без малейших зазоров
а ты разбирал, смотрел :)
-
нету там никакого свободного места потому что все это стыкуется плотно без малейших зазоров
Серег, у 1100 наверное нет, а вот у 750 может и быть это, как раз, чтобы снять. Потому и говорю, что надо по месту смотреть на два картера. И нужен заебатый фрезеровщик с заебатым станком, чтобы точно расшарошить дырку...
-
а ты разбирал, смотрел
да! :ubil:
-
5 сек ша все будет )
зазор болжон быть в любом случае так как температурные расширения разные
-
(http://twix2006.users.photofile.ru/photo/twix2006/115465662/xlarge/130736174.jpg)
обращаем внимание на расстояние от шпильки до края реза на картере и на расстояние от отверстия под эту шпильку до стенки стакана на цилиндре вроде как что там все таки есть зазор.
правдо кажется что двигло толи 535 толи 400
но надежда все равно умирает последней :D хочу литр
-
и на расстояние от отверстия под эту шпильку до стенки стакана на цилиндре вроде как что там все таки есть зазор.
я разбирал сам , нет там зазора это так кажется там кольцо резиновое уплотнительное в пазу вокруг гильзы установленно на него как раз стрелка указывает
-
да про кольцо то я знаю :(
ладно но вскрытие вечером все равно проведу :)
-
Есть еще вопрос
Кто нибудь снимал звездочку привода масляного насоса с коленвала?
А то в клаймере написано что она повреждается при съёме и при сборке надо ставить новую
-
А то в клаймере написано что она повреждается при съёме и при сборке надо ставить новую
я снимал могучим трехлапым съемником и после благополучно вернул ее на место
-
ок спасибо
буду аккуратнее ))
-
А она там как на шпонке или на горячую посажена ?
-
без шпонки, просто сильно внатяг
-
может имеет смысл нагреть её перед посадкой
-
может имеет смысл нагреть её перед посадкой
незнаю и так нормально заходит
-
и как успехи по внедрению? благополучна?
-
TWIX
смотрел в номерах- первичный вал в коробке различный у них
нада по месту сравнить у тебя такая возможность есть?
замечу тожэ самое и про распредвалы в головах
-
и как успехи по внедрению? благополучна?
ага , уже ебошит только пыль стоит :D када моты доломаете отпишитесь чтоб я поглумилсо :D
-
э так я жэ тока собираюсь- присматриваюсь, а курочать оно успееца
сначала нада узнать- стоит ли ано таво.
-
Miguelle
Да хоть бы кто написал что хочет восстановить вирагу в родном виде, с покраской и все такое. Хуй там, тока курочить, тока сращивать ежа и ужа. :)
ЗЫ. Тут какие то пацаны из Омска (говорят, что это город такой в Сибири) заезжали, вот у одного из них вирага грамотно сделана. Но там по ходу ебли с плясками было....
-
Хуй там, тока курочить, тока сращивать ежа и ужа.
den all да хоть бы кто чо срастил,тока пиздеш один :D Тут какие то пацаны из Омска (говорят, что это город такой в Сибири) заезжали, вот у одного из них вирага грамотно сделана. Но там по ходу ебли с плясками было....
ну да поцаны афторитетные :wink: ,правда оба професиональные механеги имеющие в распоряжении серьезно оборудованную мастерскую, глупости на форумах не спрашивали :D
-
глупости на форумах не спрашивали
Небось всю аську или личку забомбили? :D :D :D
вот у одного из них вирага грамотно сделана
Слухи ходят, не его это кастом...Он его у Степана отобрал (а сам щас под него косит) :D :D :D
-
А тема интересная.
Уже думали над этим.
Колено влезть должно. Ну возможно придётся немного с напильником над картером поработать и то врядли.
Расточить картер под большие цилиндры - вполне выполнимо.
Шатуны и поршни однозначно под замену.
Головки тоже менять. (Диаметр клапанов не тот да и ступенька будет между головкой и цилиндром)
И ещё читал, что передаточные отношения в главной передаче отличаются. Вроде 3 вида - для 700, 750 и 1100
Кстати, если кому то на 1100 не хватает динамики, согласен поменяться мостами (1100 <--> 700), а то хочется наоборот - той же скорости, но при меньших оборотах... :oops:
А вообще заманчиво с документами от 750 (или 700 как у меня) ездить на 1100 8)
-
заманчиво с документами от 750 (или 700 как у меня) ездить на 1100
Чем? разница в "кобылах" то невелика...Вот езда на 1.1 с доками от "чекушки" - вот это заманчиво :roll:
-
DenЫЧ
Вот найду двигатель литрсто и впистоню...А еще и заднюю вилку,а еще и задний мост а еще.........Короче легче к пробке бензобака прикрутить полностью вирагу,а уже к вираге шильдики с номерами шасси....А,что...надо попробывать...
-
поскольку не у одного из умников работа по переделке 750 в ЛИТРЪ дальше пиздабольства не продвинулась тему закрываю