Чем плоха Вирага 400-535 за 80-100 т.р. в качестве первого моца?
На соседнем форуме начитался что Стид надежнее.. Но у вираги кардан - это ИМХО плюс!
Кардан - это не просто плюс - это ПЛЮС :D
Цитата: "Jaster"На соседнем форуме начитался что Стид надежнее..
Ну а здесь начитаешся, что вирага надежнее :D
З.Ы.
А у Стыда не тока цепь, но и моноамморт (что гораздо дороже в эксплуатации)...
Не будем мы тебя ни уговаривать, не отговаривать...Читай форум технические вопросы... :D
Подтверждаю!Выше сказанное.Например в дальняк придется с собой таскать цепь-слабое звено всех мотоциклов.Например,на моем моте рассыпалась цепь когда ездил в Брянск(800км.от дома)И в городе Партизанской славы-530-ю цепь так и не нашел.Не думаю,что и в других городах её легко найти.Да еще и с нужным колличеством звеньев.Я конечно брал с собой кусок цепи и переклепал все негодные звенья.Но в принципе геморой.По амортизатору-у меня тоже моноамортизатор.С ним все впорядке,но еслибы он пришел в негодность,в поездке ,то заменить его былобы нечем-их тоже ни в одном мотомагазине нет(я про Москву не говорю).А в мотики типа Вираги можно втулить на время любой...А вот их как раз навалом.Хоть от Совкоциклов,хоть с больших китайских скутеров или мотиков.А так-сам решай...Я против цепей и моноамортизаторов.Да и слишком низкий стид...По нашим нестандартным "полицейским "пузом будет цепляться.особенно с пассажиром.
Jaster
Щас нормальных вираг в продаже нет. Полное говно тока.
den all
Святая правда! Последний нормальный мот я купил. Правда, вот ремонтирую до сих пор :P
Jaster
Вирага - гумно полное, тормоза слабые, электрика пастаянна выходит изстроя, РР - расходнег , матор-силовой илименд рамы, рама как из пластилина, очинь шумный апарат...
:weed:
тему откравенных косяков можна прадолжаць бесканечно, так шо павтарюсь Вирага - гумно полное! небери!
нечитай форум, здесь одни идиоты!
читай спец литературу и Чопир-форум там гуру и знатоки, они подскажут.
и канешна - Хонда рулид и пидалид!
ЗЫ сьебую в зокад, пока месные не наваляли...
:D
father igni
Да ты все правильно говоришь, гремит как погремушка, вызывая регулярные сокращения очка владельца - "А вдруг клапан? А может вкладыши?".
При чем у кого то гремит на прогреве, у кого то после прогрева.
Да-да, ХОНДУ бери! Это же ХОНДА! Этим всё сказано!
гг ))
Jaster
Ну как, мы тебя качественно отговорили? :wink:
Вулкан бери, ЕН400 - на ремне :) Не гремит... Гниет только сука...
бери днепр сначала... после него любая вирага покажеться хондой...
Цитата: "PlasmaNaut"Гниет только сука...
Кто гниет?! Ремень?! :shock: :D
Цитата: "father igni"нечитай форум, здесь одни идиоты!
ыыыыыыыыыыы!!!!!!! :D :D :D
DenЫЧ
Кавы гниют. Уж не знаю почему, но довольно сложно найти любой вулкан старше пяти лет, на котором бы ездили, и чтобы у него не было гнили на алюминии и ржавчины на раме. Такое ощущение, что экономят на отделке. Полно тех же вираг, стидов, шэдоу, да хоть интрудеров, давних годов, где при, казалось бы, прочих равных условиях, и хром, и алюминий, и краска выглядят свежо и привлекательно, в отличие от кавасаков... Опять же на вулканах как-то не видел я вообще хрома на движках... Все массивные боковые крышки - просто алюминиевые...
Я собственно на Вирагу нацелился из-за лучшей управляемости среди мелкочопперов 400сс.. Ну и из-за кардана. Денег нету нифига, наскребу зимой тыщ 100 максимум, может даже поменьше.. Так что Драгстар уже не тяну, хотя очень нравится внешне и попе..
покупай Лифан)) конструктивно таже вирага, тока кетайцкая и за 90 тыщ вроди как новая)
хз. купил се недавно красотку, моск не парю )
судя по всему там лет пять не чистились карбы, ибо в сервисе сначала 4 часа из отмачивали и долго меня материли всякими словами, но при этом она летала яг птица. чичас просто выпуливает с места)
вот посталвлю се низкий прямой сруль и вапче буит мегасупер-пупер)))
Лифан 400сс стоит 130 тыр новый. Нуегона...
Вот тут один хвалит Савадж 650.. типа тяга на низах лучше и рулежка отличная.. при меньших лошадях. Тока максималка ниже и чоп-чоп не делает..
ну.. на автору еси посмотреть то вираг там в москве и неподалеку дофига
причем по вполне приемлемым ценам
JasterЕсли ты наскребешь тыщ 100,то возьмешь хороший мот в нормальном,рабочем состоянии.И не будешь париться ни с чем. Но только в том случае если перед покупкой ты создашь еще один пост "я наскреб 100000 давайте пропьем" :D "давайте купим мне мот" Вирагу 535!!! :D И если хочешь,я посоветую к кому тебе обратиться и кого позвать для осмотра.А до этого(декабрь-январь) будешь читать форум внимательно по вирагам и стидам и проникаться духом самостоятельного ремонта мотоцикла!!!! :D А коллектив какой!!! :D
Понял.. :) Создам обязательно..
Вопросик - прочитал что у Вираги есть проблемы с электрикой, но не у всех модификаций. Где прочитать подробнее?
Цитата: "Jaster"у Вираги есть проблемы с электрикой, но не у всех модификаций.
:shock: :shock: :shock:
из электрики на ум приходит только реле-регулятор и почти из электрике - стартер на старых больших вирагах.
О каких проблемах по элетирике речь идет?
В первую очередь имел в виду именно стартер. Как я понял он на 750сс в основном проблемный?
да, на 750 и старых 1100, но это не электрика, а, скорее механика стартера. на 400-тках такой проблемы нет.
Кстати. если будешь брать аппарат зимой и понадобится перевозка - могу помочь. 400-тки в машинку рабочую залезают без проблем.
Митяич
Спасибо, буду иметь в виду. :)
Jaster
У меня 750 со старым стартером,но если у тебя отстроены карбы,то мот заводиться от легкого нажатия не кнопку! А нерадивым юзерам лучше ездить на роликах! :D
И возьми себе за правило,если крутишь стартер больше 3 сек.,значит есть какие-то проблемы!
Цитата: "энержайзер"если крутишь стартер больше 3 сек.,значит есть какие-то проблемы!
лучше поставь его на мотоцикл, а не крути в руках :)
Цитата: "Jaster"На соседнем форуме начитался что Стид надежнее..
Упал пацтол.
Нинада тебе вирагу. Пакупай Стид.
И будут тебе радости в виде водяного охлаждения, знай себе следи за уровнем жидкости.
В виде цепи - не забывай смазывать каждые пицот км, да и после дождя.
В виде длинной геометри, пусть медленно не рулится, зато на трассе как вкопаный стоит.
Цитата: "Jaster"прочитал что у Вираги есть проблемы с
У Вираг нет проблем. Все проблемы от тупых и ленивых хозяев.
Цитата: "энержайзер"И возьми себе за правило,если крутишь стартер больше 3 сек.,значит есть какие-то проблемы!
Вот потому и стачиваются шестерни, потому что по три секунды кнопочку жмякают, а механизм в зацепление толком войти не успевает.
Darkwalker
Будем считать что я тупой(на самом деле неопытный) и ленивый..
С какого года на 750 и 1100 нормальный стартер пошел?
Jaster
тупой и неопытный разные вещи
Нормальных стартеров нет, ибо косяк общий для всех моделей.
Хотя "нормальным" считается версия со втягивающим. Это с 86 года.
Ну вот.. уже полезная информация. :) Спасибо.
Гоша правильно сказал!!! На ведьмах нормальных стартеров не сделали! Если только Степка Омский наладит производство!!! :D
Гоша! Хочешь покажу как моя заводиться? :D
энержайзер
Да ладно тебе, стартер у вираг вполне нормальный, особенно последния версия с постонянными магнитам вместо статора.
Дело в передаче момента к маховику, там все кроется. Шестерни и все такое.
Цитата: "Митяич"да, на 750 и старых 1100
1100 сразу только с бендиксом и втягивающим были... Там нет такой серьезной проблемы
Кстати, насчёт кардана на 400-тке -- это таки минус, мощность теряется, а на 400ой тем более.
+ мало заметный баг -- диски сцепления цепляютя. (слушаем на нейтрали, потом переключаемся на передачу -- звук должен изменится)
И ещё у вираг двигатель является частью рамы.
Но кардан кардан, но тот же 400ый стид со своею цепью является "задушенным" -- у него 33 лошади, при одинаковом обьёме цилиндров.
Так что бери себе литровый спорт. ;-)
Цитата: "loy"+ мало заметный баг -- диски сцепления цепляютя.
бля валялсоподстолом! :D
Цитата: "loy"Кстати, насчёт кардана на 400-тке -- это таки минус, мощность теряется, а на 400ой тем более.
Минус да? Ага, ясненько.
Master
Держись Серёж, всё только начинается.
Цитата: "Митяич"да, на 750 и старых 1100, но это не электрика, а, скорее механика стартера. на 400-тках такой проблемы нет.
Кстати. если будешь брать аппарат зимой и понадобится перевозка - могу помочь. 400-тки в машинку рабочую залезают без проблем.
шо ви такое говорите какие проблемы?? та не смешите маи тапочки у меня на стартере с 82-го года тока бендикс (шестерню зацепления с маховиком) поменяли и щщетки и крутить аки молодой, таки да:)
Цитата: "den all"энержайзер
Да ладно тебе, стартер у вираг вполне нормальный, особенно последния версия с постонянными магнитам вместо статора.
Дело в передаче момента к маховику, там все кроется. Шестерни и все такое.
Ден а дзе это про такое написано... мне так, чисто поржать:)))
с шестернями согласен... особенно когда их в голове не хватает почиму-то стартер летит:))
У меня охуенный стартер!!! :D
Fucking_Mad
Я тебе сам это говорю. Стартеры у вираг отличные. Вопрос только в том, как с ними обращаются. И я даже не про время работы (3 сек или полминуты, неважно, это им как раз по барабану, работа у них такая).
Я про скрученые плюсовые контакты (те что с резьбой), я про нечищеные десятилетиями контакты, коллекторы и неменяные щетки. Вот совокупность этого и вызывает различные болезни стартера.
Но кто в этом хочет разбираться? Только и слышишь, "я не умею, я не знаю...".
Щетки, кстати можно заколхозить от Оки.
не... мене заинтересовало про постоянные магниты?? или это тока на младших??
Fucking_Mad
Наоборот, на старших. Постоянный магнит вместо статора. Ротор обычный.
ааа, я затупил... это ж типа у ваших четырехщеточных постоянный магнит.... хехе... все равно виражий стартер это японский косяк...
громкий он сабака, а все думают что движку хана....
и находиться он всегда - под большой кучей говна...
прилетевшего с необьятных дорог нашей (и вашей) родины:))
Fucking_Mad
Я "стартером" называю элеткродвигатель, а ты по ходу полмотоцикла туда записал.... :)
Не гремит он, тихий и спокойный, сделан по классической схеме, по которой делается 99% всех иномарочных стартеров. Шумят шестерни, стучат когда прижимаются к маховику. Все остальное гремление - неисправность.
Или ты думаешь что новая вирага в магазине также гремела?
эт не я записал... это дилетанты... мне вааще на этот грохот....
главное шо заводиться и едет туда куда нужно
Fucking_Mad
Ну епт, Рома, ты уже взрослый. Нечего всяких дилетантов цитировать. Они долбоебы. :)
так ведь я человеку стараюсь шоб не пакупал... а то выслушивать придеться дилетантов постоянно:))
Fucking_Mad
А ну да, согласен. Нефиг вирагу брать, гремит, шумит и не едет. :)
Савадж 650сс лучше? :)
савадж ваще нехуевый мот, а какой звук! :good:
саваж - тру чоппир
саваж это сильно стильно мощно и звучно... просто и надежно... а еще и ремень на поздних буливардах...
это бля самы лучший мот пЕРдел мечтаний просто:))
Давай все на саважи и Степка омский нам такие вилки подгонит!!!! :D
Хорош стебаццо.. мне он правда нравится.. :)
:sick:
полторы страницы вынесли мозг нах
Jaster
существует мнение (не мое общественное) шо брать нужно то что нравиться душе... либо то на что хватает денег....
З.Ы. на шлюх не распрастраняеться
Душе нравится Honda Super Cub :) Но скорости и динамики не хватает..
Тогда бери хонду супер-фуру!!!там и динамика и супер....И ....хонда,и фура...
Нее.. не нравяцца такие. Хочу чоппер/круизер
Бери Интрудер 1500 и не парься. :D
Дорогой сцука!особенно если не старый...Но изящный мотик,даже красивый...
Цитата: "komisar"Но изящный мотик,даже красивый...
красивый да ,но где в этом мамонте ты изящность увидел? :D с 1400 путаеш небось ,
Цитата: "komisar"Дорогой сцука!
по деньгам кстати трудер 1500 один из самых бюджетных в своем классе
Master
Да нет,он похож не на перекачанного мужика, и именно не перекаченного,а вмеру накачанного,в нем есть всетаки стиль,за который его можно считать изящным...Многие его считают сверх удобным,за огромной ширины диван-седло.Некоторые за невысокий рост и солидность...Вообще согласитесь-не плохой аппарат...Но...Например Федька взял за 12 000 баксов,для меня пока это дорого...За эту цену можно было взять ...почти новую или даже новую Вирагу...
Почемуто глючит...
Цитата: "komisar"Например Федька взял за 12 000 баксов,для меня пока это дорого
да уж, хуясе у вас расценочки:shock: , 99-2000г штук за 7-8 баксов валом
(http://i081.radikal.ru/0909/a1/e2ea031ce924.jpg) (http://www.radikal.ru) А сейчас нормально загрузилось...Это Федькин и Олега моцики у нас в Крыму.Жалею,что не поехал с ними...Ыот именно за этот мотик Федька выложил в Одесском Мотодоме 12 штук-Я потому и говорил,что в Одессе живут не одни БАРЫГИ а ещё и замечательные вираговоды....Кстати здесь очень плохо видно,но именно его ящик обшит или оклеен кожей...Я не знаю,кто делал,но смотрится очень изящно...
v storm заебись
Master
Если ты про фотку,то это не шторм,это варадеро...хотя в принципе-одного поля ягода...только названия разные...
точняк, наебалсо я , но не сказать что одного поля но ягодки это точно :D
Не.. денег 80-100 тыр, не более.. Чем интрудер лучше вираги? мне кажется Вирага лучше рулится и пошустрее.. Размер у интрудера больше?
Цитата: "Jaster"Размер у интрудера больше?
писька должна быть не только большой но и твердой :D
komisar Я не Гоша, Приезжай в Одессу. :D
Цитата: "Master"Цитата: "Jaster"Размер у интрудера больше?
писька должна быть не только большой но и твердой :D
Я к тому, что сидеть удобнее.. :) К примеру на ДрагСтаре 1100 мне очень комфортно.
На Драге жопа откисает, а на Интрудере нет.
Что за термин такой? (Откисает).
Долго без остановки не проедешь. Начинает затекать. Хотя наверно зависит от размеров жопы. :D
Ни.... не откисает По 400 км в одну сторону и нормально. Сам езжу.
Дык ты 1000 в одну на драге попробуй. ? :D
Цитата: "Abbat-tmb"По 400 км в одну сторону и нормально.
это так ,легкий променад :D
Так и на литровой ведьме можно ебашить по штуке в день без ущерба для жопы. Куча народа так и делает
Да я собственно пока не планирую дальняки.. 100-200км максимум.
На Вираге сиденье лучше Драговского.
Ну хз, на драге классик литр сто ездил не более 100 км за раз и то кругалями. Но по виду удобнее и шире виражьего кмк
Братва!!!разве дело только в сидении...На сиденье я например кинул попону из шкуры Якутской лошадки-есть и такие...811 км практически не вставая со своего китайчега...Наверное надо смотреть не только на сиденье,а на вообще...Как рулица...как берет нагрузку,как держит дорогу...Я думаю,что по месту-типа равномерно приехать в определенный пункт назначения,и чтобы недорого,и чтобы сердито.Да просто даже если сломается,то сколько форумов,где,подскажут как устранить поломку...на мой взгляд вираго-400-1100...самое-то...А вот для путешествий она как бы маленькая.НЕ В СМЫСЛЕ МОЩНОСТИ,вирага-культовый мотик...для понтов...едишь и притягиваешь к себе взгляды...Типа харлея...Не секрет,что харлеи не самые лучшие мотики,но это культ...так на мой взгляд и Вирага...Это история...Это уже культ...
Цитата: "komisar"...так на мой взгляд и Вирага...Это история...Это уже культ...
:lol: :lol:
точно
и если встретишься где с несколькими "служителями культа" сразу в оном месте - пока по полной не отслужишь и не придашь жертву великому бахусу, не куда дальше не поедишь
А,что разве я не прав?Ямаха за все свое существование сделала всего три КУЛЬТОВЫХ мотика-Это Вирага,Кувалда и Эрка...И все,либо влюбляются в них поуши,либо напрочь неприемлют...А насчет встречи и праздника по поводу этой встречи,то ты тут прав на все сто...не каждый вираговод...точнее не у каждого вираговода печень переживет встречу владельцев....Культовых мотиков.
Про Роял Стар забыл!!!! ЧАЙНЕГ!!!! :D
А чо рояль? Рояль как рояль. Ни харизмы ни хуя. Моц как моц. Один из.
Хотя, когда мне хочется мотоцикл побольше, я думаю о рояле (в том числе)
Бля! Рояль всю свою историю был легендой. :o
Цитата: "komisar"Вирага...Это история...Это уже культ...
Да ну нахер! Какая млять история, какой культ?! это -ДИАГНОЗ! :D
З.Ы,
Цитата: "komisar"для путешествий она как бы маленькая
Как бы да, но на самом деле как бы нет... 8)
А 750 и 1100 размером сильно больше чем 400-535?
Jaster
Несильно.
Цитата: "Серж"А чо рояль? Рояль как рояль. Ни харизмы ни хуя. Моц как моц. Один из.
ЭЭЭЭ, ты так не гавари:)))
Вентура Рояле это бля сила... сча Макс придет он те вправит:))
мая 920 J считаеться половинкой вентуры.... и я скажу шо незря
это на момент создания был высший моцик... голды нервно курили в сторонке:))
такшо я бы Р-ку вычеркунул из культов скорее, чем рояль....
Цитата: "den all"Jaster
Несильно.
угу, они просто тверже:))))))))))))))))))))))))))
Цитата: "Павел"Рояль всю свою историю был легендой.
У Рояля нет истории. Поэтому нет и легенды.
750 1985г имеет проблемный стартер?
Jaster
Конечно.
Обращаюсь к вам товарисчи как к более менее знающим!
Я выставил на проажу свой паркетный эндуро Honda AX-1, а мне тут поступило предложение поменять его на Вирагу 1100 вроде как 92 года, но с проблемами.
Вроде как его перегрели и теперь он очень плохо заводится и когда заводится, то буквально через 10 км езды закидывает свечи и все, компрессия говорят в норме, но какая пока не сказали, еще как озвучили, видимо была гнутая вилка но ее вроде как выправили, но недовыправили одно перо и теперь поставив новый сальник, она его съедает за пару недель и течет.
Мотоцикл сам пока не видел, такая возможность будет недели через две-три человек в командировке.
Меня больше интересуют и беспокоят проблемы с двигателем, на скольто может быть реальный попадос с перегревом? стоит или нет связываться с этим мотиком, мысли были восстановить за зиму и потом попробовать продаться или если зацепит, то себе оставить.
Что скажете?
svladimir
Ну как бе закидывание свечей и перегрев двигателя это разные оперы, и был ли вообще перегрев.....
В общем разборки двигателя в случае с этой вирагой не миновать.
Но ты сам то как, гайки крутить умеешь?
вааще вирагу оооосеня трудно перегреть.... если трудно заводиться это 60 процентов замена свечей, остальные 40- чистка карбов
возможны пососы воздуха в манифолдах карба (это патрубки впускные)
вилку раскатают если есть где...
если внешнее состояние гуд то можно брать, особенно если душа лежит в ту сторону:))
Цитата: "den all"svladimir
Ну как бе закидывание свечей и перегрев двигателя это разные оперы, и был ли вообще перегрев.....
В общем разборки двигателя в случае с этой вирагой не миновать.
Но ты сам то как, гайки крутить умеешь?
С гайками никогда проблем не было, с детства как пошел все отечественые мопеды, а потом и мотоциклы не менее десятка перебирал по винтику, а так же оотечественные автомобили ну и затем японческие (моторов 5 перебрал) те что в регионе остались, до сих пор ездят.
Японские мотоциклы побаиваюсь немного, а может и больше облинился))), дальше чем заменя поршневых колец на сузуки Скайвэе не лазил
мот пока не видел и вся инфа что есть это слова предложившего человека и то, который ее перекупил или забрал за долги и особо ничего не знает про него.
Естественно что надо ехать, смотреть и щупать, но пока никак, пока человек не вернется.
А на счет перегрева, я по автомашинам прикинул, там если подогреть мотор, маслосъемные кольца сразу залегают, а так же окончательно дубеют и разрушаются маслосъемные колпачки и масло фигачит в цилиндр, а компрессия может и остаться, так как копрессионные кольца повыносливее и соответственно свечи запросто может закидывать и убивать (это как один вариант)
svladimir
Обленился ты. :)
Все там просто и ясно, главное чтобы инструмент под руку подобран был и мануал чтился как библия (каждый вечер перед сном).
Само собой - денег на родные запчасти не жалеть. Без фанатизма, но все равно, если будешь стремиться укомплектовать моц родным железом, то тебе будет счастье.
так то если не было масляного голодания, и пробег не сильно ошеломительный, возможно и все можно реанимировать будет довольно быджетно.
Дождусь человека, если не появится чел с деньгами на мой мот в это время, то буду пристально смотреть мотоцикл и может все у нас с ним срастется
svladimir
А собственно цена бартера какова?
АХ-1 мой выставлен за 70т.р.
svladimir
Ну в приницпе нормально, меняйсо.
Бум ждать, надо посмотреть что за мот, какой год, а то у нас в доках всякое напишут. 1100 е вмраги все я так понимаю на литье шли?
svladimir
Год по карбам поределить можно, Хитачи и Микуни и т.д. В общем изучай мануал.
Спасибо!
буду изучать!
тем более в понедельник моя 750я приезжает)))
Не хотелось бы чтоб 1100-я вирага была на спицованных колесах, к литью тяготею больше
Парни, собрался я купить себе Вирагу в качестве первого.... Нее, опыт есть по юности (мотокросс). Как оцените этот мот?
http://av.by/public/public.php?event=View&public_id=790697
Сам то я тоже из РБ
вираг 800 кубовых не бывает , это 750 , ну внешне нормуль
Цитата: "Master"вираг 800 кубовых не бывает , это 750 , ну внешне нормуль
Эт я уж выучил... :D Спасибо.... Вроде за 3200уев отдает, просто ехать далеко смотреть - 500 км до него..... Но если того стоит...... Возьму микроавтобус и сгоняю... Один гемор - аэрография, ТО хуй пройдешь..... Бесплатно :wink:
Собсна вот.. позавчерась приехала.. )
(http://i056.radikal.ru/1002/68/630bd96760a9t.jpg) (http://i056.radikal.ru/1002/68/630bd96760a9.jpg)
Цитата: "Jaster"Собсна вот.. позавчерась приехала..
Магна, цепная? :shock: Ну ты, брат, попал... Сочувствую. Ща Морячело ибн Ганс придёт - расскажет про ремонтабельность этой штуки. :roll:
Это простите 250-ка чели?
Цитата: "Мент"Магна, цепная? Ну ты, брат, попал... Сочувствую. Ща Морячело ибн Ганс придёт - расскажет про ремонтабельность этой штуки.
Димон ,а чем цепная менее ремонтопригодная ?
Цитата: "Тяпыч"Это простите 250-ка чели?
это вроде как VF750C с 93 года они цепные
Master
Я не знаю - чем. Просто помню, как Моряк материл её на форуме, когда ещё в Красногорске работал. Она ему там в ремонт попала... :idea:
Мент
Это 250-ка.. :) состояние отличное..
Jaster
Поздравляю, красивая. :beer: :beer:
Цитата: "Master"Цитата: "Мент"Магна, цепная? Ну ты, брат, попал... Сочувствую. Ща Морячело ибн Ганс придёт - расскажет про ремонтабельность этой штуки.
Димон ,а чем цепная менее ремонтопригодная ? Цитата: "Тяпыч"Это простите 250-ка чели?
это вроде как VF750C с 93 года они цепные
она мене ремонтопригодна не потому что цепная, а потому что магна)))
В принципе нормальный мот, но вот к примеру те же карбы настраивать по сравнению с В-максовскими - полная жопа из-за неудобного расположения регулировочных болтов...
Цитата: "Степан"она мене ремонтопригодна не потому что цепная, а потому что магна
Да-да, я это имел ввиду. :roll:
У нее еще надо турбиной отфигачить глушаки и переделать по человечи, вобщем доработать напильником. А в принципе машинка красивая выглядит массивно, а цепь если нормально ее нодержать то она походит вполне прилично. у меня вирага цепная нет проблем. А в карбы нехрен каждый день залезать раз потрахался и катайся просто надо фильтр наманый и если есть возможность заправлятся из канистры отстоянным бензом.
Мент
Дык это 250. По ним, если честно, данных совсем немного, как они и что они...
PlasmaNaut
Ну там движок чуток удушенный от спорта VTR250 и Спады.. 27л.с., 10500 оборотов.. передачи очень длинные соответственно. По отзывам едет лучше чем 400 стид, но похужее 400 вираги.
кто катался на ижах восходах и макаках тому никакой японец не страшен :lol: Наманая тачка Jaster юзай на здоровье!
Jaster
Ну, скажем так, от чего там мотор я в курсе. Нет инфы о том, как они в ремонте, ибо владельцев немного, и, в основном, это довольно свежая техника. Про цепную (да, впрочем, и карданную) же магну 750 известно, что вся его охуенность теряется, как только ты на ней заезжаешь на ремонт...
Поэтому, купил, катайся, береги, никого не слушай. Но ищи мануалы и каталоги запчастей, чтобы если чо, то того...
Jaster
Отговариваю! Не покупай Вирагу! Гавно полное! :)
Правильно Паш!!! Купи лучше у меня шадовку 1100 не еби больше мозг!!! :lol: :lol: :lol: