С некоторых пор перестала гореть лампа низкого уровня топлива (у меня XV 750 88 г.в.), причем и при пуске тоже не горела. Почитав инструкции по Кляймеру, проверил сначала лампочку, предохранители - все ОК, потом подергал провода и разъем датчика под сидушкой - лампочка начала загораться при пуске, но при низком уровне все равно не работала, напряжение на датчике померять было нечем (кстати вопрос - по Кляймеру написано, что напряжение должно быть 12 В - это с каким уровнем бенза - нормальным или уже заведомо низким, когда лампочка должна уже точно гореть ?), решил просто тупо его снять, в Кляймере написано - померь сопротивление при поднятии грузика - какого нах грузика - у меня его нет - просто шток, на конце которого стоит какой-то цилиндрик с припаянным проводком. Еще где-то на форуме читал, что можно попробовать промыть датчик - так где промывать-то. И хотелось бы узнать принцип работы датчика - я так понимаю, что когда бенз уходит из этой цилиндрической хреновины, то сопротивление падает, напряжение в цепи растет и лампочка начинает сначала слабо, а потом уже конкретно гореть - тогда видимо все таки напряжение 12 В должно быть при заведомо низком уровне. Народ, подскажите, че делать то? Или сначала все таки прозвонить провода от разъема под сидушкой до датчика и померять напругу на нем, а уж потом уже дергаться дальше? Просто прибора под рукой пока нет.
Когда пустой замкнут, когда полный разомкнут. Он у тебя по ходу зависает в разомкнутом состоянии.
Так где там грузик-то, внутри этого цилиндрика что-ли, или может у меня какой-нибудь другой датчик - тогда принцип действия на замыкание/размыкание можно? Я так слегка тряс его, вроде ничего внутри не требыхается? Че надо сделать, чтобы вывести это хитрое японское устройство из "зависания"? ХЕЛП!
алекс
Никаких грузиков на самом деле нет. Мы являемся частья механизма пространста и представляем собой упорядоченое скопления его рабочих единиц.
Если датчик снят и находится в своем рабочем положении, то цепь должна быть замкнута и ниибет.
При переворачивании соответсвенно цепь должна замыкаться и ниибет дважды.
den all
Да ты я смотрю философ. :D
Я так понимаю, что под "При переворачивании соответсвенно цепь должна замыкаться и ниибет дважды." имелось ввиду "должна размыкаться", т.е. если я при включенном зажигании датчик держу в нормальном положении - лампочка должна гореть, а если переверну - лампочка должна погаснуть? А если этого не происходит, то все что-ли - датчику капут? А если аккуратно вскрыть эту самую цилиндрическую хреновину с проводком, да посмотреть чего там, может чего-нибудь там закисло - не поможет? Или все таки проверить для начала напругу на датчике?
Ты все правильно понял.
Поступай последовательно. Сначала сопротивлени в двух положениях и при отрицательном результате разобрать и промыть карбклинером.
А че там внутри этого цилиндрика обнаружится - чего там промывать? Я практически уверен на 100%, что дело в датчике, провода все просмотрел - вроде все целые, даже изоляция нигде не потерта.
алекс
Что увидишь, то и промывай. :)
Ладно, пошел ломать.
Вот ведь байкер нынче пошёл избалованный и привередлевый! :)
Датчик им подавай!Я вот по одометру езжу,через каждые 200 заправляюсь! :D :D :D
Забей. Датчик работает в зависимости от сопротивления-у сухого сопротивления минимальное, у мокрого-максимум. Продувал-пофигу. Покупать-дорого. Щас палю одометр, и иногда в бак гляжу. Пару-тройку раз датчик загорался в последнее время при сильно разных уровнях бенза.
Кстати по диагностике - я, поверив Кляймеру, решил типа сначала померять напругу на датчике, но поскольку прибора не было, решил с помощью лампочки, ничего не горит, потом думаю, какое наху.. напряжение, когда там в принципе его быть не может, так как явно с одного провода приходит или "земля" или "плюс" и через сопротивление датчика уходит в обратку через второй провод на лампочку, а другой контакт напрямую идет на лампу, так и оказалось. Методом экспериментирования с проводочками, вставляемыми в разные места датчика и разъемов и их перемыкания между собой, все подтвердилось: датчику пизд.., т.к. если замыкать контакты напрямую мимо сопротивления, то лампочка горит ясным пламенем, через черный провод приходит все таки масса, далее через сопротивление обратно к лампе, а на лампе второй контакт "плюс" напрямую от АКБ. Так как датчику все равно пизд.., попробую его вскрыть, все равно терять нечего, если вдруг произойдет чудо и там внутри что-нибудь можно будет реанимировать, по описаниям на форуме я так понял, там какая-то пластинка - типа мокрая - низкое сопротивление, сухая - высокое. Пошел ломать дальше.
Результат вскрытия датчика - сломал его безвозвратно. Сначала все шло хорошо, отпаял корпус датчика от штока, на котором он стоит, отпаял контакт с входа в датчик, развальцевал гипсолитовую заглушку с торца, через которую проходит контакт внутрь корпуса, с другого торца корпуса тоже отпаял выход контакта сопротивления, замкнутого уже на сам корпус, вытащил сопротивление - оно оказалось такое маленькое-маленькое - пластинка 3х5 мм, с двух сторон которой подходили соответственно контакты, решил ее конкретно протереть тряпочкой с бензином, тер-тер - результат - пластиночка вместе с наплывами как я думал олова для удержания контактов преобразилась, только эти самые наплывы вместе с контактами начали немного ходить относительно самой пластины - там как в обычных радиодеталях сделано - контакт проходит через дырочку на краю пластины и с обратной стороны залит каплей как я уже говорил, что подумал - олово, решил погреть их паяльником - и тут пришел пизд... Это оказалось нихрена не олово, а видимо что-то типа приштампованной каплей какого-то другого металла, т.к. он нихрена не плавился, тогда я решил его тупо плоскогубцами обжать вместе с контактом, чтобы не болтались на пластинке, но то ли не рассчитал усилия, то ли руки-крюки, то ли пластинка от нагрева стала хрупкой, короче треснула она четко посередине и развалилась. Может кто знает, какое там сопротивление стояло, может аналог какой-нибудь подойдет, или только приговор в сторону покупки нового датчика - кстати он продается просто отдельно или обязательно в сборе со всей этой хренотенью, и если что, где его можно купить и за какие бабки?
Может от Лифана китайского можно впендюрить...Гораздо дешевле выйдет ,чем СТОКОВЫЙ...
komisar
Ну уж насчет взаимозаменяемости с китайским это только надо ждать мнения корифеев форума, ау! Вы где? Как никогда нужен дельный совет.
где бы это Лифанов кусок заказать?
Я, к стыду своему, не помню, как выглядит датчик у вираги. Но по принципу он 1 в 1 с автомобильными - терморезистор, теряющий сопротивление при собственном нагреве от проходящего через него напряжения. Когда он в бензине - он не греется. Как только обсохнет - греется и лампочка загорается. Надо смотреть авторазборы или запасы знакомых автослесарей - на арматуре топливного насоса у японок всегда остается такой датчик - насос когда меняют на бэушный, арматуру обычно выкидывают в угол. Возможно, датчик оттуда подойдет по габаритам. Сопротивление там некритично - он в любом случае работает от 12 вольт на точно такую же 1-3 ваттную лампочку.
Будем искать. А новые з/ч где вообще лучше заказывать ? Я кстати на форуме нашел опыт реанимирования датчика в домашних условиях, в целом все понятно, я знаю, что такое герконы - типа герметизированный контакт, т.е. запаянная герметичная трубочка с выходными контактами, при попадании в магнитное поле замыкает/размыкает контакты, т.е. рядом должен плавать поплавок с магнитом и тогда будет все ок, только я не очень втыкаю непосредственно в тонкости компоновки и изготовления этой байды.
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=2739&postdays=0&postorder=asc&highlight=%E3%EE%F0%E8%F2+%EB%E0%EC%EF%EE%F7%EA%E0+%F3%F0%EE%E2%ED%FF+%F2%EE%EF%EB%E8%E2%E0&start=15
http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/album/53748/
"Хвост" давай колись, как ты это все делал? Что-то я смотрю, давно чел на форуме не появляется.
алекс
Ахуенный экшн. :)
Ты бы что ил сфотографировал все эти пластинки и контакты...
PlasmaNaut
Да все еще проще. Замерить сопротивление терморезистора в погруженном и сухом состоянии и подобрать аналог хоть в Чипе-дипе.
Пошукай на форуме , тут есть на продажу пару датчиков не за дорого, новый 4500 т.р
Уговорили, расскажу! :D
Датчик у меня "с нова" не работал, вот я и решил его сварганить из подручного хлама (реанимация старого оказалась невозможной, заключение о смерти просроченным).
Из подручного хлама использовалось: кусок хромированной медной трубочки от антенны радиоприёмника Ф 4,8мм, геркон на 0,25А, 10 см провода (0,15 мм2) во фторопластовой изоляции, поплавок от карбюратора "Солекс" (ака 2108), раскоканный магнит от динамика и бутылка массандровского муската.
Из инструмента: пассатижи, паяльник, сверло Ф 5мм, надфиль, клей секундный, бокал для вина и штопор. (огнетушитель - по совету PlasmaNaut)
От остатков датчика откусывается почти всё, оставляется огрызок стойки около 4-4,5 см, конец зачищается и облуживается.
Кусок трубки длинной около 7-8 см припаивается "внахлёст" к этому огрызку (аккуратно, чтобы припой внутрь не попал!!!)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/39/snakesoul.f/0_18225_7d309de2_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98853/)
«датчик 016.jpg» (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98853/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
К геркону припаивается проводок, изолируется огрызком изоляции от толстого провода (на ещё горячую спайку натягиваем, потом отрезаем лишнее). Стороной с проводом запихиваем в трубку, второй конец провода припаиваем к выводу датчика.
Хвостик геркона припаиваем к стойке датчика (положение подбираем по месту, это будет регулировкой положения включения)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/34/snakesoul.f/0_18224_289ef71f_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98852/)
«датчик 015.jpg» (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98852/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
Закуриваем, открываем вино, наливаем, выпиваем...
Берём поплавок от "Солекса" (их два на металлической "вилочке", нещадно отрываем себе один, второй оставляем про запас (пенопласт там фенольный, очень хрупкий и противный в обработке)), сверлим вдоль длинной стороны сквозную дырочку сверлом 5мм, на расстоянии2-3мм от края, поплавок обтачиваем чтоб пролазил в дырку в баке. С тонкой стороны от просверленной дырочки пропиливаем площадку для приклейки осколка магнита. Приклеиваем магнит.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/39/snakesoul.f/0_18221_16f74842_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98849/)
«датчик 012.jpg» (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98849/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
Отплёвываемся от чёрной пенопластовой трухи, закуриваем, наливаем, выпиваем...
Проверяем плавучесть нашего поплавка в стакане с бензином - плавать должен уверенно! (если проверять в воде, то имейте ввиду, плотность воды =1, а бензин =0,71, в воде плавает, а в бензине может и не всплыть вовсе)
Собираем конструкцию, подгоняем, чтоб ничего не заедало, двигая поплавок и геркон относительно трубки выставляем момент замыкания контактов (у меня замыкаются не доходя 2-3 мм до нижнего положения поплавка, при общем ходе 13-15мм). Сверху, чтоб поплавок не слетал, припаиваем перемычку, или сверлим дырочку и вставляем шплинт.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/34/snakesoul.f/0_1821b_8397a75a_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98843/)
«датчик 005.jpg» (http://fotki.yandex.ru/users/snakesoul/view/98843/) на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/)
Выпиваем, курим, допиваем, спим, идём ставить!
Кстати, секундного клея хватает только на 1 сезон, у меня в баке уже 2 магнита сидят, думаю попробовать какой нить другой клей! :D
Хвост
Вплавь магнит, или нитками примотай.
Цитата: "Хвост"Отплёвываемся от чёрной пеноплостовой трухи, закуриваем, наливаем, выпиваем...
Проверяем плавучесть нашего поплавка в стакане с бензином
Я бы посоветовал не курить при подобных работах...
Цитата: "Darkwalker"Хвост
Вплавь магнит, или нитками примотай.
Фенольные пенопласты не плавятся :lol: (а те, которые плавятся - растволяются, или разбухают в бензине)
а про нитки я думал, но это уже совсем колхозом пахнет! :D
Есть вариант посадить магнит в гнездо и залить эпоксидкой, но трудно выточить сильный магнит нужной формы - простой камень на наждаке его почти не берёт, а по ВК8 у меня камня нету...
Цитата: "PlasmaNaut"Цитата: "Хвост"Отплёвываемся от чёрной пенопластовой трухи, закуриваем, наливаем, выпиваем...
Проверяем плавучесть нашего поплавка в стакане с бензином
Я бы посоветовал не курить при подобных работах...
Видел бы ты глаза инжинера по ТБ, когда он пришёл к нам в гости в каморку: сижу с сигаретой в зубах, мою в ведре "калоши" карбюратор, а в ведре уже один окурок плавает)))
Проверяем на балконе - курим дома. Ну или наоборот... :D
Хвост
Ну ты МОЗГ. Если все это сам придумал - кандидатская тебе обеспечена. На повторение такого технического пируэта у меня, во-первых, в гараже и дома к сожалению отсутствует необходимый набор подручного хлама, а, во-вторых, думаю, что меня бы хватило только на повторение отдельно взятых операций вроде: "открываем вино, наливаем, выпиваем... "
den all
Фото всей этой шняги есть, только как это все выкладывать на форуме ?
Народ, кто возьмется измерить сопротивление на донорском рабочем датчике - тому :beer:. Я так понимаю, можно и датчик то не снимать, просто померять на разъеме в двух положениях - с бензом и без оного. Только я в электрике не очень - наверное дополнительное хоть какое-никакое сопротивление в подводных проводах то будет и замеры будут неточными? Ну для чистоты эксперимента, если кто снимет датчик - тому :beer: :beer: :beer:
алекс
Мерить в разъеме надо. Там два состояния - ВКЛ. и ВЫКЛ. остальное не считаецца.
Ждем доноров. Найдем замену - дело полезное, у многих вроде датчики барахлят.
алекс
Ага, вся страна рыдает без датчиков. Вираго опасносте! :)
алекс
den all
Добавлено: Чт Сен 04, 2008 9:06 am Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
KISA писал(а):
Было мнение, что при высыхании его меняется сопротивление...
Именно так он и фурычит, там пластинка пористая стоит 1х3х8 мм, мокрая- сопротивление около 2 Ом, сухая - 200 ом, у меня она лопнула и пришлось мудрить целиком весь датчик
_________________
Люблю чинить перегоревшие карбюраторы...
Итого: не терморезистор там, а немного другой резистор))) такие стояли в топливных баках на самолётах (попадались мне в детстве...)
Если у кого есть доступ к телу и желание - попробуйте поискать объёмные датчики заполнения - "шторки" так называемые, как на гидромассажных ваннах стоят и не дают включить насос, пока вода не наберётся. У них напряжение рабочее 5-24В. просто на стенку ёмкости клеятся и при появлении за стенкой чего-либо, дают "ДА" на выходе...