Значит так, приехал до места назначения, заглушил.. на следующий день не смог завести - стартер крутит 2-3 оборота и как будто утыкается куда-то... ДУмал сел аккум, прикурил от машины - еле завелся и стал слышен стук, не могу даже разобрать откуда, походу от одного из цилиндров.. Кто нибудь может прояснить картину, что могло произойти?
Могла ли перескочить цепь грм одного из цилиндров?
раскрутились клапана?
Цитата: "Dead_Krupey"раскрутились клапана?
И такое бывает?
коренной подшиб? или подвис клапан вследствии говеного бенза и загнулся нах
померь компрессию для начала ,а там будет видно куда дальше копать
Pa3MeC
Вот Рузвельт также в прошлом году "приехал". Спроси у него.
Pa3MeC
а почему нет, ну открутилась контр гайка и всё.
Dead_Krupey
ага вечером поставил все нормально ,а ночью открутилась гайка, барабашка не иначе :D
Master
допустим он был прогрет, за счет этого всё было не сильно заметно.
милиметра на три-четыре за счет прогрева зазор был не заметен? :shock: не смешите меня молодой человек :D
оке, я верю в барабашку, просто не хотел признаваться)
Dead_Krupey
Да клапан просто назад не заходит, у него там над юбкой слой гуталина, он и не дает закрыться. Отсюда и звон.
Pa3MeC
Цилиндр работает нормально? Компрессию замерь.