virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: алекс от Июля 09, 2009, 10:42:26 am
-
Всем привет, я типа новенький на форуме, но мотик у меня уже давно. Решил сделать небольшой "тюнинг": поставить широкий задний баллон 170х80 и вытащить флейты из глушаков, предварительно уже прочитал соответствующие темы, но остались вопросы: любой ли баллон такого размера влезет, а то может у каких производителей немного другая боковина или профиль и будет чиркать, а то как я понимаю расстояние до кардана становится критическим (кстати сколько в мм?). Насколько понял Kings Tire полный отстой, хочу как альтернативу поставить IRS, кто что скажет? А то Pirelli роуд 66 или Мецелер дороговато, а Бридж вообще не найдешь и цена космическая. По глушакам: есть ли возможность потом вернуть все "взад", т.е. каким-то способом потом зафикировать флейты, ну может вставить какие-нибудь проставки вокруг них, чтобы она не болталась на выходе в трубе, и также вопрос: если не растачивать полностью оригинальное крепление флейты к трубе, а только прорезать непосредственно вокруг нее для того, чтобы достать и сохранить при этом возможность прилепить обратно декоративные накладки на заклепках, изменится ли существенно при этом звук, т.е. флейт не будет, а накладки останутся. И еще - не будет ли сильно греться наружная труба уже без флейты - например в том месте, где раньше вставлялась флейта и не будет ли изменения цвета хромированного покрытия в результате перегрева ?
-
IRС 410 пользую на передке. Размер 110х90р19 Впечатления только положительные. Мягкая резина, отлично держит дорогу, плюс после перехода с 100\90 получил более мягкое прохождение ямок и улучшилось поведение мота на гребёнке. На зад буду такую же ставить, ибо бренды щас непотяну. Единственно IRС не рекомендуют на тяжёлые круизёры ( типа хватает на 5-6 тыщ), но для Вираги самое оно.
Поправил: не IRS a IRC/ И не 401 а 410
-
А размер 110х90 не слишком массивно смотрится ? Если есть фоты - пришли пжст. И сзади у тебя какой баллон - 170х80 или родной. P.S. Если у кого есть фоты заднего баллона 170х80 - пришлите пжст.
-
roosevelt
а чо за резина такая? 401?
не поделишся ссылкой?
алекс
110/90-19 спериди хорошо смотрится и мягче идет по сравнению с 100-й... стоит тоже ИРС, токо 920-я
если не отжигать - то ее достаточно
-
Действительно, что за модель? Я сейчас когда приценивался, то нашел IRC WF920F T/L - 3400 руб. (что 100, что 110х90) и 4100 - WF920R T/L 170х80х15 с такими прикольным витиеватым рисунком протектора.
-
алекс
Перед - на фотке не отличишь. Зад... Ну хз, попробуй.
Например, вот зад 170x80 Dunlop, перед родной Бридж 100x90:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3010/totonishe.4/0_c663_302b2493_L.jpg)
Перед 110 IRC, зад 170 Dunlop:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3505/totonishe.4/0_f311_342f7851_L.jpg)
Зад 170 Dunlop:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3607/totonishe.5/0_f33d_80d96b46_L.jpg)
Приезжай на гору, да глянь всё в живую как чё :)
-
Че то на фото не очень впечатлило, надо в натуре посмотреть. Кстати я тоже искал Dunlop, но размера 170х80 нигде на нашел. Давно ставил?
-
алекс
чем не устраивает стандарт?
-
У меня сейчас сзади стоит родной баллон Dunlop 425 смотрится нормально, но видел моты с такой же размерностью, но модели резины другие - смотрится вообще отстой, какие-то узкие. Может у этой модели боковины другие или просто сильно стерся и стал плоским - отсюда оптический обман. Пробовал искать эту же модель - не нашел.
-
а чо за резина такая? 401?
Если точнее, то 410 :) Так же, как и IRC вместо IRS :)
http://mr-moto.ru/Netshop/shop/rubber/irc/irc_3647.html
У меня стоит с рисунком протектора "огоньки пламени", 920-я модель. С огоньками типа мягче, а 410 - жесче. Соответственно и качество сцепления/срок службы - разный.
Кстати я тоже искал Dunlop, но размера 170х80 нигде на нашел. Давно ставил?
В декабре переобулся, перед последним в том году прохватом. Нашёл К555 только в Байкленде, почти 5 т.р.
-
Размер 110х90р19 Впечатления только положительные. Мягкая резина, отлично держит дорогу, плюс после перехода с 100\90 получил более мягкое прохождение ямок и улучшилось поведение мота на гребёнке.
Может эффект плацебо? :) Ну плюс ощущения после перехода с лысой резины на нормальную. Я ни черта не заметил разницы между 100 и 110 на переднем колесе ))
А вот зад - да, прочувствовал, разница огромна. Обратно на штатный размер не вернусь :)
-
Ну а про глушаки то мне кто-нибудь расскажет?
-
ton
на 400ках +10 в ширине колеса избавляет от необходимости ремонта ободов :)
По моим наблюдениям отступления от стандартных размеров немного меняют управляемость.
алекс
флейты вварены крепко.
Чем ипать глушитель родной - лучше его отложить на случай ТО и поискать, например кобровские трубы.
-
Что значит "крепко" ? Вот народ пишет типа "обсверлил флейту по кругу, проточил между отверстиями и просто ее вынул. Где же это "крепко" скрывается ? А менять на другие глушаки как-то не хочется - денег жалко, и если эффект "кастрации" флейт оправдает надежды, то как в рекламе "зачем платить больше".
-
алекс
крепко - значит приварено, т.е. выломал - хрен назад вставиш
кстати, желания поставить назад не возникало
-
Так где приварено-то ? В месте перехода флейты в основную трубу или на выходе к стенкам фальштрубы - там где сверлить надо? А то если по варианту 1 так это что-же - ломать их что-ли путем качания туда-сюда или как-то снимать фальштрубу и т.п.? Может я чего не понял по технологии "кастрации" ? И как там обстоят дела по остальным вопросам ?
-
roosevelt
а чо за резина такая? 401?
не поделишся ссылкой?
Я там, в начале, с цифиркам и обшибся маленько.
http://www.motokolesa.ru/tireorder/irc/rs410_c1.aspx
-
roosevelt
ага, спасибо, ton уже разьяснил.
-
А вот зад - да, прочувствовал, разница огромна
В чем?
-
Глюкъ
Во-первых, гораздо меньше колбасит на продольной разметке.
В МСК дорожную разметку не краской красят, а "пластиковую" ленту приплавляют к асфальту. Она высотой бывает до ~1,5-2 сантиметров, и очень скользская даже в сухую погоду. При перестроении и особенно езде в пробке заёбывает до жути. На бОльшем колесе стало комфортнее.
Во-вторых, стало приятнее в поворотах. Моц заваливается гораздо охотнее. Что на большой скорости, что на пешеходной. На малых скоростях эффект ощутимее.
В-третьих, смотриццо круче, что уж тут скрывать ))
-
По флейтам собственно.Самое интересное,что внутренности у них бывают двух типов.На 1100(моей) изначально высверлил,только саму центральную трубку,чтоб прикрепить накладки.Вынулись без проблем.Т.о. остались штатные боковины,чтоб прикрепить накладки(нарезал резьбу на мх6 и закрутил короткими болтиками с внутренним шестигранником,смотрелось отлично).Когда же высверливали флейты у Charger,а, у него 750,то оказалось что центральные трубки не вынимаються,пришлось высверливать по кругу полностью,там было что-то вроде пламегасителя,ну или типо того.Звук у него получился громчее :cry: ,поэтому и я в конце концов доказнил флейты.Ездим и радуемся :D .
З.Ы. недавно слышали 1100 с штатным глушителем,по сравнению с казненными флейтами нервно курит в углу...
-
Станислас
Да можно трубы вообще открутить. Кули от них толку без флейт? :)
-
den all
а какже радость глаз?
-
father igni
Кому и две добрые сиськи глаз радуют. :)
-
den all
ну вы батенька извращенец...
сиськи, да в выхлопные :)
-
Ден ты жжошь :lol:
-
father igni
Станислас
Сиськи уместны везде. Давеча на горе замечали, чот не харлей, то нажопница с силиконом, что ни БМВ, то нажопница натуральная....хотя конечно лучше 40 нажопниц на БМВ, чем одна с силиконом. :)
-
чот не харлей, то нажопница с силиконом, что ни БМВ, то нажопница натуральная....
А что не Вирага - одинокий долпаёп с гаечными ключами и по уши в масле! :D
-
Станислас
Так в чем заключалось "доказнение" флейт - открутил накладки и высверлил все полностью по периметру ? И что, звук стал громче?
Кстати еще вопрос по резине: кто-нибудь запаривается по поводу балансировки, а то у меня колеса спицованные, вроде на спицах стоят какие-то пластмассовые грузики, вот поменяю резину и думаю по поводу баланса, а то слышал, что вроде и без него нормально, тем более, что если уж делать все по уму, так надо как и на авто делать повторную балансировку через 1000 км или как? И знает ли кто, где более менее за небольшие деньги делают балансировку спицованных колес, а то платить по 500 руб. за колесо - "жаба душит".
-
алекс
Баланс-круто...Особенно если звездячить под 180...На сколько я знаю,что до 120,и без балансировки нормально!!!
-
алекс
А ты попробуй сам отбалансируй колесо, тогда поймешь почему 500 руб. берут. :)
-
den all
Ну где хотя бы хорошо и подешевше делают? Перебортирую то я сам, а вот с балансировкой понятно, что гимор.
-
алекс
Дешевле нигде.
-
Самому очень просто отбалансировать
-
nike
Поделись секретом. Особенно для спицованного колеса. Как поставить на горизонтальную ось, как крутить, как отмечать места дисбаланса, откуда взять грузики, как прилепить и т.д.
-
Как поставить на горизонтальную ось
Стойку специальную делаешь. Ось исполльзуешь ту которая уже стоит в колесе.
откуда взять грузики, как прилепить
купить.
Как вариант - свинцовая полоска, оборачивай вокруг спиц.
-
Именно прилепить. Покупаешь грузики для литых дисков и клеишь на обод. Остальное Дарк сказал.
ЗЫ Гонщики участвующие в Российском чемпионате по ШКМГ так делают и довольны.