virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: father igni от Июля 05, 2009, 09:49:19 pm
-
несколько вопросов в связи темой:
- проводка от фары под баком и заходящая под седло у меня идет в гофрированой пластиковой трубке. это колхоз или она родная? как ее снять не разрезая?
- :oops: как снять левое йайцо? (вроди как сзади в него входят 2 трубки толстые.. вот на них и висит и сниматься не хочет)
- где искать КЗ в первую очередь? ( по совету атамана смотрел на входе в фару... пока все гуд)
из глюков:
- сигнал может включаться самостоятельно и не включатся когда его просят (напряжение на контактах сигнала присутствует даже с вынутым ключем)
- фара (ксенон) может выключится на любой кочке или резком отпускании сцепления, включается не всегда, а иногда включается и тут же гаснет
- шустро садится акум
было это:
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=3572
но эти глюки были и раньше, но редко, а после этого зачастили
-
Эта гофротрубка разрезанная уже. Думаю что рано туда лезть
На твоем месте я бы, после внутренностей фары и около нее, посмотрел замок зажигания, пульты и под сиденьем
-
как снять левое йайцо?
Открыть не пробовал ее? Снизу на крышке болтик М6. Трубки сзади - это дренаж диафрагменных камер, они просто в сиську втыкаюцо. Там еще может экология быть встроена.
-
Серж
пульты в норме, подседло - тоже... замок посмотрю
СПАСИБО!
PlasmaNaut
ото я дятел! СПАСИБО!
-
father igni
Могли сломаться провода в жгуте, там где в фару входит провод. Он подвержен частым сгибаниям, а с учетом возраста мотоцикла - ему пора бы на тот свет уже.
-
Darkwalker
ага, спасибо, туда я уже заглядывал по твоему совету, но загляну еще, может не разглядел чего
-
father igni
У меня был коротыш ацкий. Упором колонки перебило изоляцию на плюсе света какого-то. И при полном заваленом набок руле регулярно вылетали нахер преды при включении зажигания. Причину искал долго, потому что при нормальном положении проводок прятался к другим.
-
Darkwalker
весело...
значит еще раз пересмортрю, тоже проявляется не каждый раз
-
В районе рулевой колонки прежде всего.
Мне повезло, у меня сглючил не плюс %) а всего лишь сигнал на тахометр.
-
докладую:
провода в районе рулевой колонки в норме...
сопротивление в проводе от разьема (в фаре) через выключатель и на разьем (в фаре) 4,5 ом... ггг причем выключатель в норме...
коротыш не найден...
найден подозрительный проводок идущий от сигнала кудато под седло... потерялся в жгуте, пока не нашол куда он идет...
-
father igni
Может реллюха дополнительная стояла,или БУРЖУЙ провел его специально,для использования сигнала в качестве сигнала противоугонки,а потом ее убрали,а проводок остался...
-
komisar
может... но пока не понял куда оно идет :(
-
вобщем, среди прочих тыканий тестером, померил сопротивление между клемой "-" на батарейке и рамой (куда прикручивается земля со всей электрики) сопротивление 2 Ома...
проблема: плохой контакт между рамой и мотором
(мотор и клема батарейки - продимость суперская)
посмотрел по схеме там как раз весь "-" идет через эту цепь т.е. батарейка->картер->головы->рама->вся прочяя электрика
вопрос: так и должно быть или можно кинуть толстый провод от батарейки на электрику?
или это сделано для того, чтоб "демфировать" скачки нагрузки или еще для какойто великой цели?
(ведь не зря этого провода нету)
-
father igni
Уж лучше найди имеющееся соединение минуса с рамой и зачисть его.
-
Если время есть,то лучше найти,но если нет,то можно "кинуть "дополнительный,но как можно потолще провод от клеммы к массе.Через него идет большой ток,потому и потолще.
-
den all
а вот ХЙ
как раз (у меня так) от клемы идет ТОЛЬКО на картер, и тама все зашибись
а провода к раме нема савсем, поэтому и в раздумьях
-
father igni
Ну значит плохой контакт между картером и рамой. Ы?
-
den all
ЫЫЫЫ
ЗЫ
а у тя есть проводок от минуса на раму?
-
father igni
Конечно, сам сделал, ибо другого не было изначально.
-
den all
ЫЫЫЫ
сразу б так и сказал, а я думаю, надо/не надо пробод этот
-
father igni
Ну законы физики вроде как этого не отрицают, а в некоторых случаях еще и поощряют. :)
-
den all
о! законы физики! а мне подумалось что отсутствие этого провода и соответствие контакт через двигатель на раму дает дополнительную емкость/индуктивность, которая может сгладить неравномерность нагрузки при работе...
подобный пример...
на 400-ке заменив родное РР на РР от фазера (там "-" доп проводом, а не через раму) мгновенно ушли все вопросы к электрике и РР перестали гореть
тьфу-тьфу-тьфу
"может что-то в консерватории исправить" (с)
-
father igni
Гы-гы, слишком это малопредсказуемо - емкость/индуктивность посредством контакта металлов, может быть, а может и нет. В общем все банально - регулярно обслуживаемый по всем направлениям и отверстиям мотоцикл (в том числе и регулярный осомотр электрической части), сбоев не дает.
ЗЫ. В консерватирии безуслвоно надо что то регулярно править, исходя из принципа паралелльности генеральной линии партии. :)
-
Э... это на какой 400-ке родное РР с "-" через раму???
-
ээээ на стандартной....
там 4 проводка от реле... белые 3 на генер, один красный - плюс...
а корпус реле - на раму/бак или еще куда сможете присобачить :)
-
а, точно, это у меня не родное РР и массовый проводок прокинут на акум...
-
в процессе разборки приборки, из нее вылетела резиновая прокладка
№21 по картинке:
(http://keep4u.ru/imgs/s/2009/07/14/6e/6e905075401a343d878ad118ef324f12.jpg) (http://keep4u.ru/full/2009/07/14/6e905075401a343d878ad118ef324f12/jpg)
вопрос - куда ее впиндюрить?
-
на картинке максимум № 8 есть. картинку поменяй
-
:shock: мистика!...
ща шото сделаем
сделал
-
судя по форме резиночки она ставится под приборную панель, т.е. между приборкой и держателем стаканов.
-
оно то да.... но что-то не так, ибо там я не разбирал... снял фару она и выскочила
-
ну тогда не знаю :?