virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Wild от Июля 05, 2009, 09:43:27 pm
-
Недавно попал в небольшую аварию.. на скорости 40 км в час лег на моте на бок.
В итоге пропала искра.
Мот - Yamaha Virago 400 92 года рождения.
Завтра пойду смотерть катушки зажиагния - кстати, какие параметры должны быть у них при измерении?
Но сомнительно,что они от удара обе одновременно прогорели. Все предохранителит целые.
Искал на моте коммутатор - не нашел - скажите, где его искать?
Или какова еще может быть проблема?
П.с. - при ударе выломал рычаг сцепления, но пробовал запускать мот при отжатой и нажатой кнопке в ручке сцпления. Все равно не нет искры..
Хэлп.
-
насос качает?
проверяй контакты и провода в первую очередь
-
Насос качает, вся оптика работает.
Добрался до катушек - с ними все нормально. Провода от них идут в толстый жгут и там теряются.
Где еще посмотреть можно?
-
Wild
В замке зажигания посмотри.
-
В замке зажигания посмотри.
а что таам может быть-то? там всего 2 (или 3 у некоторых 400-так) провода. если стартер крутит - значит дело не в замке.
-
Стартер крутит..
Упал на левый бок.
Скажите - что делает кнопочка в ручке сцепления?
И где находится коммутатор?
-
Митяич
Да там все что угодно может быть.
-
А конкретнее?
При повороте ключа все ,что необходимо включается.
Что еще можно посмотреть?
-
Wild
Снимаешь сидения, раскрываешь фару и медленно, с чувством берешь в руки каждый разъем и изучаешь его на предмет размыкания контактов. Руками довтыкаешь и укладываешь на место.
-
Сегодня попробую..
-
Концевик сцепления и датчик подножки смотреть. Все слева.
-
Ещё посмотри кнопку стоп энджин на правом пульте.
-
Смотрел датчик подножки - так кнопка вообще ни в чем не принимает участие.. Видио подножка не родная.
Во всяком случае я умудрялся пару раз стартовать на моте с вытащеной подножке.
Как то я читал,что у Вираг есть определенные моменты, когда она не запускается - например, невыжатое сцепление + передача, отличная от нейтрали.
Есть еще какие-то условия?
Вроде она должна глушить мотор при авариях. Это так?
МОжет что-то не так с этими датчиками?
-
Кнопка на правом пульте работает, вроде, нормально. При ее нажатии насос начинает подкачивать бенз.
Без нее - не качает.
Она может прерывать искру?
-
Wild
как я понял стартер крутит значит тут дело далеко не в дачиках подножки и концевиках сцепления и уж точно не в кнопке стоп инжин. разбирай левое яйцо там будет блок релюх самое большое это и есть коммутатор смотри провода к нему, смотри как провода одеты на клемы катушек, посмотри высоковольтные провода, и как посоветовал den all вскрываешь фару и скидываешь сидушку и изучаешь каждый проводок.
-
Отлично. Теперь знаю, где коммутатор. =)
Какой шанс, что он убит?
Есть ли смысл его проверять?
Через час поеду смотреть.
-
Коммутатор не убит. Проблема в фиговом контакте.
-
Концевик сцепления и датчик подножки смотреть. Все слева.
При обрыве любой из этих цепей стартер не будет крутить.
Смотреть проводку от катушек в жгут и далее по курсу.
-
Что должен показывать замер катушек?
Тупо - разрыв или нет?
-
Кое-кто подсказал - может быть косяк в датчике Холла.
Похоже на правду?
-
Там индуктивный датчик.
-
Wild
Ну ты в левое яйцо лазил?
ЗЫ. Если "кое-кто" не знает что в вираге стоит индуктивный датчик, то лучше его не слушать, ибо сие есть общее представление о неисправностях.
ЗЫЫ. Не накрываются они.
-
den all
Гы. А ты в курсе, что некоторые "знающие" датчиком Холла обзывают любой датчик, ибо "так солиднее звучит"? )
-
В яйцо лазил, провода подергал - не помогло..
Насчет датчика Холла не понял.
-
PlasmaNaut
А особенно ЧерезчурмногоЗНАЮЩИЕ,И особенно "Крутые МАСТЕРА по ремонту Китайских мопедов и скутеров.У которых обычно всего две поломки-менять аккум или ДАТЧИКХОЛА!!!-Столкнулся тут с одним клиентом,"обработанным" СУПЕРМАСТЕРОМ Еле доказал,что эта штука ,которая -датчикхола-Простая катушка намотанная на кусок магнита...
-
Думаю, к теме это не имеет никакого отношения.
-
Wild
а в фару лазил?
-
Дык, может, идущие из левой крышки провода от датчика выскочили из разъйома?
-
В фару сегодня полезу.
PlasmaNaut, ты про какие провода какого датчика?
-
Я думаю,что если нет в обоих цилиндрах,то может быть только общая цепь.Это -питание коммутатора,или общая блокировка,или если стоит один датчик,то цепь от него.Если стоят два датчика,то они не причем,не могли они сразу оба накрыться.Катушки зажигания легко прозвонить,но тоже мало верится,что оборвало сразу две катушки.Первичная-та,что с клеммами прозванивается и показывает примерно 1,5-3,0 Ом,а от колпачка на массу-- колпак примерно 5,0 Ком,И обмотка не меньше 3,0 Ком.Датчики прозваниваются обычно 150-250 Ом.
-
Wild
Под левой крышкой картера расположен генератор и индуктивный датчик зажигания. Провода из-под крышки выходят сдвоенным пучком и идут в общую цепь. Стоит их найти и посмотреть, как они поживают в разъемах...
-
а от генератора вообще есть напряжение? а то падение на левый бок, мож маховик пострадал.
-
Dead_Krupey
а при чем сдесь генер?
от батарейки искры не будет?
-
father igni
а, точно. тогда свечи. вроде еще не было.
-
В общем так:
Добрался до гаража и снял все что можно было снять - фару, верхний бак, оба яйца, сидушки, крышки по бокам бака. Узнал что такое Тру нэйкед байк. Это Чоппер без всего ))
Продергал каждый разъем, покрутил каждый провод и мот завелся. Что меня безгранично обрадовало.
Затем, будучи уверенным,что теперь то все нормально, стал его собирать. Через каждые пару операции заводил мот заново, проверял, все ли нормально. Неожиданно мот перестал заводиться, + перестал бензонасос качать.. Опять все снял, все порутил, подергал - толку нет..
В отчаянии полез в предам, оказадлось предохранитель на зажигании помер.. Его заменил, теперь все нормально..
ПРи заведенном, как ни крути, не трогая провода и разъемы- стабильно работает.
Но причина так и не ясна. (
-
Wild
похожый казус был 2 раза...
береш очиститель контактов - и впирод, каждый скрупулезно и последовательно
-
Спасибо всем большое за советы =)