virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: KISA от Мая 06, 2009, 12:21:30 pm
-
В продолжение http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=3022&postdays=0&postorder=asc&start=30 Зафлудили, однако....
Кароч, сезон начал вроде нормально, долил масло Аджип расинг 4Тсинтетика грамм 300 (тьфу 2 раза, но другого пока не добыл). Все путем. И ет меня дернуло долить недавно еще паследний литр. И ппц, вверх передачи втыкаются нормально, а вот вниз далеко не всегда. С 3 на 2 и с 2 на 1 облом часто возникает. Приходится мот катать туда-сюда и сцепление насиловать. В двигле слева крышку снимал, люфта нет. Что, походу надо нормальную полусинтетику лить или минералку? Или каробке приходит кирдык?
-
KISA
Ты хочешь скахать что они "не втыкаются" когда мот стоит на месте?
-
den all
гы, в движении. и какой зазор должен быть у винта сцепления, который слева на двигателе? От чего его мерить?
-
Там нет зазора.
Тебе па ходу надо правильно отрегулировать сцепление, тогда все заработает.
Мануал.
-
кароч, люфта там всяко быть не должно?
-
KISA
Канечно.
-
посмотри еще тяги от лапки до оси.
-
А что тяги? пробуксовка будет в случае, если болт глубоко ввинчен?
-
При закручивании регулировочного болта сцепления, сжатие дисков уменьшается, при выкручивании соответсвенно наоборот.
-
KISA
Регулировочный болт вкручивается до легкого упора. Потом контрагаится. Никаких тонких настроек там нет. Если не помогает - надо искать, почему у тебя "ведет". Масло не перелил, часом? Когда его уровень серьезно выше нужного - сцепление может вести себя довольно необычно, одновременно:
1) слегка "ведет", что и вызывает затруднение при переключениях вниз
2) криво работает при трогании - как будто буксует, а потом резко схватывает. Особенно, если масло еще не сильно прогрелось и густое задерживается между дисками, не успевая выдавиться.
-
пока болт закрутил. щас дамой покачу, видно будет.
-
PlasmaNaut
Все ясно. Масла мог и перелить, однако, но думаю не намного. Слил сегодня грамм 700.
-
у меня после мотюля тож началось иногда в низ включаться не хотять... да и слишком громко начали включаться может вернуть старый добрый маннол сафари
-
может я и банальщину скажу, но моему моту помогла смазка оси лапки кпп в аналогичной ситуации ))
-
KISA
А ты не пробовал в окно контрольное посмотреть, что у тебя с уровнем? Оно на левой крышке внизу слева-спереди, такое овальное прозрачное, засранное дорожной грязью :-) На прогретом и заглушенном мотоцикле, стоящем на ровной поверхности на центральной подставке уровень масла в этом окне должен быть примерно так 2/3-3/4 расстояния между метками. В любом случае - заметно выше середины. "700 грамм слил" - это реально дохуя, если учесть, что всего в сухой мотор после переборки вливается 3.6 литра, а при простой замене - 3.0
-
У меня с уровнем все в норме,но скоростя иногда "подлипают"я уже писал,что такая неприятность имеет место быть...Я думаю,что дело скорей всего в масле,точнее в его несоответствии нуждам мотора или правильнее сказать сцепления...Чтото часто начинают жаловаться на залипание передач,причем не только,на этом форуме...Может производители туда чтото льют,чтобы масло лучше удерживалось на поверхности,чтото липкое...У меня Петролеум Виско 5000. 5W30-Не так сильно но всеравно проявляется.
-
komisar
Автомасла в мотоцикл можно лить только 15В-40 и 20В-50. Особенно в воздушку. 5В-30 жарким летом будет слишком жыдкое. Кроме того, сегодня практически все автомасла от 10В-40 и жыже, в классах SL и SM имеют набор присадок под Energy Conserving, о чем ставится специальная метка на круглом штампе с данными классов по API и SAE. Такая метка означает, что в масле снижен пакет цинковых присадок (которые снижают срок службы катализатора) и расширен пакет других, снижающих трение. И от такого пакета сцепление не залипает, а буксует, а пониженный цинковый пакет неблагоприятно отражается на моторах устаревших конструкций - у них распредвалы может задирать. И в мануалах, кстати, при рекомендациях по маслу, это отдельно упоминается - лить масло такой-то вязкости, не ниже такого-то класса по API, без модифицирующих трение присадок. Из автомасел в мото стоит лить не выше SH классом, хотя такое нынче уже не так просто найти в продаже - в основном только российских брендов и только 15в-40 и 20в-50. Из импортного можно лить тоже только минералку такой же вязкости, она без Energy Conserving даже если SM. А лучше лить "дизельное" масло для грузовиков - Шеврон Дело 400, например (там и цинковый пакет увеличен, и масло рассчитано под работу двигателя, испытывающего серьезные длительные нагрузки при высокой температуре).
В общем, если сложно вникать, что к чему в автомаслах, лучше переплатить за мотомасло. Если обратить внимание - они как раз SG-SH по API.
-
Масло в норме, сцепление тоже. Есть еще какие варианты могут быть, кроме замены масла?
-
KISA
Рычаг переключения передач не слишком опущен вниз?
-
посмотри еще тяги от лапки до оси.
-
den all
Не, рычаг не опущен. Он, кстати, поднят слегка был изначально, видимо под гавнодавы.
-
может я и банальщину скажу, но моему моту помогла смазка оси лапки кпп в аналогичной ситуации ))
Присоединюсь. Спасает ВД-40.
-
а при чем тут ось? ей вроде деваться от движухи некуда. В субботу попробую заменить масло.
-
KISA
Блин ты смажь вдешкой, она плохо смазывает, но хорошо проникает, потом после вдешки маслица обычного пару капель.
-
ton, roosevelt, Glory +1100
Я тоже реально почуствовал разницу, когда смазал эту оську.
-
PlasmaNaut
Стопудово с тобой согласен,но если на моей исторической Родине -России еще можно,что-либо найти приличное,то тут проблемма.А это масло я залил руководствуясь принципом-Катаюсь до тех пор пока снег не ляжет,а это примерно -5 -10 цельсия.Думаю,хуже не будет...Осталось полканистры-вылил по весне в движок,до жары проеду тыщи 3-4,заменю.У меня ведь всего 1,4 литра всего масла.Доработаю-солью-хрен с ним...Вот что купить теперь - голова болит.Ведь то ,что ты рекомендуешь у нас днем-с-огнем не найти...Короче даже на Эльфе проблемм с переключением вниз и залипанием лапки было гораздо меньше,чем с менее вязким петралеумом.Я хрен его знает отчего это.Но с Эльфом после 50 км пробега,движок постукивал охлаждаясь минут пять,а на этом масле не больше 2-3 минут,но передачи включаются с стуком и небольшим подергиванием мота,как будто недовыжато сцепление.Вот такая фигня-я грешу на масло.Хотя может и не оно ...
-
Тэкс, залил масло Кастрюль АктЭво 10в-40 полусинтет. Лапку попозже промажу.
-
Ура, всем спасибо, поковырял еще раз регулировку сцепления и все поехало! Тему можно закрывать.