virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Ринат от Апреля 10, 2009, 03:37:20 pm
-
Собственно приобрел Виражку 1100 96 года. Сегодня состоялись первые покатушки. Что могу сказать-эмоции переполняют! Нравится практически все, но есть и непонятные детали. Холодный мотор "стучит"-такое впечатление,что не работает цилиндр, но по мере прогрева стук почти исчезает. В "пробках" падают холостые обороты и мот глохнет. Про долгие поиски нейтрали можно и не говорить-я так понимаю, что это особенности YAMAHA? Буду рад Вашим комментариям
-
Холодный мотор "стучит"-такое впечатление,что не работает цилиндр
Не стучит, а брякает, может быть? Воздушки, они... как бы шумноваты когда холодные... Если не работает цилиндр на холодную - надо искать, почему.
В "пробках" падают холостые обороты и мот глохнет.
Заливает? Смотреть уровень, смотреть впуск - может фильтр засран. Что с расходом?
Про долгие поиски нейтрали можно и не говорить
У исправной вираги нейтраль ловится на раз. Я на спор с хондадротами с первого раза включал нейтраль на 120. Да и вообще постоянно к светофорам и остановкам на нейтрали подкатываюсь
-
все-таки наверное "стучит",а не "брякает". Насчет расхода топлива ничего пока не скажу,так как выезд был первым. Воздушный фильтр менял сам-прежний рассыпался в руках. Заметил также,
что на кочках спереди что-то звенит. Может это вилка? Слишком уж мягкая.
-
Скажи,а не тебя ли я видел сегодня в 12 на Дмитровке безшлема? :D
-
Если без шлема, то не меня. Без шлема никак нельзя. Кстати я так понимаю, что никаких винтов регулировки на карбюраторах нет и расход зависит только от состояния жиклеров и уровня в поплавковой камере?
-
Ринат
Рассыпавшийся в руках воздушник - повод задуматься о проблемах мотоцикла.
Ну еще винт регулировки качества смеси на ХХ есть. Плюс винты синхронизации и регулировки оборотов ХХ.
-
Уточню-фильтр внешне был не очень убитый, а крошился напротив отверстия под патрубок. Впечатление, что он пересох от возвраста. Мот брал у приятеля,который купил его при мне в 2003 году в мистер мото. Проехал он на нем за это время совсем ничего-1000 км. Мот практически простоял. Сейчас пробег 15000 км. Кстати менял воздушный фильтр -впускной патрубок без следов масла.
-
А как приподнять обороты ХХ?
-
Ринат
На правом карбе есть ручка регулировки, фигурная такая, с пружинкой.
-
Работает цилиндр или нет определить можно элементарно, пощупав трубу :)
Если не работает - значит нет искры или бензина. Алгоритмы поиска того и другого давно известны.
-
Холодный мотор "стучит"
С чем сравнивал? В-твины в общем всегда такие... побрякивающие :) Сами япы в аукционных листах так и пишут -- "посторонние шумы в двигателе".
такое впечатление,что не работает цилиндр
Нене. Это ни с чем не перепутать :) Тяга с места хорошая? А прием вялый или сразу, взрывом?
В "пробках" падают холостые обороты и мот глохнет.
А вот это надо лечить. Не страшно, но неприятно.
Про долгие поиски нейтрали можно и не говорить-я так понимаю, что это особенности YAMAHA?
Ну не только Ямахи... Хотя у всех знакомых Ямах от YBR125 до FJR1300 именно так.Я на спор с хондадротами с первого раза включал нейтраль на 120
Дак это не проблема после тренировки-то... Мне после минсков-восходов вообще незаметно. А вот друзья, первый раз оседлавшие Ямахи, ругаются.
-
Тяга отличная. Завтра попробую приподнять обороты на ХХ (кстати а какие должны быть?)
-
1000 ставь, не ошибешься :D
-
Может это вилка? Слишком уж мягкая.
вилка с подкачкой? подкачай )
и люфт колонки посмотри
-
не без подкачки
-
ВОт про нейтраль не соглашусь! Нейтраль на Вираге ловится в легкое касание лапки передач!