virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Rыжiй от Апреля 08, 2009, 05:09:21 pm
-
парни,подскажите если кто знает.проблема такая:мотоцикл на холодную заводится только с подгазовкой.т.е. открываешь подсос, нажимаешь кнопку стартера,он неск. раз вращает вал и глохнет.карбюраторы прочищены и настроены.трос подсоса ходит свободно.
-
Rыжiй
"На холодную" это всегда когда ночь простоял или только в "минус пять"?
-
мой тож по всякому заводиться... может смесь богатая??
-
Fucking_Mad
А кто мешает уровень померять перед заводкой?
-
карбюраторы по прибору настроены как нужно.на переднем цилиндре чуть побогаче
-
Rыжiй
"На холодную" это всегда когда ночь простоял или только в "минус пять"?
нет,это даже при плюс 15
-
Rыжiй
Ну и чо это за прибор, который уровень в карбах настраивает?
В вираге тока они и есть. Все остальное нарекания условные вызывает, и то регуляторно-аккумуляторная связка.
1. Уровень.
2. Подсос через патрубки.
3. Подсос через вауумные трубки (трещина).
-
Rыжiй
А без подсоса?ато непонятно..толи ты воздуха добавляешь,толи обагащение не работает...Но это так-предположение...Может холостые криво стоят...Без обид-инфы маловато...
-
Rыжiй
Ну и чо это за прибор, который уровень в карбах настраивает?
В вираге тока они и есть. Все остальное нарекания условные вызывает, и то регуляторно-аккумуляторная связка.
1. Уровень.
2. Подсос через патрубки.
3. Подсос через вауумные трубки (трещина).
нет,я про качество топлива писал.трещин нет.и сосет врят ли.попробую уровень проверить.спасибо
-
Rыжiй
Ну напиши че да как. Ждем.
-
А у меня после зимы как-то странно заводится, заводится на подсосе с полпинка, но работает один цилиндр - передний, подсос закрываешь, чуть газу и включается задний цилиндр.
В принципе путь поиска аномалии понятен, еще ничего не регулировал и не проверял с зимы, просто может у кого-то было подобное и меня сразу ткнут носом в проблему)))
-
Свечи поменяй
-
Это было первое о чем я подумал)))) На выходных полезу.
-
Счисти окисел с клемм аккумулятора. У меня нарос слой с полмиллиметра, крепкий и с очень плохой проводимостью.
-
Centurion
и еще качество смеси...
у меня, как переливало - тоже на одном запускалось
-
заводится на подсосе с полпинка, но работает один цилиндр - передний, подсос закрываешь, чуть газу и включается задний цилиндр.
компрессия с заднего сбежала? колечки залегли за зиму?
или настраивать поднятие заслонок, синхронность?
-
Fucking_Mad
А кто мешает уровень померять перед заводкой?
у меня уровень в порядке теперь... кста советуй народу если на хитачи будут брать ремкомплекты, пусть сжимають больш петлю которая запорны клапан придерживает на попловках... а то у меня было шо паплавок в эту петлю упираеться и в итоге бензин не перекрывает
-
компрессия с заднего сбежала? колечки залегли за зиму?
или настраивать поднятие заслонок, синхронность?
Компрессия вряд ли, перед постановкой на зиму мерял - железно 10,6 на обоих цилиндрах, он просто включается как-то периодически и на подсосе стреляет в выхлоп, подсос закрываешь и сразу начинает отлично работать.
-
Centurion
Ну значит винт ХХ закрути мальца, слишком богатая смесь получается вместе с подсосом.
-
Компрессия вряд ли, перед постановкой на зиму мерял
я не настаиваю конечно, но
колечки залегли за зиму?
ИМХО, тоже вариант
-
Rыжiй так подробнее - после того, как глохнет, потом заводится, но только с открытым газом и подсосом? Или как?
-
Fucking_Mad
Расскажи поподробнее, как у тебя там с петлёй то вышло? А том мне Дэн тоже про петлю сказал - я поглядел на карбе, покрутил, но так и не догнал, как из-за неё может клинить...
-
Charger
там фоткать нуно...
мне вот ден ничего не сказал:) пришлося самому догонять...
берешь и пальцами ужимаешь эту петлю.. шоб ее трапеция спокойно заходила и болталась в пазах на поплавке....
а лучш посмотри ширину старой и сделай шоб новая была такая ж по ширине:)
-
Centurion
Отпишись, как решишь проблему- я столкнулся с тем же.Но считаю, что дело в самом подсосе- что-то осмолилось и забило канал, который открывает плунжер подсоса- попытался его вынуть(плунжер)- он очень удачно упирается в латунную вент. трубку карба(микуни) в верхнем положении- наглухо, а дергать ваврварски трубку нет желания-оставил пока так до выяснения
-
Chemworker
Карбклинера туда, не жалея! Сразу не помогло - залей побольше, дай постоять. Опять залей... Должно пробить если смолы пришли с бензином. Такие карбклинер берет все. Вот если туда попал кусок герметика или как у меня - поролон растаявший в растворителе, тогда придется разобрать полюбому.
-
Chemworker Моя вроде прочихалась, в субботу завелась уже не с 10, а с 3 раза))) и стрельба в глушитель практически прошла. У меня бензин осенний с Мотюлевской присадкой для прочистки топливной системы, может из-за него чихал, а может наоборот присадка помогла, пока ничего не делал, а вообще на следующих выходных займусь серьезно, отсинхроню карбы, поменяю свечи и проверю клапана и проверю подсос.
Я полагаю, что после всех этих шаманств проблема должна устраниться совсем, как сделаю отпишусь, если что-то накопаешь раньше - пиши.
-
Хм, отрегулировал клапана, на переднем цилиндре выпускной был зажат насмерть зазора вообще не было, на заднем даже 0,1 щуп не пролазил. Впускные вроде нормально, только на переднем чуток зазор увеличил. Выставлял по щупам 0,1 (впускной) и 0,15 (выпускной).
После регулировки клапанов появился какой-то равномерный стук при наборе газа, как когда едешь с постоянной скоростью такого нет, по моему до регулировки этого звука не было. Может это просто нормально работать движок начал?))) Обращать на этот звук внимание или нет?
Что интересно завелась холодная с полпинка, но сразу заглушил не прогрев после этого смог завести только раза с 10 и так было два дня, на горячую заводится отлично, простой пять рабочих дней, в основном выезжаю только на выходных.
-
клапана стучат. как вариант, проверь еще раз, хорошо ли затянул.
-
Затянул в смысле контрагайку? Без фанатизма конечно, но затягивал вроде от души.
Может я немного не правильно выразился, стук только на ходу при наборе скорости, на холостых этого стука нет и когда даешь обороты стоя на месте стука тоже нет, появляется только под нагрузкой при наборе скорости, при постоянной скорости нет.
-
Centurion
Есть мненине что цепь стучит о башмак.
-
Centurion
Только добрался до сетки толком...
Моя вполне прочихалась- заводится с пол-тыка.Ну а едет-конь-птица :D - но сэтим проблем ине было.
Я вкатил сколько смог карбклинера в зазар между плунжером и колодцем из шприца- оч жалко было вент трубку из карба дергать и выработал зимний бенз-из прежних симптомов остались еле заметные хлопки заднего проблемного цилиндра( при работе на подсосе), думаю, может заливной карбклинер в бак устранит и эти остаточные...
-
А моя на холодную все таки тяжко заводится.
Но я нашел причину, топливо после 5 дней простоя, каким-то чудесным образом перестает поступать, свечи сухие, а вот как заведется и прогреется начинает заводится нормально и едет хорошо, думаю карбклинер решит проблему))
-
Chemworker
Centurion
Ждем отчетов. Как наливали, как продували. :)
-
Centurion
А вакуумный кран мыл-обслуживал? Может есть смысл сделать это, а заодно заменить резиновые трубки бензопровода? От старости в местах присоединений бывают трещины и воздух посасывает, бенза при длительной стоянке сохнет...
-
Краник перед первой поездкой разбирал и промывал-продувал, он почему то не держал, бензин тонкой струйкой постоянно капал, после промывки перестал капать.
А вот насчет трубок это мысль, надо провести полную ревизию, я последние два раза на положении PRI завел.
-
Сегодня поменял: свечи, колпачки (подсвечники). Все проблема решилась вроде, тьфу, тьфу, тьфу. У меня, если колпачки при заведенном двигателе, снимаешь чувствительно било током, поменял - эффект шоковой терапии пропал и заводиться стала с полпинка.
-
Centurion
Ну ты все еще веришь в магическое бесилие "старого" бензина? :)
ЗЫ. А если бензин сквасить специальными бензиновыми бакстериями, то из него можно сделать "бензиновый сыр" - солидол. :)
-
:lol: Все, моя вера пошатнулась, теперь я верю в старые свечи и пробитые колпачки))
Кстати в одном колпачке нагар такой был, что создается впечатление, что бензин в нем сгорал)))
-
Centurion
Есть мнение что в нем все и было. Плохой окнтакт, слабая искра и т.д.
-
Ну и клапана еще были выпускные зажаты, кстати после регулировки клапанов свеча на заднем цилиндре чудесным образом очистилась от черного нагара и приобрела нормальный бледно-кирпичный цвет.