virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Яр от Января 28, 2009, 08:57:50 pm
-
Привет коллеги!! :) Форум просто волшебный! :) Супер!
Вопщем та имеется у меня к вам вопрос. Описание проблемы: когда на первой или второй передаче еду на холостых оборотах (на 3-5 это труднее сделать да и незачем! :)) "устройство" дергается то взад, то вперед - туда-сюда, туда-сюда. Двигатель разогрет! Оборотов тоже хватает! А по звуку как будто гдето метал об метал стучит. Я вот и подумал, не могла ли это карданная передача в каком месте разболтаться? (я просто новичок с Вирагами, да и вообще с такими клёвыми мотами :)) Или же дело еще хуже и это вся коробка ходуном ходит? На ходу да и вообще передачи не вылетают! Еще один момент, стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар (так сказать схват шестерней, но без рычания) и относительно небольшой рывок вперед. Или с рывком это нормально?!
Заранее спасибо! :)
-
Оборотов тоже хватает!
именно что нехватает оборотов потому стук появляется ,на холостых не ездиют надо подерживать обороты обеспечивающие стабильную тягу и равномерную нагрузку на трансмиссию
-
стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар
абсолютно нормально, у всех карданников так. У цепных этого нет за счет провисания цепи
-
стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар
Как определить - сильный или не очень? Может масло не разогрелось, может сцепление "ведёт". Поездишь, пообщаешься с опытными парнями - объяснят. Не бздеть - Вирага, как говорит наш Атаман, техника терпеливая, и прежде чем "крякнуть" будет занудливо об этом предупреждать. :shock:
-
Яр
Всё в порядке, от начала до конца. И как написал комрад Master на холостых не дело ездить, тока если это нитраль.
-
Да во дворах та особо быстро не поездишь. Это выходит, что и 7-10 км/ч она не способна проехать?
Холостые где-то 1000, ну может чуть меньше.
А вообще какие нормальные для них холостые обороты?
Мент->прежде чем "крякнуть" будет занудливо об этом предупреждать.
Так я и спрашиваю! :) Может он меня во все горло уже предупреждает! :) А я, т.к. еще не выучил языка Ведьм, понять его не могу! :(
И все же мне кажется уж больно сильно он дергается! Как будто люфт какой-то!?? :?: :?: :?:
А вы что-то слишком уверены! :D Делема прямо!! :)
Подскажите Ламеру - как все же (если что) снять заднее колесо?
Какие особенности? И тяжело ли перебрать кардан?
(я с момента покупки ничего не перебирал и не смотрел. Масло только в двигане и кардане поменял).
-
стоя на месте втыкаю первую передачу - идет сильный удар
Как определить - сильный или не очень? :shock:
Как?! Ну та, что аж обоих ездаков вперед пинает. :)
Ну с этим ладно, я согласен, кардан - жесткая передача! :D
-
И все же мне кажется уж больно сильно он дергается! Как будто люфт какой-то!??
сцепление малость подтянуть наверно надоХолостые где-то 1000, ну может чуть меньше.
нормальные холостые они гдето 800об.мин Да во дворах та особо быстро не поездишь. Это выходит, что и 7-10 км/ч она не способна проехать?
при особо медленной езде приходится играть сцеплением вот и вся наука ,а насколько у тебя вапше богат опыт вождения мотоцикла?
-
сцепление малость подтянуть наверно надо
Ну на сцепление я не жалуюсь! Трогается отлично, прокрутов нет!
при особо медленной езде приходится играть сцеплением вот и вся наука
Даже при игре сцеплением ощутимы эти самые "пошатывания" вперед-назад!
,а насколько у тебя вапше богат опыт вождения мотоцикла?
В 2001 году был первый (Юпитер). Потом когда гайцы отобрали в
2002 году, был перерыв до 2006 (студенчесгие годы, армия...). Там
взял китайца - Regal Raptor (это не средство от комаров!!! :D ) 150
кубиков. А в мае 2008 расплатился с тем и решился на более мощный.
А если в километраже, ну тыщ наверно 20, 25 где-то... А что :?: :?: :)
-
Это люфт в шестернях КПП. На моем смотрели - в паре шестерен он минимальный, а комплексе набегает. На малых скоростях без нагрузки чувствуется, под нагрузкой пропадает. Я когда первую 1100 покупал мне даже скидку дали за этот люфт. Ну не знал продавец о такой особенности. :D
-
Т.е. вывод - не стоит паниковать, ведь "все идет по плану" ??? :)
-
не стоит паниковать
Да.
И в кардане чинить нечего. Кстати, если кардан снять совсем и на центральной подножке крутить колесо(можно руками туда-сюда) люфт все равно будет ощущаться. Учись ездить медленно. Вирага это умеет, в отличии от других чопперов. (я имею в виду геометрию,а не мотор)
-
Медленно та - умею.. Звук звенящего металла не комфортный! И громкий довольно! :)
-
Яр
Хады йобни в редуктор, ага... Мож перестанет лязгать... А еще раньше была тема - опилок туда, чтобы не гудел...
-
Ну на сцепление я не жалуюсь! Трогается отлично, прокрутов нет!
ты бестолковый чтоль? какие прокруты ? :D у тя "ведет" сцепление А если в километраже, ну тыщ наверно 20, 25 где-то... А что
чтоб знать заранее с кем разговор идет :D Я когда первую 1100 покупал мне даже скидку дали за этот люфт. Ну не знал продавец о такой особенности.
Коль это у всех мотов ну невозможно чтоб небыло люфтов
-
Master, на той Вираге грохотало громче чем на других мотах. А продавец был не хозяин, а перекупщик. Он ее купил у парня,который разложился на ней,подшаманил и продал. Так что он не знал как оно должно быть и нормально ли это.
-
чтоб знать заранее с кем разговор идет :D
Скем-скем... С ламмером конечно! :D Тут без вопросов можно было бы понять! :D
Мне все разжевывать нужно! :)
-
Яр
Если удар действительно сильный то можно немгого сцеплением поиграть.
-
Вот и приходится им играть. :roll: Только грохот не исчезает! :(
-
А на ходу как ?
-
Ой, на ходу как "по маслу"!Либо я просто шум не слышу из-за рева и шума!? Но толчков нет!
-
Поставил сеня на центральную подножку, врубил передачу и стал слушать - где же всетаки этот стук.
Оказалось что он исходит из места, указанного на фото. Откуда то из глубины (как мне показалось) двигателя!
(http://tretim-budesh.narod.ru/foto/Avariya_Bayka/0833.jpg)
-
Яр все правильно в шлицах стук ,а без нагрузки он наиболее слышен ,не парься так и должно быть ,если стучит когда ты едеш значит неправильно выбран режим работы двигателя ты в натяг едеш
-
Master
Ладно, так и быть - поверю :) :wink:
Спасибо! :!:
-
А вот моя может ехать на холостых на 2-й передаче, не говоря уже о первой, это что, неисправность? :D
-
ехать на холостых на 2-й передаче
фигассе холостые...скока оборотов то?
-
вообще я могу ездить параллельно идущему человеку не напрягаясь на 400ке своей не играя сцеплением а просто его отпустив ( он ползет себе, газку иногда подбавляешь и все).
главное еще чтобы карбы были отсинхронены! кстати, если они плохзо отсинхронены, мотик холостые плохо держит и в результате может как раз дергаться сильно!
-
Т.е. вывод - не стоит паниковать, ведь "все идет по плану" ???
По большому счету нет. Каждый избыточный люфт (а на наших старушках он есть обязательно) вызывает повышенный износ всей трансмиссии за счет появления знакопеременных ударных нагрузок. Но техника действительно крепкая, до конца кризиса точно хватит :)
У мну тоже такая йня. Неприятно, но не смертельно. Была даже мысль заменить угловой редуктор (который у тебя на фотке обведен), но всемирная финансовая жопа похерила все планы :-(
ЗЫ: А у нас с тобой цвет виражек одинаковый :)
-
Была даже мысль заменить угловой редуктор (который у тебя на фотке обведен), но всемирная финансовая жопа похерила все планы :-(
вначале разбери и посмотри этот редуктор и на его устройство , с таким подходом можно сразу двиг менять :D
-
Мало того, по мануалу его вообще не разбирают - типо, если приспичило, вези в авторизованный сервис.
-
я тоже пугался стуков, когда резко бросаешь газ и тут же откручиваешь ручку, но это пока ты ее обьезжаешь, тоже на кардан грешил, но 30 тысяч прошел, полет нормальный. А вот люфт на сцеплении надо уменьшить, похоже тебе выжима нехватает, потому она и рветься " в бой" :D
-
с таким подходом можно сразу двиг менять
а лучше вообще с различными механизмами дел не иметь - они все гремят, стучат, стрекочут и т д. Лучше пешком ходить :lol:
-
На моей Виражке тоже имется описанный в самом начале звук, сухой звук исходит из углового редуктора и особо слышен при езде на выжатом сцеплении, под нагрузкой такого звука нет. Складывается впечатление, что данный звук возникает из - за недостаточной смазки углового редуктора, есть ли смысл снять кардан, и попробовать смазать шестерни салидолом или подобной смазкой?
-
У меня тоже передача и шестерни лязгают, когда нагрузка меняется. Стараюсь внатяг ехать. Но вот на ходу шум от двигателя перекрывает звук выхлопа. Правда со стороны не слушал. Может, конечно, шлем "нужные" частоты гасит или еду слишком быстро: выхлоп отстаёт:-))) Уже подумываю глушители прооперировать, а то звук как от мопеда! :evil: