virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Гена от Ноября 03, 2008, 11:30:01 am
-
При медленной езде,- до 80 км\ч колбасит зад на продольных полосах асфальта и просто неровностях. дашь газу до 100 и вроде нормально. Некоторые говорят рулевая колонка перетянута.Рулится нормально.- врут наверно :roll:
-
незнаю, у меня ничего не колбасит, вираги у нас одинаковые, смотри резину и давление в колесх, возможно уже от старости колесо хреново держит
-
Было уже про это. Если резина задняя сильно изношена и профиль у нее плоский стал, то колбасит сильно.
-
у меня задняя уж лысая совсем... не колбасит...
(хотя может и привык просто)
на неровностях перед немного виляет, но то и понятно...
-
да. наверно изза резины,- лысовата. Спасибо за отклики :lol:
-
о! А я и не знал, что до 80-ти это медленная езда!
На обоих моих вирагах не было замечено ни на лысой резине, ни на новой таких расколбасов. Только если на свежеснятом асфальте
-
Гена
Колесо то накачано до скольких атмосфер?
-
У меня был передний расколбас в быстром повороте на скорости около 80-90, может больше, не знаю. Бздежно...
Как обычно надавил на руль, чтобы войти в наклон, мотик наклонился, затем попытался подняться, я опять давлю, и тут возник расколбас со средней постоянной амплитудой. Уменьшить давление-значит распрямить траекторию я не мог, т. к. не вписываюсь в поворот. Так и прошел на постоянном газу и вышел практически по обочине.
Парни, кто может пояснить, в чем прикол, вроде на чёпере не колбасит? Может вилка передняя мягкая? Или не расчитан мот на эти скорости?
-
Николай Очень странно, ну зад носит, жто бывает, а перед ни разу не было, а это реально
Бздежно
. Из мыслей, проверь как ось колеса зажата, есть ли масло в вилке и колесо на восьмёрку.
-
Во-во, странно, в шкуре спортбайкера побывал...
Восьмерки сто пудов нет, ось стоит нормально, масла сколько не знаю, не разбирал, вилка мягкая но вроде отрабатывает..
Знаю, что сальник тек на одном пере, до меня, может много вытекло..
Надо перебрать зимой.
-
Во-во, странно, в шкуре спортбайкера побывал...
да не у спортов с поворотами все в порядке как разКак обычно надавил на руль, чтобы войти в наклон, мотик наклонился, затем попытался подняться, я опять давлю, и тут возник расколбас со средней постоянной амплитудой.
по описанию вобще странный способ прохождения поворотов , к рулю не надо прилагать ощутимых усилий и тем более боротся с расколбасом если он возник , сбросить газ вера непозволяла чтоли?))) на данный момент видится две причины либо разболтана рулевая колонка (хотя тогда и не толко в поворотах колбасит) или безграмотное вождение ,вобщем нехватает информации я например не могу представить что значит "давлю на руль"
-
сбросить газ вера непозволяла чтоли
можно и уйти с дороги так. Если конечно ты не Мастер и с пелёнок знаешь что такое контр руление.
-
можно и уйти с дороги так. Если конечно ты не Мастер и с пелёнок знаешь что такое контр руление.
можно конечно ,а можно и в супе захлебнутся ,80-90 не та скорость чтоб прям вот такой пиздец , хотя я вот похоже Славику на хуй наехал
-
хотя я вот похоже Славику на хуй наехал
Не было этого. Я сам помню, как ещё на урале, штанцы попачкал, когда все в повороте начали тормозить, и я чуть под панелевоз не убрался.
-
ну чесно говоря мне похуй как и кто убирается я езжу вполне благополучно ,наверно потому что Мастер с пеленок или я хуй знает почему вот
-
quote] по описанию вобще странный способ прохождения поворотов , к рулю не надо прилагать ощутимых усилий и тем более боротся с расколбасом если он возник , сбросить газ вера непозволяла чтоли?))) на данный момент видится две причины либо разболтана рулевая колонка (хотя тогда и не толко в поворотах колбасит) или безграмотное вождение ,вобщем нехватает информации я например не могу представить что значит "давлю на руль"[/quote]
А как собсно войти в поворот? Как наклон создать?
Именно контрруление! Причем многие этого не осознают, но автоматически действуют так. А половина крутых спортсменов в Самаре (которые всё знают), наклоняют мот под собой, как-то подламывая его, и в повороте интересно выглядят, свесившись в противоположную сторону :shock:
Скорость надо было мне до поворота сбрасывать, в наклоне лучше постоянный газ.
-
сбросить газ вера непозволяла чтоли?
Серег, расколбас лучше всего лечится именно добавлением газа. Под сброс еще сильнее начинает колбасить
-
Скорость надо было мне до поворота сбрасывать, в наклоне лучше постоянный газ.
именно так , а в наклоне либо с постоянным газом либо прибавлять ,мне непонятно зафиг тебе давить то на руль? обычно достаточно толчка при вхождении в поворот и мот сам просто вваливается как надо ,а темболее вирага если все исправно просто песня как рулится (при условии конечно что ты прально прикинул скорость угол поворота и свои возможности), постоянное давление на руль и попытки его удержать только усилят расколбасСерег, расколбас лучше всего лечится именно добавлением газа. Под сброс еще сильнее начинает колбасить
вот уж нихера ,расколбас не возникает просто так как правило это резонасные колебания для возникновения которых требуется совокупность условий от покрытия дороги ,оборотов мотора ,скорости и прочего изменив одну из составляющих расколбас прекращается ,все это проверенно лично мной а не в книжках прочитано (конечно если расколбас причина хуевого тех состояния тут уж другой вопрос)
-
конечно если расколбас причина хуевого тех состояния тут уж другой вопрос
Ну так об этом и говорили
-
и мот сам просто вваливается как надо
Когда у тебя опыта как у Мастера тогда конечно. А если поменьше то не сам и приходится поправляться походу. Ты ж большинства собственных движений уже много лет как не замечаешь, ас! Научился, отработал и забыл (выстрелил и забыл).
Николай писал что "раньше сальник рулевой тек" - ну так и вытек. Небось уровень масла в перьях шибко разный...
-
Когда у тебя опыта как у Мастера тогда конечно.
ясен хуй пройти поворот этож годы аццких тренировок :D
-
пройти поворот этож годы аццких тренировок
Так как ты - да. Странно что людям, владеющим сложными умениями их мастерство часто кажется всем известными пустяками. А значит остальные, кто так не может - лапухи...
-
Михаил
откуда ты знаеш как я их прохожу? :shock: в основном я ездию совершенно без экстрима и по максимуму осторожно
-
Master
Ты ездишь много лет. Жив при этом. Пересел на байк другого класса об управляемости которым легенды ходят страшныя. Особых проблем не почувствовал. У англичан есть пословица - если что то выглядит как утка, ходит как утка, крякает как утка то это ... утка! Хорошо ты их проходишь...
-
в основном я ездию совершенно без экстрима и по максимуму осторожно
не верьте ему, он ацкий вжигальщик. :D
-
Ты ездишь много лет. Жив при этом.
знаю массу такихже как и я)))Пересел на байк другого класса об управляемости которым легенды ходят страшныя.
я не слушаю всякую хуйню никогда)))Особых проблем не почувствовал.
я тебе уже говорил что у меня если и быват проблемы то с мотами они не связаны)))У англичан есть пословица - если что то выглядит как утка, ходит как утка, крякает как утка то это ... утка!
ни в утках не в англичанах не силен скажу честно, тут твоя песочница)))не верьте ему, он ацкий вжигальщик.
ну если конечно с тобой на скутаре в 2 ночи пияным за пивом! :wink:
-
Master
Это ты так возразил? Что много таких других так это правда, не один ты такой. Не слушаешь того что говорили другие, которые упали? А сам не падаешь, эгоист :) Что с мотами у тебя нет проблем - это к тому что ты их водить не умеешь? Гы гы :D То есть я прав (неудивительно, в чем тут ошибиться то). Просто не стоит это принимать как само собой разумеющееся. Не всякий, совсем не всякий может пройти такую дорогу. Вернее проехать :) И те кто в ее начале задают разные вопросы, не всегда и умные. А ты им - да это ж ерунда! (А они из кювета - да не совсем!)
-
Это ты так возразил?
Михаил
не в коем случе, возражать тебе опасно для моей слабой психики)))Что с мотами у тебя нет проблем - это к тому что ты их водить не умеешь? Гы гы То есть я прав (неудивительно, в чем тут ошибиться то)
ты даж не представляеш я ваще как лошара ездю потому как очень сыкотно гонять,а если взаправду то мот больше в гараже стоит и потому не ломается нифига))) про дорогу ваще ничо не понял ну да ладно давай бурухти как космические корабли бороздят просторы большого театра)))
-
Гена
Колесо то накачано до скольких атмосфер?
перед 2, сзади 2.5 как в мануале :roll:
-
Тада резина.
-
Master, я не в книжках вычитал. Когда на Вирагу с передней вилкой без подкачки поставил большое стекло на прямой при скорости за 130 начинался расколбас. Прибавлял газу, потом как только переставало колбасить притормаживал.
Вообще тут все просто - колбасит именно переднее колесо,прибавляя газу мы его разгружаем и колбасить перестает.
-
nike у тя причина скорей всего была уже в аэродинамике потому как без стекла мне ниразу не удалось на вираге почувствовать расколбас передка , на миксере я его ощутил в полной мере и сразу просек диапазон его возникновенья и при его прохождении не важно ускорился или притормозил расколбас пропадал тут явно резонансная природа явления
-
Тада резина.
А я думал,- типа резина широкая и на неровности попадает не целиком а какой нибудь частью. Вот и колбасит на медленной а прибавишь и намана :lol:
-
Гена
Проверь аморты задние, ото этого тоже неслабо колбасит.
-
Гена
Проверь аморты задние, ото этого тоже неслабо колбасит.
они умерли, практически полностью поджаты и пробивает :cry: а вдвоём полная жопа или толстая.... вобщ ищу аналог :roll:
-
nike у тя причина скорей всего была уже в аэродинамике потому как без стекла мне ниразу не удалось на вираге почувствовать расколбас передка , на миксере я его ощутил в полной мере и сразу просек диапазон его возникновенья и при его прохождении не важно ускорился или притормозил расколбас пропадал тут явно резонансная природа явления
Ну вы перцы с Михаилом зубами сцепились.. :lol:
Я х знает как мне удалось колбаснуться, может скорость и не 80 была, вообще я гнал с пацанами на фаерблейдах, некогда было засекать. :roll:
Вообще, если интересно кому, попытаюсь подробнее описать процесс:
Начало описано выше. Когда я наклонил мот, он попытался выровняться и распрямить траекторию, я надавил сильнее, мот наклонился ввинтился в поворот и тут-же опять выровниться попытался с распрямлением траектории. А обочина - ВОТ ОНА!!! и я был вынужден, давить на руль так, чтобы вписаться в поворот, при этом с расколбасом. Ослабление давления распрямляло траекторию, но уменьшало расколбас. Времени на обдумывания последствий вращения ручки газа не было, поэтому оставил его постоянным.
Вообще-то сейчас вспоминая , думаю, что в первый момент чуть-чуть убрал газ, что тоже распрямило траекторию, и дальше вроде даже пытался добавить, но все знают, как рука добавляет газ в таких условиях. :oops:
В общем мот прошел по границе трассы и пыльной и страшной обочины, сразу выровнялся, вместе с выравниванием пропал расколбас, газу дал, смотрю- солнце светит! Заепись!
Наверно со скоростью, конечно переборщил..
Ну вилку, конечно качну к сезону.
Да, мот, кстати не ушатанный совсем, как ты предполагал.
-
Ну вы перцы с Михаилом зубами сцепились..
мы не сцепились ,так всегда ,я ужо привык :D Да, мот, кстати не ушатанный совсем, как ты предполагал.
какраз такого не предполагал , я вначале предположил человеческий фактор ,скорей всего так и было немного не расчитал ты скорость вхождения в поворот вот и все , мораль в том что не стоит на чопире с спортами гонятся :D
-
они умерли, практически полностью поджаты и пробивает
вот тебе собсно разгадка.