Постановка вопроса: родная фара моей Махи-молодухи 1100 86 года светит штатно, но так, что в темень ехать не то чтобы стремно, но буквально НЕпросто.
Через это есть желаение усовершенствовать фару, т.е. оттттттюнить ее не на предмет внешнего облика, а так, чтобы светила ЛУТШЕ!
Короче, есть ли решения в рамках электротехники сделать свет качественнее?
Только не об установке ксенона и т.п. речь - хочу фару оставить прежнюю (корпус, оптику), генератор никоим образом не "разгонять" (схему и параметры питания).
Что засоветуете?
Дрю
Да вот даже и советовать не буду ксенон. Слишком ярко, слишком видно все.
Были как то на ебее блоки импульсные, разгоняют импульсами обычные лампочки. Но че та не видел давно.
Дрю
можно на Новый год загадать такое желание ,мож Дед мороз исполнит! :D извини за сарказм но как это ничего не делать и получить результат? есть всякие "волшебные" лампочки типа +30% но толку от них я особо не заметил да и подыхали они подозрительно быстро ,так что либо ксенон либо не запариватся вобще и я не понял почему ты решил ксенон нельзя использовать с штатной фарой?
Цитата: "Master"Дрю
можно на Новый год загадать такое желание ,мож Дед мороз исполнит! :D извини за сарказм но как это ничего не делать и получить результат? есть всякие "волшебные" лампочки типа +30% но толку от них я особо не заметил да и подыхали они подозрительно быстро ,так что либо ксенон либо не запариватся вобще и я не понял почему ты решил ксенон нельзя использовать с штатной фарой?
Твою иронию понимаю и принимаю :)
Да не решил я, а только спрашиваю. Просто, как я понял, ксенон просто так не вкарячишь.
Ну, ок, ксенон так ксенон.
Дайте пажа адресок, где "уже дают" - проверенный и работающий продакт.
Дрю
Арсен ставил и Рузвельт в стандартных фарах , здесь подробней http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=178&postdays=0&postorder=asc&start=15
Цитата: "den all"Были как то на ебее блоки импульсные, разгоняют импульсами обычные лампочки. Но че та не видел давно.
Вообще-то всякий уважающий себя электроприбор любит сгорать в момент включения-выключения... :-)
Глюкъ
Главное форму ипульса подобрать.
Цитата: "den all"Глюкъ
Главное форму ипульса подобрать.
Ну, все... Сейчас начнется Высшая Физика. Так и до гудронного коллайдера доберемся :)
Парни, спасибо всем за толковые дельные советы.
Дрю
а чего ксенон то не годится?
чем он плох? (ну для тебя как водителя-владельца)
у меня ксенон в стандартной фаре - достаточно чтоб ехать 80-110 по абсолютно не освещенной дороге с колдобинами
Цитата: "father igni"Дрю
а чего ксенон то не годится?
чем он плох? (ну для тебя как водителя-владельца)
у меня ксенон в стандартной фаре - достаточно чтоб ехать 80-110 по абсолютно не освещенной дороге с колдобинами
Друг, зачем спрашиваешь меня? Это я первый спрашиваю! Потому что не знаю:) Кто-то ругает его, кто-то хвалит. Вот ты, например. Куды бедному крестьянину податься?
Решил уже - так или иначе будет ксенон. А в каком виде еще подумаю.
Дрю
Да вид будет один. Если не хочешь менять конструкцию фары то поставишь простой ксенон (без дальнего).
Если хочется би-ксенона (редко, но все же бывает нужен подсветить дорогу впереди), то придется фару кромсать.
Дрю
Ксенон со щтатной отптикой не будет работать, точнее работать будет, но хреново, и автолюбители тебя любить не будут=) вообщем надумаешь ставить ксенон - думай что делать со стеклом фары
а вообще, вот ознакомься, полезно http://www.pontov.net/?pageId=5
Дрю
Смело ставь ксенон, и никого не слушай!
При этом бери:
1. мотоксенон= 1 лампочка с длинными проводами.
2. температуру лампы-чем ниже тем лучше=желтый!!!!, у меня 5000, лучше было бы 4500!- в дождь и сумерки лучше видно
2. У меня стоит ксенон+галоген (дальний галоген, ближний- ксенон, ставится в стандартную фару и стандартное гнездо) за все время дальним пользовался раза 2 и то больше из интереса, в принципе если бы я сейчас снова ставил взял бы обычный ксенон(не би-) тоже встает без переделок.
3. за потребление тока не переживай -наоборот сэкономишь - штатная лампа 55в, ксенон-37в.
4. насчет оптики- все в штатной прекрасно работает и фара прекрасно регулируется по ГОСТу, никаких проблем, никого не слепишь и тебе все видно!
я брал здесь (южно-корейский- 2 года без проблем):http://www.tving.ru/ksenon/?from=DirKs
, по телефону все выяснили и собрали нужный мотокомплект, думаю в Питере такие конторы тоже имеются.
И последнее - без нужды менять фару на Вираге не советую- там все провода, придется переносить а это не очень хорошо( почти всегда падает надежность электросхем, ну если ты конечно не электрик-профи)+ если когда-нидь соберешься продавать- будут закономерные вопросы.
Серега, Арсен, парни, спасибо большое за советы!
Если очень сомневаешся можеш подьехать ко мне в гараж ,воткну тебе ксенон пркатишся и посмотриш а потом сиди и сравнивай что лучше
Цитата: "dimon78"Если очень сомневаешся можеш подьехать ко мне в гараж ,воткну тебе ксенон пркатишся и посмотриш а потом сиди и сравнивай что лучше
Димон, я тебя Вирага "VX"1100... Еще воткнешь также, типа.. нунах :D
СПАСИБО!
Подъеду наверное :)
Тада звони как надумаеш
На прошлом моце Интрудере ставил лампочку филипс "Moto Vision" - супер, свет белый, если смотреть спереди на мот - оранжевый оттенок. Очень заметная!
реально на 30% улучшилась освещенность при стандартной мощности. Илеальный вариант чтобы воткнуть, не заморачиваясь с ксеноном.
На следующий сезон я мот весь тюнил, и ксенон воткнул. Да, вроде лучше стало, свет белый, недостатка в дальнем не ощущал. Из минусов - блок горел, менял по гарантии, соответственно разборка-сборка 2 раза.
На Я-махе уже стоял ксенон с блоком hella но не впечатлил он меня!
Лампа какая-то синеватая (буду менять на белую), граница света в 5-и метрах от мота, перед ним - ТЕМНОТА! Неярко как-то...
Может сама фара... того... :cry:
Николай
может лампа, того, выдохлась...
у меня например лампа долго "набирает обороты", т.е. включаеш и гдето через минуту выходит на полную мощность, а до этого еле-еле светит
father igni
Лампа обязательно должна нагреваться, там же дуга горит, пока не выйдет на рабочую температуру - цвет будет другой.
den all
это и ежу понятно :)
только както уж ОЧЕНЬ долго у меня выходит на эту рабочую температуру (сравнивали с другими ксенонами)
причем работает (у меня) так: вспышка, потом гаснет почти полностью и потихоньку набирает до максимума
father igni
Ну это надо разбираться кто из пары "лапа-блок управления" мудит.
а чем блок то может косячить?
father igni
Не дает достаточного питания в течение цикла прогрева.
Цитата: "Николай"На прошлом моце Интрудере ставил лампочку филипс "Moto Vision"
знакомые сравнивали ксенон и такую воть лампочку от филипса, подтверждают что сильно большой разницы нету, при это нет дополнительных блоков розжига и свет от фары не слепит, буду себе менять на такую мега лампочку (при сгорании за 5 минут ставится штатная и вперед) такое мое мнение.
ЗЫ: ксенон со штатной оптикой слепит (доказавщему мне обратное - пиво).
потом я ксенон ставил, разница, конечно есть, и большая. А также большая разница между Трудером и Вирагой.
У трудика свет был без претензий, а вирвга как-то стремно светит, полоса эта гребаная... :(