Купил 400ку , не разгоняется больше 100 км/ч. Во мне 95 кг. нормально это или нет? Двигатель работает как часы. Расход топлива 4-5 литров. Бензин 92.
Не нормально.
Что делать? С чего начать?
Самое интересное что на четвертой 100 и на пятой 100.
чото с карбами скоре всего , чесотка 140 точно должна бежать , мож мембраны дырявые
Если мембраны дырявые перливать должны карбы? Свечи с темно-песочным нагаром.
Если иглы нормальные, то переливать не будет
нет периливать не будет но вероятно до конца заслонки вследствии этого не открываются
Буду снимать карбы, проверю мембраны, заодно и промою.
чтоб глянуть мембраны карбы можно не снимать
Это как?
сбоку (справа) откручиваешь крышки на карбах (каждая на 4 винтах)
Под ними мембраны.
Вытащи мембраны вместе с иглами. Иглы сидят на цилиндрическом пластиковом основании. Снизу к этому основанию крепится мембрана с помощью двух металлических колец. Проверь, не сдвинулись ли эти кольца (или одно из них) по цилиндру вверх. Это работает как ограничитель.
У Мыши таже проблема по моему была! Не знаю решила она ее или нет.
Кто такой или такая Мышь, и где её искать?
http://virago.ru/f/profile.php?mode=viewprofile&u=10
Сегодня снял правые крышки посмотрел мембраны и кольца. Всё в норме (мембраны не рваные, кольца на месте).
Информация специально для Glory: в нашей повседневной жизни и так полно проблем. Не будем создавать новые на пустом месте. Я новичек на этом форуме и вообще на интернет форумах впервые.
Ivan Zanozin
Скажи, а какого цвета свечи при этом всем? И что происходит когда новые ставишь?
Вот щас дам разгона всем. :twisted:
Разгон модерам - если человек создал тему с названием типа "помогите" - у вас есть возможность подредактировать и добавить в скобочках (мот не едет больше 100)
Разгон любителям пофлудить: если охота поблистать мудростью - старайтесь чтобы ваш ответ имел хотябы частичное отношение к заданному вопросу.
у меня больше 130 не едет.. и то до130 еле разгоняет (от 115 гдето) - мембраны ы дурках правда:)) но тянет хорошо:) и даже синхроннсть сторится. решите проблему - расскажите как пожауйста!
Цитата: "neuron"мембраны ы дурках правда
заклей гандонами,это не шутко
вот тут
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=38
Состояние свечй: задний цилиндр светло песочый электрод, юбка черная. Передний цилиндр электрод темно песочный, юбка черная.
Отдельное Спасибо тому, кто подправил название темы!!!
Ivan Zanozin
Ну значит перелива нет. Если и есть что в крабах, так это недолив.
Вообще то иногда у мотиков наблюдается процесс засорения выходного патрубка нижнего бензобака, набивается вякого мусора за долгие годы. Мож тебе для профилактики нижний бак снять и попромывать? Заодно будешь уверен что топливная система до карбов фунциклирует правильно.
den all
и топливный фильтр посмотреть
Я снимал фильтр который стоит на нижнем баке он чистый. Если бы бак был грязный фильтр был бы забит. Есть некоторые вопросы: как поступает бензин в карбы стоит насос или качают диафрагмы? И если стои насос то где? У меня такое ощущение что не хватает бензина, на моей машине (Honda Civic) были те же симптомы (мотор не "выкручивался" на полную мощность), вскрытие показало - забита сетка заборника на насосе в топливнм баке. Но есть ли сетка заборника на XV400 ? Если есть то как к ней добраться. Лючка сверху не видно не видно. Есть ли он в принципе? Или может зажаты карбюраторы, забеднена смесь ?
Ivan Zanozin бензонасос на 400стоке стоит слева от нижнего бака под декоративной пластиковой крышкой. Что с резиновыми патрубками от карбов к котлам? Целые? Говорят, в них бывают проставки для задушки.
На патрубках есть небольшие трещины. Как снять патрубки для более деального осмотра?
Ivan Zanozin патрубки снимаются только вместе с карбами. Несколько геморройный процесс. Если трещины действительно небольшие, то забей, так как толщина стенки патрубка около 5 мм. Проверь на всякий случай пробочки, которые надеты на соски, идущие из патрубков, через них тоже подсасывает, если они убитые.
Ещё раз перечитал тему и не увидел отчёта о состоянии воздушного фильтра.
Воздушный фильтр снимал, продул сжатым воздухом (сильного загрязнения не наблюдается).
Надеюсь, Ivan Zanozin нашел причину неисправности, разогнался до 400 кмч и ушел в открытый космос, поскольку никто не отвечает и, проще говоря, не знает в чем дело. А у меня обнаружилась такая же проблема, только моя Ведьма не едет больше 90. Что, господа, кто знает причину, кроме вышеперечисленных, которые отвергаются?
Не перечислены только душилки. Но если раньше мот ехал больше - их нет. Есть смысл пройти по тому же пути тщательнее. Одна пропущенная при промывке дырочка в карбе - и все дела. Отсутствующая или надорванная прокладка... Работа с карбами требует педантичного до жестокости подхода. Есть смысл сменить топливные шланги, благо это не трудно и стоит копейки. Если шланг или вакуумный кран подзабиты, то грязь в фильтре не появится. Она устойчиво лежит перекрывая проход топлива. Чешуйки ржавчины крупные не полезут в фильтр, а будут перекрываеть проход периодически.Еще у меня подклинивало иглу, она проточила себе этакую канавку ... Чуть прошелся шлифовальной смесью для притирки клапанов.
Усе проблеммы с макс скоростью(если нагар нормальный на свечах)скорее всего с подачей
Проблему с максималкой так и не решил. Совсем нет времени. До 400 не разгонялся. Мне и 100 достаточно, но бесит тот факт что разгон от 80 до 100 совсем вялый как на 150 кубовом мотоцикле. Как только появится время сниму патрубки и проверю наличие душилок и шланги проверю по совету Михаила. Сделаю отпишу сразу обязательно.
Михаил
Сомневаюсь, что японцы ставят ограничитель на 80-90 кмч. Попробую разобрать систему подачи топлива, но так же сомневаюсь в том, что причина в забитых каналах, т.к. до 80 набирает очень резво и динамика бодрая. При забитых каналах была бы другая история. Еще предположения?
У нас тут возникла похожая ситуация со Стидом 400. Оказалось, что поршневой пиздец пришёл. Компрессию никто не мерял?
QUARTZ
Ставят. Если бы мот был из японского салона, новый, то он на скоросях выше 80 начинал бы самостоятельно моргать аварийкой - типа все в стороны, на трассе трижды безумный Макс! :D Люди описывали. Просто это японцы у себя демонтируют сами как только купят. Проверь, как ходят иглы в колодцах, не клинит ли где. Крепление мембран проверь...
Разобрался, спасибо Михаилу из Смоленска!!! Перед тем как снять карбы решил еще раз внимательно осмотреть мемраны, так как предыдущий раз очень торопился и осматривал их уже в сумерках (нет света в гараже). Снял крышку передней мембраны и обнаружил следующее; в пружине находилась бронзовая втулка развальцованная с одной стороны как грибок. Пластиковые шайбы держались только за счет того что они прикипели или пилипли к мембране. Инспекция задней мембраны показала что там все ок. Втулка просто напросто выскочила из пластикового основания с иглой. Вставил втулку в онование тем самым зажались шайбы и мемрана между ними к пластиковому основанию. Закрутил крышку. И при пробной поездке не узнал свой мотоцикл, он как будто прибавил лшадей двадцать. Выросли холостые. Едет 130 уверенно. Дальше разгонятся не стал страшно, но он разгоняется и дальше. Проблема решена. Еще раз спасибо Михаилу и всем тем кто пытался мне помочь!!!
Доброго времени.
А ссылочкой на мануал 400сс не угостите, ато чего-то на глаза не попалась.
http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp это хайнц...
клаймер на форуме ищи. кстати на 400отку не найдешь смотри на 535 там всё тоже самое.