Всем привет!
Я у Вас на сайте новичок, но многое уже прочитал. Очень рад, что существует форум, объединяющий приверженцев одной марки – одной из тех, на что пал мой выбор. Вот аппараты, из которых приходится выбирать: Yamaha XV1100 Virago, Honda Magna V-45, Honda Shadow 1100.
Так как это будет мой первый полноценный мотоцикл (от мотоциклов без ума с детства, однако, своего двухколесного друга не имел, но приходилось ездить на «Уралах» и «Днепрах»), а знакомых в мотоциклетных кругах нет – обращаюсь к Вам. Помогите сделать верный выбор. О Вираге на многие вопросы для себя ответил, читая форум. Но интересует, что можно сказать, сравнивая указанные аппараты по: надежности, ездовым качествам, удобству в обслуживании и ремонте, комфорту, звуку (также немаловажно!), приспособленности к дальнобою, езде по городу, в пробках, по плохим дорогам, управляемости, и т.д.
Отговаривайте, советуйте, помогите определиться, заранее благодарен за ответы и любую информацию, которая поможет сделать окончательный выбор.
Думаю, для полноты и объективности картины нужно сказать о себе.
1. Я: Муж., 26 лет, 85 кг, рост 171 см, нормального телосложения
2. Цели покупки: покатушки выходного дня загород, двухдневные туристические выезды (по области), вечерние выезды после работы; дальние путешествия во время отпуска (отпуск, к сожалению, раз в году); город – изредка (по мере необходимости). Словом – кататься и еще раз кататься. Чем дальше – тем лучше.
3. Количество людей на моте – в основном один, иногда вдвоем. Дальняк – один.
4. Бюджет – около140 тыс. руб. на мотоцикл (меньше - конечно, лучше, больше – хуже, но можно, в небольших пределах); экипировка, ТО и др. – отдельно.
5. Учитывая местами ужасающую убитость наших дорог (Тверская обл.), хотелось бы, чтобы байк хоть чуточку был к ним приспособлен (понимаю, что сказал абсурд, но...), да и исключить необходимость выезда на грунтовку я не могу.
Понимаю, что обращаясь к фанатам Вираги с такими вопросами можно получить по физиономии :shock: , но спрашиваю это именно здесь и, наверное, именно потому, что в душе все-таки хочется остановиться на ведьмочке.
С уважением, Александр.
Магна V-45 - харизматичный аппарат. Те, кто на них ездят, от них прямо таки ссутся. А те, кто о ней мечтает (это, в основном те, кто не могут себе позволить серьезный пауэркрузер свежего года) - ссуцца еще больше. В целом - очень интересный агрегат. Надежный, резкий как понос и все такое. На Магне совершенно незападло ездить - надо просто надув щеки сказать, что "щас такого не делают, все эти варриоры и минстрики - понты одни, а вот магна - это культовый аппарат, на всю жизнь. видал сколько Синус накатал на магне?" :-) Есть вот только один нюанс: чинить мотор Магны - неслабый выворот карманов. Несмотря на легенды о ее мегасупернадежности - они ломаются, причем крупно и без предварительных оповещений. И чем дальше от конца восьмидесятых, когда 45 выпускалась, тем поломка и попадалово вероятнее. По плохим дорогам - не айс, ибо низкая и длинная.
Шэдоу 1100. Тут вообще сложно сказать. Этих Шэдоу 1100 есть несколько видов. Какой конкретно? Какой год, хотя бы? Старые - ничо так аппараты, большие, комфортные, не без проблем, но очень много живых. Главная залупа старых шадиков - хитровыебанный трапецевидный аккумулятор, который с разгону хер купишь. Народ, как правило, переваривает норку под нормальный аккумулятор. Еще есть наблюдения, что на старых шадиках карбюраторы если начинают ебать мозги, то изощренно и надолго :-) Свежак, с дефорсированным мотором в 48 сил - стельная корова. Для неумелых пенсионеров. Эйс - вообще ниочем.
Про Вирагу - ничего не скажу. Слышал только, что это для нищебродов какой-то мотоцикл... Это Йамаха, да? Говорят, все Йамахи масло жрут и коробки у них - гавно полное... :-)
abiker сразу скажу что в божевском виде магну или шадовку за 140 ты не возмеш скорей всего те впарят дрова,по удобству обслуживания и ремонту естесно вирага далеко впереди ,по динамике и максималке может магна несколько выигрывает у вираги но по звуку магна просто вапще никак шадовка по звуку нормуль но проигрывает в динамике, по городу вираге никто из чопов не соперник вапще ибо рулится она просто отменно ну насчет дальняков почитай форум ездют же люди и много ездют сам я на вираге проходил тысячу с лишним в течении дня очень удобный мот ,так что как первый мот рекомендовал бы вирагу но выбирай тоже с умом
Ну зачем же по физиономии? На все твои вопросы тут будет один ответ - Вирага!
На самом деле Вирага отлично ведет себя и в городе и на дальняке и на грунтовке. Так что бери - не ошибешься
насчет удобства посадки на 1100 - после своей показалось что руль близковато стоит, хотя может показалось...а масло наверное барабашка мне подливал - за 7300 км грамм 500-600 долил, да и то больше наверное отпотеванием вышло чем сгорело
А я,кстати, Вирагу продаю... :D
А сколько ты проездил на уралах и днепрах?
Господа, смею некрасиво влезть в дискуссию и добавить от себя на обсуждение ещё один байк - интрудер 1400. Дело в том, что ещё до аварии я осенью собирался брать что-то побольше моей 535, а её продавать. Ну, теперь уж после ремонта. Так вот, имеется у нас в городе к осени на продажу тот самый интрудер в хорошем состоянии. Продаёт хороший знакомый бабайкер.
Дело в том, что росту во мне 192 см - сами понимаете, каково мне на 535 - катаюсь (лся) и даже очень нравится, но хочется чего-то поудобнее. Так вот, вопрос. Каковы отзывы об интрудере, ибо я их мало в инете нашёл, и что для моего роста удобнее. На интрудуре я сидел - понравилось. А вот Вирагу 1100 только на картинке видел. У нас в городе самая большая - 750.
З.Ы. мне аццки стыдно за допущение мысли о смене Вираги на интрудера...
Цитата: "Nebel"У нас в городе самая большая - 750.
Внешне 750 и 1100 одинаковые абсолютно, за исключением мелочей в отделке.
Интрудер 1400 я немного мерил... Он рулится чуть похуже Вираги, зато поуже, имеет пропущенные в руль провода в стоке, задний дисковый тормоз, гораздо более бодрый мотор и, пожалуй, если взять двух райдеров с одинаковыми навыками, по городу чувак на интрудере, сделает чувака на Вираге... Но. У него "неправильный" выхлоп в две стороны, у него один передний диск, у него нет тахометра, у него узкое седло, у него меньше бак, а расход выше. Мне с моими 195 на интрудере было интереснее, чем на вираге. Но я сузуки как марку не люблю...
Цитата: "PlasmaNaut"Интрудер 1400 я немного мерил
+ к вышесказанному: аккумулятор снять - валить на бок либо домкратить, воздухан поменять или до заднего карба долезть - полмота раскидать надо (и то с квалификацией гинеколога). :shock: Но красив, ептыть-глаз не оторвать. Крутящий момент, как у тепловоза. Ну и звук с прямотоком - шописец! :good:
Мент Местный интрудер уже с прямотоками- взлетающий самолёт как есть. И касаемо воздухана - на нём стоит "нулевик" - тупо на боку карбов. Примерно понятно что к чему... Я весь в раздумии...
товарищ ростом 202 на интрудере 1400 смотрится как на мопеде. Да и фиг бы с ним как смотрится, но жалуется что не совсем ему удобно, несмотря на установленный взамен штатного руля дрэгбар на высоких стойках (штатный при поворотах за коленки цеплялся) и тюненый вынос подножек. Ну а насчет порезвее Вираги - мне наоборот показалось, хотя я наверное просто маловато ручку отвернул, но прет действительно как тепловоз.
ЗЫ. В ремонте действительно очень неудобен (опять же в сравнении с Вирагой)
Кароч, мое мнение (щупал все перечисленые мотоциклы). Не принимайте за предвзятое.
У вираги (любой версии) по отношению к этим пепелацам
плюсы:
кардан - убить сие практически невозможно
ремонтопригодность - добраться до ремонтируемого узла просто. Мотоцикл раскидывается полностью - за час, собирается за два даже в чистом поле.
надежность - прежде чем издохнуть будет долго жаловаться на проблему.
"Заточить" аппарат под нужду владельца просто - сделать узким для прохождения по пробкам, сделать комфортным под дальняки - все вопрос времени.
минусы:
Можно перечислить но любой решается без особых проблем и усилий.
Забавляет меня этот подход. Аналитический, гы-гы-гы... Если анализировать, то мот брать низзяааа! Он апасный, неудобный, дорогой и машине проигрывает по всем показателям кроме стартовой и тормозной динамики. Но "аналитики" никак не переводятся... Мотоцикл, парень, это прежде всего то, чего ты реально хочешь аж пищится :-) Или не лезь, не нада, вчера у нас тут сисадмин один убился насмерть об панелевоз, что с боковой выезжал. "Известно что маг не может пройти дорогой героя"
Терри Пратчет.
А потому байк бери который нравится больше всего. У любого будут свои достоинства и недостатки. А потом борись с ними и езди от души!
ЦитироватьYamaha XV1100 Virago vs Honda Magna V-45 vs Honda Shadow1100
Ну.. Даже не знаю, как бы это повежливее сказать...
Но из этих трех вариантов лично я выбрал бы Магну!!!
Вот чисто потому, что на Shadow 1100 я уже ездил, (и потому не особо интересно), а XV (пусть даже 1100) -- это уж очень, так сказать, на любителя.
Впрочем, ты задал вопрос на "правильном" форуме -- здесь все Любители XV!!!
:)))
А вот про Магну я слышал только очень позитивные отзывы!!!
от владельцев Magna.
А если есть фанаты -- значит этот мотик действительно чего-то стоит!!!
"Миллионы мух не могут ошибаться!!!"(С)
:)))
Цитата: "PlasmaNaut"
Внешне 750 и 1100 одинаковые абсолютно, за исключением мелочей в отделке.
АВОТХУЙ!!!
Я тоже так думал! ТАм говна по мимо мелочей до усера!
Да чуть не забыл за чем зашел! По поводу звука! Я Любую магну Уделаю!!! ЙА КРУД И НИИПЕТ!
Цитата: "ZEROCOLD"Я тоже так думал! ТАм говна по мимо мелочей до усера!
раскажи про радикальные отличия
подножки ( дальше выенсены), вилка ( пневмомаслянная выше) дожиг, лапка тормозов (Не понятно с кокого хера она такая могучая на 1100)
ZEROCOLD Нет Борян, немного не прав, это разница в годах и в калифорнитости. У меня лапки стоят ближе к седлу, чем скажем у Димы-Мента и Рузвельта. Подкачка, это да, но на геометрию не влияет, т.ч. одинаковые они.
abiker Я думаю не очень интересно сравнивать такие мотики, давай их сравнивать с Воздохом 3М :) Всё зависит, от ушатоности пепелаца, и собственных рук, а так, какой больше нравится. Явные + вираг, это управляемость и цена ниже.
Цитата: "Glory"Явные + вираг, это управляемость и цена ниже.
а как-же тот факт, что на Вирагах ездят такие класные хлопцы как мы :lol:
abikerЧто бы окончательно для себя все решить задай этот же вопрос на форумах магноводов и шадоводов!!! :D
Цитата: "энержайзер"задай этот же вопрос на форумах магноводов и шадоводов!!!
и запутайся окончательно :lol:
Цитата: "ШумаХер"насчет удобства посадки на 1100 - после своей показалось что руль близковато стоит, хотя может показалось...а масло наверное барабашка мне подливал - за 7300 км грамм 500-600 долил, да и то больше наверное отпотеванием вышло чем сгорело
совершенно верно про руль, сам сидел на 750-ке.... да и он меньше и ниже ручки находяться.... а еще по седлу она ниже нашей, изза этого тяжелее ногам:)
Цитата: "ZEROCOLD"подножки ( дальше выенсены), вилка ( пневмомаслянная выше) дожиг, лапка тормозов (Не понятно с кокого хера она такая могучая на 1100)
Кронштейны подножег Вираги 1100 и Вираги 750 (или 1000, или 700)одного модельного года имеют одинаковый каталожный номер. Как и "могучая" лапка тормоза. "Дожиг" встречается далеко не на всех 1100. Габаритно модели 1 в 1. Двигло от 1100 можно запросто затолкать в 750 и наоборот.
Цитата: "father igni"а как-же тот факт, что на Вирагах ездят такие класные хлопцы как мы
Это косается только тех вираг, на которых мы ездим.
Товарисчи Вираговоды!
Огромное спасибо за советы и ответы, я решился!!!
Остановился я на Вираге XV1100!
Перерыл кучу инфы, побывал на форумах магноводов и шадоводов (спасибо энержайзер'у за совет) съездил к родственнику в Москву, у которого XV750, посмотрел, пощупал, послушал, оценил – самые положительные впечатления!
TO Серж Урал и Днепр были у знакомого, к которому раньше ездил на шашлык, рыбалку, да водки попить. Там и катался, как приезжал. Урал был с коляской, Днепр (кажется МТ10-36) – без коляски.
TO Михаил Промывка мозгов помогла! :oops: Спасибко! Да я и с самого начала так считал, но совет был необходим! А сейчас просто еще больше утвердился в решении.
Так что еще раз благодарю за гостеприимство на сайте. К Новому году планирую приобретение и в следующем сезоне думаю встретимся!
Цитата: "father igni"тот факт, что на Вирагах ездят такие класные хлопцы как мы
И ЭТО - ПРАВДА! Вы - лучшие!
PlasmaNaut
Как Свик и сказал, я делал упор на года! Потому что рассматривал вирагу 1100 и было явно видно что подлапотники там дальше вынесены! Из за того и опосение дизынформировать народ!
Неприятно было бы если бы человек купил бы подножки с креплением, поставил бы а лапка тормоза оказалась под подножкой.
По сему все опасения чисто из положительных и доброжелательных побуждений!
Просто как статистика.
У меня:
была 400 или 535 не знаю. Ебала мозг проводка. Были коротыши в РР.
Была 1100. Ебало мозг втягивающее, сгорело РР, мозги, выкипел акум.
У подруги 400 есть. Сгорело РР, хрустит втягивающее, выкипает акум.
У корешка 750 и 1100 в гараже стоят. Горят генераторы на обоих.
Ну один может быть рукожопым, ну двое, ну не все же. Суди сам.
Павел
Да лан, Паш, это просто совпадение. Вон толпа вираговодов жужжит по москве и не ломаецца. :)
Хуясе совпадение. В одном городе на 4-х вирагах?
Забыл ещё одного на 750 вписать. Уже 2-й генер меняет за 3 сезона.
Павел
Не знаю, значит место такое, антигенераторное. В других городах не жалуюцца. В каждом случае надо разбиратсья отдельно.
ЗЫ. Да это вообще писец! Как так, 2 генератора за 3 сезона? Что за нафиг такой? Кто перематывал? Чем перематывали? Какие нагрузки в рабочем режиме? Сколько ламп навешано вокруг? Что за регулятор стоит. Сказок не бывает, сначала моц доводят до ручки, потмо жалуются.
Павел
Да утечка у вас на реакторе, точно. А на самом деле, тут и рукожопство и совпадение и родовые болячки. Как говорится, не падает тот, кто не ездит.
http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=2586&start=0
ещё в нагрузку. Ребзя, это вирус пожирающий проводку и високосный год.
Павел
Я там ответил. :)
Я вспомнил! У меня на 1100 ещё и стартер сгорал.
Павел
А в стартере то что сгорало?
Якорь. Он до сих пор у меня валяется. Никак не могу на медь разобрать.
Павел
Якорь - это щетки. Со всякими случается.
В идеале конечно после покупки б/у вираги, перетрясти ее на предмет наличия отклоненией от нормы, но ктож это делает. Стартер просто так не снимешь.
Цитата: "den all"перетрясти ее на предмет наличия отклоненией от нормы, но ктож это делает
есть тут один такой товарищ.
Неет. Я вскрыл стартер сразу-же, как её взял, чтобы щётки посмотреть. Они были почти как новые, и если и стёртые, то не намного.
Цитата: "Павел"Я вскрыл стартер
а вы говорите вирус и високосный год с реактором :D
Павел
Ну а якорь под этими новыми щетками какой был? тоже в идеале?
Якорь смотрел, но не электрик, так что сказать не могу.
Цитата: "Павел"Просто как статистика.
У Степана статистику спроси. Он сильно бесится насчет тупых утверждений о сверхнадежности Хонды и как то упоминал свои наблюдения по этой самой надежности. Перечислены тобой обычные засады старой техники, какие бывают у всех почти марок. Правда если в мануале (такая книжка ин кварто в сафьяновом переплете) ты в строке "мощность" читаешь - "достаточная", тогда имеет смысл требовать чтоб 12-15 летний аппарат таких проблем не имел. А о безрукости - эти люди собрали моты с нуля сами? Нет? тогда причем тут их руки? Если сразу не нашли причину, так следует искать дальше или купить байк гораздо свежее. Любой марки.
всем привет,че скажу про виражку-гемору с ней хватанул...то карбы,то зажигание,но едет нормально,сейчас купил магночку v-45-доволен)))))
гм. к магне присматривался. не понравилось.
andrik1917 Может просто убитый вжик взял? а сорокопятка была поживее. Мне тож магна очень нравилась, но посидев на ней, понял не то.
И для хондоводов. Вот мне щас предложили взять НАДЁЖНЫЙ (именно это было главным аргументом) моц голду 1200, тот-же год, что и вирага моя, 3К баксов. Но вот тока колен завернуло или там вкладыши, вобщем нужно будет двиг купить. Но мот то не ямаха какаянить а хонда, мать её.
К чему это я. Не о том, что ямаха лучше или хуже хонды, квасаки, судзы. Лучший мот НОВЫЙ. А мне нравится мой мотоцикл, и прошу прекратить всякие нападки со сторны злобных владельцев мотиков других фирм.
Вобщем я хочу закрыть тему, можно?
Цитата: "Glory"Лучший мот НОВЫЙ.
нифига лучший мот это МОЙ мот (надеюсь верно понято)
Цитата: "Master"нифига лучший мот это МОЙ мот (надеюсь верно понято)
Гы! вот теперь
верно понято!!!
Мастак, если б не последняя фраза - мог бы грешным делом и про Вальку такое подумать. Теперь понял - V-Max!!!
*** Шютка..
Цитата: "Glory"и прошу прекратить всякие нападки со сторны злобных владельцев мотиков других фирм.
Вобщем я хочу закрыть тему, можно?
Не.... получается, что нельзя.. тема сама по себе живет, и вроде как вот именно в ней все как раз по теме происходит.
Когда тема себя исчерпает - сама собой на дно скатится.
Твое же маленькое дело - всего лишь следить, чтоб все по теме было и отсекать различные "лирические" (ну ты в курсе-гы!) отступления!
А что сама тема не нравится - дык ты в ней не участвуй тогда! Это даже будет очень полезно - Фемида с весами в руках должна стоять с завязанными глазами, а не требовать "прекратить всякие нападки со сторны злобных владельцев мотиков других фирм.":)))
P.S."злобных" "других фирм" что-то не заметно. напротив, кругом очень доброжелательно настроенные владельцы одной всем известной марки одной очень известной фирмы (а как же иначе на Этом форуме?).
:))
Master Серёг, я в плане качества и надёжности.