1. на низах начинает пропадать тяга...
т.е. обороты - 2т, и такое чувство что мотор отрубается...
даеш газу... подергается и поедит...
перещелкнул на пониженую передачу (обороты 2,5-3) и все нормально... едит...
из-за чего может быть...
ЗЫ встречается это неприятность на "непрогретом" моторе, т.е. после таких моментов, дал просратся 160км/ч и целый день ездил без приключений...
потом стал на пару часов, и опять повторилось:(
2. запуск. даже в такую жаркую погоду без подсоса не заводится :(
(на холодную естественно) это у всех так?
3. глохнет при выжимании сцепления и сбросе газа (но это обороты ХХ не отрегулированы) подскажите где регулировочный винт
Элементарно, конечно, но очень похоже на свечи :wink:
Андрей, всё придёт со временем в норму, путём настроек и чисток, пока вкушай по полной. ХХ регулируется винтом под правым яйцом, в котором воздухан.
Меняй свечи . Непоможет, регулируй карбюраторы.Могут переливать.
похоже на свечу или перелив одного карба во время стоянки - запорный клапан плохо держит
Серж Скорее свечи. Если бы переливал, без подсоса заводилси бы.
спасибо!
но свечи тама новые(((
чето быстро умерли(((
ну или заболели получается
roosevelt, скорее всего, но не исключено что заводится на одном горшке из за того что вторая свеча залита
Ну а если свечи быстро мрут то надо карб крутить. На стором моте никак не мог его нормально настроить, так что свечи были частозаменяемым расходником. Первую сотню-две км всё ОК, потом начинались описываемые тобой симптомы.
вожу с собой такую штуку http://www.binib.vlink.ru/bit.htm - пробник тест-М, стоимость в магазине 90р. пропал гемор с выяснением рабочая свеча или нет=)) рекомендую
snake
и как этот мега девайс работает?
father igni
Андрей, ну заводиться же он, ну на подсосе, но заводится, свечи поставь не спец для мота, а как у меня, всем рекомендую, с 3-я боковыми электродами для пассата Б-3. Зимой не мог завести, старые свечи НГК постоянно заливало, я заманался их чистить, потом смотрю а на пассратике моём такие же, поставил, сразу схватило, и с тех пор не трогаю их, тьфу, тфыу, тьфу. Я подсос я у себя не трогаю совсем. С ним у меня не заводиться ни в холод ни в жару. Вобщем катайся, это так, фигня а не неполадки. Ну или сразу всё снимай, чисть, настраивай, меняй, и не юумай, что если ты плюнешь на воздухан карб клинером, то сразу всё будет зашибись. А про стрельбу, у меня стреляет в жару так, что в том году Рузвельт чуть под камаз от меня не срулил. И ничё, я в этом году (уже или всего?) 5К накатал.
father igni
Одеваешь на свечу колпачок, носом тыкаешь на массу(либо на корпус свечи), жмешь курок,и смотришь в глазок,если свеча живая - прошивать (в глазке маленький типа диод) будет и когда нажимаешь и когда отпускаешь равномерно (т.е диод будет мигать одинаково, если совсем мертвая мигать не будет вообще), в противном случае свечи в помойку,у опозитчиков набрался=))
father igni
snake
Да офигителньо работает, стока свечей отдефектовал по короне вокруг изолятора (смотреть в темноте на снятой свече).
Цитата: "den all"стока свечей отдефектовал по короне вокруг изолятора (смотреть в темноте на снятой свече).
моя твоя не понял=)
Странно легко диагнозы ставите.
Может у него кабеля или резисторы в колпочках выгорели, может они на литрах стоят.
Может компрессия пропала - или небыло.
snake
Моя еще раз. Однократно.
1. Снимаешь свечу.
2. Колпачок пистолета надеваешь куда положено (на свечу, я имею в виду).
3. Элетрод (центральный вывод или как там его называют) пистолета на корпус свечи (к металлу).
4. Жмешь и смотри в зазор между электродами.
Если громко щелкает и ярко светит - хорошая свеча.
Если редко щелкает и и искра белая - слабая свеча, скорее мертва чем жива.
Если вообще не щелкает и не искрит, а только шипит - плохая, не годная свеча.
То же самое в темноте или полутьме - увидишь всякие искропретставления, в том числе и корону вокрут изолятора внутри плохой свечи (смотерт ьсо стороны электродов).
dea
Да одно и тоже везде....
У меня этот пробник свечей развалился нахрен через неделю. Перестал пробовать 8)
Цитата: "father igni"спасибо!
но свечи тама новые(((
Ты сам их (новые свечи ставил)?
Кто производитель? Уверен что это оригинал?
З.Ы. Найди ветку по свечам и почитай, как часто бракованные свечи могут встречаться
Цитата: "Серж"... или перелив одного карба во время стоянки - запорный клапан плохо держит
Там бензонасос, во время стоянки переливать не должно вроде, даже если клапан плохо запирает
Цитата: "den all"Моя еще раз. Однократно
так бы сразу и сказал=)
Цитата: "Darkwalker"развалился нахрен через неделю
вообщем то и не велика потеря, за такие то деньги (стоимость одной свечи), по мне так вполне себя оправдывает
Цитата: "albatros"Ты сам их (новые свечи ставил)?
хороший вопрос кстати =)))
snake
Он и работает соответсвенно, на здоровых свечах то срабатывает то нет.
Цитата: "Darkwalker"Он и работает соответсвенно, на здоровых свечах то срабатывает то нет.
это тебе бракованный попалсо, китайский наверно! =) у меня и еще пары человек уже больше месяца, полет нормальный, без потерь в живой силе и техники, купи еще=)) не отчаивайся, весчь необходимая..имхо конечно
Только что поменял свечи...
спереди - терпимо - сзади ЧОРНАЙА сажа... пипец...
поставил новые - запустил погазовал - вроде тьфу-тьфу-тьфу...
и еще глюк, стояли NGK BR8ES...
эт то что туда до меня поставили... (не проверил, каюсь :oops: )
из -за этого глючить могло?
father igni
Неа. 8-ки нормально пойдут. А вот сажа - плохо признак.
den all
там не просто сажа...
там еще небольшое светлое пятнышко на электродах, сфотаю выложу
Господа, а как правильно налёт на свечах проверять?
Слышал что не после езды по городу нужно, а желательно по трассе пару десятков км проехать...
??
Цитата: "albatros"Господа, а как правильно налёт на свечах проверять?
Слышал что не после езды по городу нужно, а желательно по трассе пару десятков км проехать...
??
да прохватить сотню метром и можно смотреть=)
диагноз поставлен:
задний переливает на ХХ и низких оборотах до такой степени, что отрубается цилиндр...
даем ручку газа... цилиндер работает...
вывод - разбираем карбы, на чистку, настройку, синхронизацию :lol:
вот щастя подвалило
Цитата: "father igni"диагноз поставлен:
задний переливает на ХХ и низких оборотах до такой степени, что отрубается цилиндр...
даем ручку газа... цилиндер работает...
вывод - разбираем карбы, на чистку, настройку, синхронизацию :lol:
вот щастя подвалило
Ну вот - диагноз поставлен, уже хорошо.
Теперь сделай КАК СЛЕДУЕТ (один раз)и вуаля! :wink:
чет я не верю этому "прибору". ИМХО между двух гвоздей искра тоже бегать будет, а када я проверял свечи на стенде где создается давление а искра идет с нормальной катушки то редкая свеча выдерживала 13.5 -14 кг :D :blush:
кто то что то курит=)
Цитата: "father igni"диагноз поставлен:
задний переливает на ХХ и низких оборотах до такой степени, что отрубается цилиндр...
даем ручку газа... цилиндер работает...
вывод - разбираем карбы, на чистку, настройку, синхронизацию :lol:
вот щастя подвалило
Ну, если диагноз поставлен правильно - то да.
З.Ы. у тебя патрубки, что от карбов на цилиндров - в глубоких трещинках. Если трещинки сквозные - патрубки менять надо. Может так получиться что снимишь карб, а назад поставить сможешь через месяц, как новые патрубки придут или будешь ездить на обеднённой смеси, если подсасывать воздух будет...
albatros
ой! может сначала заказать?
они реально старые
Вот и я к тому же, что лучше сначала заказать а пока так покататься. но возможно что ты закажешь, а старые будут ещё нормальными (хотя я сомневаюсь). Если да - чур на меня не пенять!!! )))
albatros
:D плевать не буду, буду резинками кидатся
Договорились, тока новыми резинками кидай, новыми... ))
Как временная мера, пока не пришли резинки, сработает такое: вырежь из алюминия (хорошо пойдет поднос из него) бандаж на патрубок. Штоб скручивался минимум двумя болтами. Но предварительно возьми тонкую резину, скажем от велосипедной камеры, и наклей на патрубок клеем Момент или резиновым. Сам по себе клей не удержит, а с бандажом какое то время проездишь.
Михаил
респект и уважуха!
спасибо! теперь карбы снимать - однозначно можно