Приветствую заинтересованных!
Вобщем дело такое: поменял приборку родную японскую на американскую. (XV 750) 55Е, не номерная
В американской другие разъемы, по другому собраны жгуты+отсутствует датчик и лампа опасной скорости. Следовательно не обошлось без перекомутации, которая была выполнена по науке, с использованием 2х схем. Собрал, установил - все горит, мигает светиться как положено. Красота!
Жму кнопку стартера - тишина, загорается лампа уровня масла.. отпускаю - соотв., гаснет :(
Мозг заклинил - на предохранителе зажигания (+) появляется в момент включения кнопки старт/стоп. Где его ловить дальше?
Ну или другие конструктивные идеи может у кого есть?
Спасибо..
Кнопка аварийного глушения у тебя мозг ипет
Кнопка моск ипать не может. Она либо работает, либо нет.
Уже неделю приседаю, устал. Проверил и промерил все, что можно. Пришол знатный мотомеханег Степан, посоветовал кинуть соплю в обход проводки прямо на кнопку. Как и ожидалось, мот завелся, но приетом, естественно не работает датчик масла и топлива, + стартер маслает и при выключенной кнопки останова, но не запускает, поскольку на зажигание напряжение не подается..
Грешу на хреновый контакт в раземе, (есть один такой, дивильный, с круглыми клеммами) седня отрежу все нах, сделаю нормально..
Если у кого есть описание процесса запуска нормальное (при нажатии тогото, "+" тудато, на контакты такието, подготавливая цепь, и тд и тп) буду очень благодарен. В мануалах не нашел. Там тока методы проверки цепей..
Цитата: "2Wheels"Пришол знатный мотомеханег Степан, посоветовал кинуть соплю в обход проводки прямо на кнопку. Как и ожидалось, мот завелся, но приетом, естественно не работает датчик масла и топлива.
Сань ты всё напутал))) я тебе посоветовал выкинуть всё к хренам и собрать нормальную проводку с нуля, а сопли кидать это идея твоего родственника)))
Степа, да не в этом дело. ВСЕ все равно не выкинеш (релюхи, предохранители). По кляйновскому мануелу я протестил все узлы (реле, диоды и тп.) Все в порядке. Гдето косяк в разеъмах с приборки в общий шлейф. Еще раз проверил сборку панели предохранителей - все верно. Буду ипстись до победного.. не такие механизмы ломал.. :twisted: :lol:
Цитата: "2Wheels"стартер маслает и при выключенной кнопки останова, но не запускает, поскольку на зажигание напряжение не подается..
а на Хонде тоже так сделано 8)
Цитата: "Поручик"а на Хонде тоже так сделано
Это чьято самодеятельность, так быть не должно..
У меня один в один такая хрень, стартер молчит, лампа масла и топлива загорается, когда на пуск жмешь.
Цитата: "2Wheels"Цитата: "Поручик"а на Хонде тоже так сделано
Это чьято самодеятельность, так быть не должно..
какая нах самодеятельность, мот из Японии приехал
Цитата: "Поручик"
какая нах самодеятельность, мот из Японии приехал
а чо, в японии самоделкиных мало?
Во! Почистил втягивающее и все заработало.А я уж пол мота разобрал.
Цитата: "2Wheels"Цитата: "Поручик"
какая нах самодеятельность, мот из Японии приехал
а чо, в японии самоделкиных мало?
Таких, как у нас - вообще нет.
Что-то я плохо себе представляю японца (если он не работник сервиса или завода,конечно) ковыряющего мот. Или Тойоту.
да не, есть... на yahoo поглянь, какие там байки тюниные на продажу выставляют, там сервисом и не пахнет.. Даж над уралами так не издеваются...
У меня-то самый что ни на есть СТОК, какой тюнинг, о чем ты...
А на 750ой если такая-же фигня не могу понять в чем дело, проводка в норме...... с кнопки не заводитцо, только если соленоид замкнуть.....
кнопка стоп работает, все работает...... датчика боковой подножки нет (по природе)
Чего может быть???
MadDog78
Ну сказок то не бывает, правда? ЗНачит проверь идущий к реле стратера управляющие провода, появление в них +12 вольт при нажатии на кнопку "старт" и т.д.