virago.ru
Гараж => Технические вопросы => Тема начата: Дрю от Июня 05, 2008, 12:40:19 pm
-
Вопрос "врезания" бензофильтра сразу за бензобаком решенный - это необходимо или, минима, очень желательно.
Кроме того, есть мнение, надо еще туда до кучи "врезать" бензокран, т.ч. бенз не давил в нерабочем состояни. Так ли?
Понимаю, что хорошо отстроенные, исправные карбы "стояночного" давления бензина не боятся. А на наших "Уарлах" и "Днепрах" ставили бензокраны для порядку.
И, всеже, быть может стоит то же самое сделать для старенькой Вираги (1100)?
-
разве выключенный бензонасос не "держит"?
-
разве выключенный бензонасос не "держит"?
Да держит, понятное дело. Не течет, проблем нет.
Просто столкнулся с "авторитетным" мнением, типа, "лучше поставить кран". В частности это было сказано по отношению к драге 1100. Вот и спрашиваю.
Может имеет смысл на долгую стоянку, типа зимней, когда бак заливается под крышку?
-
единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом. В остальном - лишние заморочки.
-
единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом.
это как и куда надо кран поставить чтоб он уместился/пролез
в моем случае не получится например
-
Дрю
А куда кран то? после маленткого бака? Тогда ШумаХер нишиша не получится снять, а если перед маленьким, то что это за кран то? Вобщем не нуна, имхо.
Про фильтр. Так он там и так есть, перед насосом. Я ещё тонкий автошный впихнул после насоса. Как говорится машу каслом не испортишь.
-
ясно, парни. Накуй кран!
Спасибо!
-
Серж
Glory
как у вас все сложно - 2 бака, бензонасос...я имел ввиду установку крана в верхнем баке - кран перекрыл и снял его вместе с бензом (например чтоб клапана настраивать удобнее было или карбы)
-
ШумаХер
На 1100 из верхнего в нижний идёт шланг сантиметра 3 в диаметре.
-
када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
-
В частности это было сказано по отношению к драге 1100.
может по отношению к драге и есть в этом необходимость...
но для вираги - лишний гемор ИМХО
(по крайней мере на маленькой - там два шлонга из верхнего в нижний бак)
-
у меня краник не держит..
когда в дальняке и под иглу в карбе мусор попал - получилось, что у меня бенз из глушака фигачил..
как сделать бензокраник?
говорят его росто менять надо..
а-то у меня шлейф был как из шланга бензиновый..
-
STIGA
разобрать, почистить, возможно заменить мембрану (по Люису что то около 10 евро), возможно пружинку заменить также придется (у меня ее (пружинки) вообще на месте не оказалось). А заменить - по экзисту где то 2300 - 2500 р. Оно тебе надо такие деньги за кран отдавать?
-
када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
не соглашусь.... может на 1100-ке и удобно пережимать.... на 920-й шланга того 5 см.... а если бензофыльтр врезать то вааще два кусочка по 2см чисто хомуты зажать.... нечего там пережимать.... я себе явский врезал аккуратненько.... и выглядит красио и места мало занимает.... и не парюсь насчет долгих стоянок и снятиев бака.... единственный пака минус это короткая резервная трубка, и прикольный глюк, когда переключаешься на резерв завоздушевает фыльтр.... но я думаю исправимо установкой дизельного фыльтра, у него ячейка в сетке крупнее....
можа на этих выходных соберу сваю до кучи и сфоткаю сам краник... а то неохота бак с полки лишний раз снимать:))
-
Fucking_Mad
за дизельный фильтр тебе Степан мозги промоет :D , а касаемо завоздушивания фильтра - так вроде не страшно это, он и полупустой нормально работает
-
Fucking_Mad
за дизельный фильтр тебе Степан мозги промоет :D , а касаемо завоздушивания фильтра - так вроде не страшно это, он и полупустой нормально работает
нее... может не так вырозился.... всмысле савсем перестает бензин течь при переключении на резерв.... пока не отсоеденишь фыльтр и не дунешь в него:))
ну если дизельный растворяеться тогда скутерный бензиновый разборный....
хотя дизельный у меня на ижаке стоял, и у нового хозяина планки до сих пор стоит... и на яве стоял 3 года, тож вроде без траблов....
-
Fucking_Mad
мож у тебя водичка на бумажку попала?
а про дизельный и Степана все верно :D
-
Про фильтр. Так он там и так есть, перед насосом. Я ещё тонкий автошный впихнул после насоса. Как говорится машу каслом не испортишь.
Глорий, это какой такой "автошный"? Почему после насоса? Почему не до?
-
Fucking_Mad
мож у тебя водичка на бумажку попала?
а про дизельный и Степана все верно :D
неа.... прикол в том шо когда заправишся все нормально течет.... доезжаешь до резерва, не течет, поворачиваешь краник вниз, не течет, разыдиняешь топливопровод, течет... иногда подуть в него приходиться....
-
Дрю
Ну есть тсандартный фильтр, перед насосом. Я ещё поставил обычный автошный за 20 рублей, после насоса.
Fucking_Mad Фильтр чисть, у меня такое было на урале. Не хватало напора, для преодоления сопротивления фильтра.
-
Фильтр чисть
ребятушки!
неужто фильтра нынче так вздорожали, что новый купить теперь не судьба?
Хрен ли там чистить - купил и поставил НОВЫЙ!
мот тебе еще СПАСИБО скажет, за заботу, типа....
самому же потом гемора меньше будет
-
так он новый такой:)) тока ж паставил....
-
неужто фильтра нынче так вздорожали, что новый купить теперь не судьба?
Хрен ли там чистить - купил и поставил НОВЫЙ!
Поручик
ну конечно, купив Хонду, можно давать такие "богатые" :) советы. :)))
тут тебе местные "экономисты" запросто предложат гандоны (что за 2 коп. раньше продавались) стирать, сушить и гладить утюгом!!!
а ты предагаешь фильтр поменять на новый (аж за 10 баксов!!!)
%)))
-
а ты предагаешь фильтр поменять на новый (аж за 10 баксов!!!)
это для лохов на хондах ,нормальные пацаны за 4 юзают :D
-
это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
-
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
ответиш сцуко! :D
-
спец для богалтеев, в дороге, бывает засоряется фильтр,конечно необходимо на эвакуатор и в сервис. Но можно просто снять фильтр, простучать-продуть-промыть его в сторону обратную току бенза, и опля, сам езжай до сервиса или гаража.
Fucking_Mad
а ты какой ставишь?
1
(http://img150.{imageshack}.us/img150/8295/1140fs9.jpg) (http://{imageshack}.us)
или 2
(http://img150.{imageshack}.us/img150/971/12232bm0.jpg) (http://{imageshack}.us)
у меня второй вариант.
-
тож биговский... трубки ток длиннее.... ну типа под разный диаметр...
-
это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
Дяденька, выйдите из писочницы не мешайте работать:)
-
это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
Дяденька, выйдите из писочницы не мешайте работать:)
Вот придет сюда этот самый дяденька, заглянет, чем вы тут занимаетесь.....
Все получите - каждому по заслугам достанеццо :lol:
-
эээ это прикол за 4 доллара :? за фильтр??? :oops:
ставить надо просто й от машины и не париться за 20 р штучка и менять раз в 1000 км.... и с собой возить нговый всегда... фильтрующий элемент у всех стандартный по пропуску частиц, а различается по скорости забивания...
-
neuron
Не совсем так, наши, бумажные фильтры не пропускают водную эммульсию, и потому могут закупориться.
-
neuron
у меня стоит большой автомобильный, железный!
-
У меня похожая бяда как у Fucking_Mad.
Если бак ближе к пустому, и мот постоял пару дней, то пока не дунешь, хер нормально поедешь.
Фильтр бумажный(бик или как-то так). полный бак очень даже нормально.
Какбэ не страшно, но когда одел шлем, запаковался весь, поехал а мопед заглох весьма грустно (=
не ставить-же бензонасос, кран работает в режиме вкл выкл ручном.
-
Ктулху, ты чего?? О_о
-
У меня похожая бяда как у Fucking_Mad.
Если бак ближе к пустому, и мот постоял пару дней, то пока не дунешь, хер нормально поедешь.
Фильтр бумажный(бик или как-то так). полный бак очень даже нормально.
Какбэ не страшно, но когда одел шлем, запаковался весь, поехал а мопед заглох весьма грустно (=
не ставить-же бензонасос, кран работает в режиме вкл выкл ручном.
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/9/0/1908095.jpg)
-
Ктулху, ты чего?? О_о
када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
не соглашусь.... может на 1100-ке и удобно пережимать.... на 920-й шланга того 5 см.... а если бензофыльтр врезать то вааще два кусочка по 2см чисто хомуты зажать.... нечего там пережимать.... я себе явский врезал аккуратненько.... и выглядит красио и места мало занимает.... и не парюсь насчет долгих стоянок и снятиев бака.... единственный пака минус это короткая резервная трубка, и прикольный глюк, когда переключаешься на резерв завоздушевает фыльтр.... но я думаю исправимо установкой дизельного фыльтра, у него ячейка в сетке крупнее....
можа на этих выходных соберу сваю до кучи и сфоткаю сам краник... а то неохота бак с полки лишний раз снимать:))
ivanqwe
Ога вирага такая, пока не дунешь, не поедешь =) и не только фильтр, там много где дуть надо.
А вот хотелосьбы без дунуть.