Вопрос "врезания" бензофильтра сразу за бензобаком решенный - это необходимо или, минима, очень желательно.
Кроме того, есть мнение, надо еще туда до кучи "врезать" бензокран, т.ч. бенз не давил в нерабочем состояни. Так ли?
Понимаю, что хорошо отстроенные, исправные карбы "стояночного" давления бензина не боятся. А на наших "Уарлах" и "Днепрах" ставили бензокраны для порядку.
И, всеже, быть может стоит то же самое сделать для старенькой Вираги (1100)?
разве выключенный бензонасос не "держит"?
Цитата: "Серж"разве выключенный бензонасос не "держит"?
Да держит, понятное дело. Не течет, проблем нет.
Просто столкнулся с "авторитетным" мнением, типа, "лучше поставить кран". В частности это было сказано по отношению к драге 1100. Вот и спрашиваю.
Может имеет смысл на долгую стоянку, типа зимней, когда бак заливается под крышку?
единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом. В остальном - лишние заморочки.
Цитата: "ШумаХер"
единственный плюс в этой затее на мой взгляд в том, что при наличии бензокрана бак можно снимать вместе с бензом.
это как и куда надо кран поставить чтоб он уместился/пролез
в моем случае не получится например
Дрю
А куда кран то? после маленткого бака? Тогда ШумаХер нишиша не получится снять, а если перед маленьким, то что это за кран то? Вобщем не нуна, имхо.
Про фильтр. Так он там и так есть, перед насосом. Я ещё тонкий автошный впихнул после насоса. Как говорится машу каслом не испортишь.
ясно, парни. Накуй кран!
Спасибо!
Серж
Glory
как у вас все сложно - 2 бака, бензонасос...я имел ввиду установку крана в верхнем баке - кран перекрыл и снял его вместе с бензом (например чтоб клапана настраивать удобнее было или карбы)
ШумаХер
На 1100 из верхнего в нижний идёт шланг сантиметра 3 в диаметре.
када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
Цитата: "Дрю"В частности это было сказано по отношению к драге 1100.
может по отношению к драге и есть в этом необходимость...
но для вираги - лишний гемор ИМХО
(по крайней мере на маленькой - там два шлонга из верхнего в нижний бак)
у меня краник не держит..
когда в дальняке и под иглу в карбе мусор попал - получилось, что у меня бенз из глушака фигачил..
как сделать бензокраник?
говорят его росто менять надо..
а-то у меня шлейф был как из шланга бензиновый..
STIGA
разобрать, почистить, возможно заменить мембрану (по Люису что то около 10 евро), возможно пружинку заменить также придется (у меня ее (пружинки) вообще на месте не оказалось). А заменить - по экзисту где то 2300 - 2500 р. Оно тебе надо такие деньги за кран отдавать?
Цитата: "Master"када нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
не соглашусь.... может на 1100-ке и удобно пережимать.... на 920-й шланга того 5 см.... а если бензофыльтр врезать то вааще два кусочка по 2см чисто хомуты зажать.... нечего там пережимать.... я себе явский врезал аккуратненько.... и выглядит красио и места мало занимает.... и не парюсь насчет долгих стоянок и снятиев бака.... единственный пака минус это короткая резервная трубка, и прикольный глюк, когда переключаешься на резерв завоздушевает фыльтр.... но я думаю исправимо установкой дизельного фыльтра, у него ячейка в сетке крупнее....
можа на этих выходных соберу сваю до кучи и сфоткаю сам краник... а то неохота бак с полки лишний раз снимать:))
Fucking_Mad
за дизельный фильтр тебе Степан мозги промоет :D , а касаемо завоздушивания фильтра - так вроде не страшно это, он и полупустой нормально работает
Цитата: "ШумаХер"Fucking_Mad
за дизельный фильтр тебе Степан мозги промоет :D , а касаемо завоздушивания фильтра - так вроде не страшно это, он и полупустой нормально работает
нее... может не так вырозился.... всмысле савсем перестает бензин течь при переключении на резерв.... пока не отсоеденишь фыльтр и не дунешь в него:))
ну если дизельный растворяеться тогда скутерный бензиновый разборный....
хотя дизельный у меня на ижаке стоял, и у нового хозяина планки до сих пор стоит... и на яве стоял 3 года, тож вроде без траблов....
Fucking_Mad
мож у тебя водичка на бумажку попала?
а про дизельный и Степана все верно :D
Цитата: "Glory"Про фильтр. Так он там и так есть, перед насосом. Я ещё тонкий автошный впихнул после насоса. Как говорится машу каслом не испортишь.
Глорий, это какой такой "автошный"? Почему после насоса? Почему не до?
Цитата: "Серж"Fucking_Mad
мож у тебя водичка на бумажку попала?
а про дизельный и Степана все верно :D
неа.... прикол в том шо когда заправишся все нормально течет.... доезжаешь до резерва, не течет, поворачиваешь краник вниз, не течет, разыдиняешь топливопровод, течет... иногда подуть в него приходиться....
Дрю
Ну есть тсандартный фильтр, перед насосом. Я ещё поставил обычный автошный за 20 рублей, после насоса.
Fucking_Mad Фильтр чисть, у меня такое было на урале. Не хватало напора, для преодоления сопротивления фильтра.
Цитата: "Glory"Фильтр чисть
ребятушки!
неужто фильтра нынче так вздорожали, что новый купить теперь не судьба?
Хрен ли там чистить - купил и поставил НОВЫЙ!
мот тебе еще СПАСИБО скажет, за заботу, типа....
самому же потом гемора меньше будет
так он новый такой:)) тока ж паставил....
Цитата: "Поручик"неужто фильтра нынче так вздорожали, что новый купить теперь не судьба?
Хрен ли там чистить - купил и поставил НОВЫЙ!
Поручикну конечно, купив Хонду, можно давать такие "богатые" :) советы. :)))
тут тебе местные "экономисты" запросто предложат гандоны (что за 2 коп. раньше продавались) стирать, сушить и гладить утюгом!!!
а ты предагаешь фильтр поменять на новый (аж за 10 баксов!!!)
%)))
Цитата: "buchhalter"а ты предагаешь фильтр поменять на новый (аж за 10 баксов!!!)
это для лохов на хондах ,нормальные пацаны за 4 юзают :D
Цитата: "Master"это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
Цитата: "buchhalter"А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
ответиш сцуко! :D
спец для богалтеев, в дороге, бывает засоряется фильтр,конечно необходимо на эвакуатор и в сервис. Но можно просто снять фильтр, простучать-продуть-промыть его в сторону обратную току бенза, и опля, сам езжай до сервиса или гаража.
Fucking_Mad
а ты какой ставишь?
1
(http://img150.{imageshack}.us/img150/8295/1140fs9.jpg) (http://{imageshack}.us)
или 2
(http://img150.{imageshack}.us/img150/971/12232bm0.jpg) (http://{imageshack}.us)
у меня второй вариант.
тож биговский... трубки ток длиннее.... ну типа под разный диаметр...
Цитата: "buchhalter"Цитата: "Master"это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
Дяденька, выйдите из писочницы не мешайте работать:)
Цитата: "Fucking_Mad"Цитата: "buchhalter"Цитата: "Master"это для лохов ... ,нормальные пацаны за 4 юзают
А Мастак-то тоже "экономист" бля! :)))
стирает, сушит, но утюгом не гладит - влом ему!!!
:)))
Дяденька, выйдите из писочницы не мешайте работать:)
Вот придет сюда этот самый дяденька, заглянет, чем вы тут занимаетесь.....
Все получите - каждому по заслугам достанеццо :lol:
эээ это прикол за 4 доллара :? за фильтр??? :oops:
ставить надо просто й от машины и не париться за 20 р штучка и менять раз в 1000 км.... и с собой возить нговый всегда... фильтрующий элемент у всех стандартный по пропуску частиц, а различается по скорости забивания...
neuron
Не совсем так, наши, бумажные фильтры не пропускают водную эммульсию, и потому могут закупориться.
neuron
у меня стоит большой автомобильный, железный!
У меня похожая бяда как у Fucking_Mad.
Если бак ближе к пустому, и мот постоял пару дней, то пока не дунешь, хер нормально поедешь.
Фильтр бумажный(бик или как-то так). полный бак очень даже нормально.
Какбэ не страшно, но когда одел шлем, запаковался весь, поехал а мопед заглох весьма грустно (=
не ставить-же бензонасос, кран работает в режиме вкл выкл ручном.
Ктулху, ты чего?? О_о
Цитата: Ktykhy от мая 18, 2015, 05:29:37
У меня похожая бяда как у Fucking_Mad.
Если бак ближе к пустому, и мот постоял пару дней, то пока не дунешь, хер нормально поедешь.
Фильтр бумажный(бик или как-то так). полный бак очень даже нормально.
Какбэ не страшно, но когда одел шлем, запаковался весь, поехал а мопед заглох весьма грустно (=
не ставить-же бензонасос, кран работает в режиме вкл выкл ручном.
(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/9/0/1908095.jpg)
Цитата: R.Zorge от мая 18, 2015, 07:42:08
Ктулху, ты чего?? О_о
Цитата: Fucking_Mad от июня 06, 2008, 08:40:44
Цитата: Masterкада нету нижнего то кран один хрен нафиг не нужон шланг пережал и снял бак вместе с бензом ,так как бак не снимаеш по три раза на день такой способ меня абсолютно не напрягал
не соглашусь.... может на 1100-ке и удобно пережимать.... на 920-й шланга того 5 см.... а если бензофыльтр врезать то вааще два кусочка по 2см чисто хомуты зажать.... нечего там пережимать.... я себе явский врезал аккуратненько.... и выглядит красио и места мало занимает.... и не парюсь насчет долгих стоянок и снятиев бака.... единственный пака минус это короткая резервная трубка, и прикольный глюк, когда переключаешься на резерв завоздушевает фыльтр.... но я думаю исправимо установкой дизельного фыльтра, у него ячейка в сетке крупнее....
можа на этих выходных соберу сваю до кучи и сфоткаю сам краник... а то неохота бак с полки лишний раз снимать:))
ivanqweОга вирага такая, пока не дунешь, не поедешь =) и не только фильтр, там много где дуть надо.
А вот хотелосьбы без дунуть.